Derruido
Colaborador
https://www.infobae.com/sociedad/20...-fue-condenado-por-delitos-de-lesa-humanidad/
Ideólogo de una operación militar exitosa
La operación militar se comenzó a pergeñar el 15 de diciembre de 1981, fecha en la Lombardo fue citado a comparecer ante el entonces jefe de la Armada Jorge Anaya, quien le ordenó que planifique el desembarco y toma del control de la gobernación procurando evitar bajas entre las tropas y los habitantes de las Islas.
Casi sobre el final de marzo de 1982, la Armada inició el despliegue de distintas unidades navales hacia el Atlántico Sur. En primer lugar lo hizo el destructor “Santísima Trinidad” al mando del entonces Capitán de Fragata Acuña llevando a bordo al contraalmirante Walter Allara y al General de División Jorge García. Horas después zarpaba el buque de desembarco “Cabo San Antonio” y ya en alta mar se sumó el rompehielos Almirante Irízar y el submarino “Santa Fé". Una coordinada interacción entre las fuerzas de superficie y el accionar de buzos tácticos de la Armada permitieron cumplir con la toma de la gobernación con una sola baja propia -el capitán de corbeta Pedro Giachino- y sin bajas por parte de las tropas enemigas. La elección de cada una de estas naves como el rol de cada una de ellas y el accionar en tierra fueron sido diagramadas por Lombardo quien no obstante, le había advertido a sus superiores que se trataba de una misión que luego debería ser sostenida con otras acciones ya que la reacción sería inevitable. No obstante su advertencia, son muchos los militares que sostienen que la única operación profesionalmente planificada y cumplida con exactitud fue la diagramada por el hoy extinto almirante.
Tuvo varios enfrentamientos con los más altos mandos de las FFAA, pues una vez cumplida la misión inicial, siempre se mostró partidario de negociar ya con el terreno conquistado y estando en una posición ventajosa respecto a los británicos. Su rol operacional post desembarco fue el de Comandante del Teatro de Operaciones Atlántico Sur (COATLANSUR), que lo tuvo como asiduo organizador de reuniones entre distintos referentes de las tres FFAA en donde siempre demostraba su preocupación por el desarrollo de las operaciones del enemigo. Lombardo fue incluido en la asignación de responsabilidades que el informe militar conocido como “Informe Rattenbach” atribuyó a distintos jerarcas de la guerra de Malvinas
Ideólogo de una operación militar exitosa
La operación militar se comenzó a pergeñar el 15 de diciembre de 1981, fecha en la Lombardo fue citado a comparecer ante el entonces jefe de la Armada Jorge Anaya, quien le ordenó que planifique el desembarco y toma del control de la gobernación procurando evitar bajas entre las tropas y los habitantes de las Islas.
Casi sobre el final de marzo de 1982, la Armada inició el despliegue de distintas unidades navales hacia el Atlántico Sur. En primer lugar lo hizo el destructor “Santísima Trinidad” al mando del entonces Capitán de Fragata Acuña llevando a bordo al contraalmirante Walter Allara y al General de División Jorge García. Horas después zarpaba el buque de desembarco “Cabo San Antonio” y ya en alta mar se sumó el rompehielos Almirante Irízar y el submarino “Santa Fé". Una coordinada interacción entre las fuerzas de superficie y el accionar de buzos tácticos de la Armada permitieron cumplir con la toma de la gobernación con una sola baja propia -el capitán de corbeta Pedro Giachino- y sin bajas por parte de las tropas enemigas. La elección de cada una de estas naves como el rol de cada una de ellas y el accionar en tierra fueron sido diagramadas por Lombardo quien no obstante, le había advertido a sus superiores que se trataba de una misión que luego debería ser sostenida con otras acciones ya que la reacción sería inevitable. No obstante su advertencia, son muchos los militares que sostienen que la única operación profesionalmente planificada y cumplida con exactitud fue la diagramada por el hoy extinto almirante.
Tuvo varios enfrentamientos con los más altos mandos de las FFAA, pues una vez cumplida la misión inicial, siempre se mostró partidario de negociar ya con el terreno conquistado y estando en una posición ventajosa respecto a los británicos. Su rol operacional post desembarco fue el de Comandante del Teatro de Operaciones Atlántico Sur (COATLANSUR), que lo tuvo como asiduo organizador de reuniones entre distintos referentes de las tres FFAA en donde siempre demostraba su preocupación por el desarrollo de las operaciones del enemigo. Lombardo fue incluido en la asignación de responsabilidades que el informe militar conocido como “Informe Rattenbach” atribuyó a distintos jerarcas de la guerra de Malvinas
nico22
Colaborador
Se entrega la semana que viene !!!!
Traduccion del google
https://www.meretmarine.com/fr/cont...r-lopv-argentin-bouchard#.Xd6CupxXd3M.twitter
Grupo Naval entregará OPV Bouchard argentino
© JEAN-CLAUDE BELLONNE
Artículo pagado ofrecido
Publicado el 27/11/2019 por Vincent Groizeleau
Renombrado Bouchard después de su venta a Argentina, se espera que el ex patrullero offshore L'Adroit, que sirvió en la Armada francesa de 2011 a 2018, sea entregado por el Grupo Naval el próximo fin de semana a su nuevo propietario. Este último tomará posesión oficialmente en Toulon, donde el edificio ha sido mejorado y adaptado a las necesidades de la Armada argentina. Antes de su transferencia, el ARA Bouchard, 8 años después de su primera navegación, se benefició de una importante parada técnica. Permaneció varios meses en dique seco en las cuencas de Vauban, donde se fue a principios de octubre.
Naval Group ha llevado a cabo una revisión completa de su equipo, así como varias modificaciones. El trabajo incluyó el cambio de líneas de árboles y caja de cambios, mayor autonomía a través de una mayor capacidad de agua dulce, carenado, repintado e integración. equipos y sistemas utilizados por los argentinos. En términos de armamento, el patrullero recibirá en lugar de su antiguo reloj manual de 20 mm un cañón teleoperado de 30 mm.
Prototipo de una nueva gama de lanchas patrulleras en alta mar (OPV) desarrolladas a mediados de la década de 2000 por Naval Group, el antiguo fabricante francés L 'Adroit fue creado con fondos propios como parte del proyecto Hermès. Este último tenía como objetivo experimentar la plataforma y tener un modelo probado en el mar para facilitar las ventas de exportación. En esta perspectiva, la lancha patrullera, de 87 metros de largo, 14 metros de ancho y 1650 toneladas de movimiento a cargo, se puso a disposición de la Armada francesa. Lo ha utilizado en muchas misiones y, más allá de tener una plataforma adicional en un momento en que se redujo su flota de patrulleras, ha podido experimentar con nuevos sistemas, incluido el dron aéreo Camcopter S-100.
La adquisición de L'Adroit es parte de un contrato global firmado por Naval Group con Argentina para el suministro de cuatro unidades de tipo OPV 87. Con Bouchard para comenzar con la entrega de tres nuevos edificios. Producidos por Piriou de Concarneau y el sitio Kership de Lorient, deben entregarse en 2020, 2021 y 2022. En comparación con Bouchard, los tres nuevos OPV se adaptarán de forma nativa para navegar en las aguas frías del Océano Austral, a través de incluyendo un fortalecimiento de su estructura.
Los OPV 87 cuentan con una pasarela panorámica de 360 grados con un solo mástil con un radar de vigilancia Terma, dos rampas en la popa para la implementación de grandes lanchas de 9 metros y refugio para un helicóptero de 5 toneladas y una plataforma para una máquina de 10 toneladas. Los sensores y el armamento serán administrados por el sistema de lucha Polaris del Grupo Naval. Capaces de alcanzar 20 nudos, los nuevos OPV argentinos podrán cruzar 7000 millas a una velocidad económica, con una autonomía de tres semanas en alta mar. La tripulación incluirá 40 marineros, con capacidad para albergar a unas treinta personas adicionales.
Traduccion del google
https://www.meretmarine.com/fr/cont...r-lopv-argentin-bouchard#.Xd6CupxXd3M.twitter
Grupo Naval entregará OPV Bouchard argentino
© JEAN-CLAUDE BELLONNE
Artículo pagado ofrecido
Publicado el 27/11/2019 por Vincent Groizeleau
Renombrado Bouchard después de su venta a Argentina, se espera que el ex patrullero offshore L'Adroit, que sirvió en la Armada francesa de 2011 a 2018, sea entregado por el Grupo Naval el próximo fin de semana a su nuevo propietario. Este último tomará posesión oficialmente en Toulon, donde el edificio ha sido mejorado y adaptado a las necesidades de la Armada argentina. Antes de su transferencia, el ARA Bouchard, 8 años después de su primera navegación, se benefició de una importante parada técnica. Permaneció varios meses en dique seco en las cuencas de Vauban, donde se fue a principios de octubre.
Naval Group ha llevado a cabo una revisión completa de su equipo, así como varias modificaciones. El trabajo incluyó el cambio de líneas de árboles y caja de cambios, mayor autonomía a través de una mayor capacidad de agua dulce, carenado, repintado e integración. equipos y sistemas utilizados por los argentinos. En términos de armamento, el patrullero recibirá en lugar de su antiguo reloj manual de 20 mm un cañón teleoperado de 30 mm.
Prototipo de una nueva gama de lanchas patrulleras en alta mar (OPV) desarrolladas a mediados de la década de 2000 por Naval Group, el antiguo fabricante francés L 'Adroit fue creado con fondos propios como parte del proyecto Hermès. Este último tenía como objetivo experimentar la plataforma y tener un modelo probado en el mar para facilitar las ventas de exportación. En esta perspectiva, la lancha patrullera, de 87 metros de largo, 14 metros de ancho y 1650 toneladas de movimiento a cargo, se puso a disposición de la Armada francesa. Lo ha utilizado en muchas misiones y, más allá de tener una plataforma adicional en un momento en que se redujo su flota de patrulleras, ha podido experimentar con nuevos sistemas, incluido el dron aéreo Camcopter S-100.
La adquisición de L'Adroit es parte de un contrato global firmado por Naval Group con Argentina para el suministro de cuatro unidades de tipo OPV 87. Con Bouchard para comenzar con la entrega de tres nuevos edificios. Producidos por Piriou de Concarneau y el sitio Kership de Lorient, deben entregarse en 2020, 2021 y 2022. En comparación con Bouchard, los tres nuevos OPV se adaptarán de forma nativa para navegar en las aguas frías del Océano Austral, a través de incluyendo un fortalecimiento de su estructura.
Los OPV 87 cuentan con una pasarela panorámica de 360 grados con un solo mástil con un radar de vigilancia Terma, dos rampas en la popa para la implementación de grandes lanchas de 9 metros y refugio para un helicóptero de 5 toneladas y una plataforma para una máquina de 10 toneladas. Los sensores y el armamento serán administrados por el sistema de lucha Polaris del Grupo Naval. Capaces de alcanzar 20 nudos, los nuevos OPV argentinos podrán cruzar 7000 millas a una velocidad económica, con una autonomía de tres semanas en alta mar. La tripulación incluirá 40 marineros, con capacidad para albergar a unas treinta personas adicionales.
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Si pero faltan los 2 coreanitos, cuántos VAO operativos hay?
nico22
Colaborador
Mi estimación es 6/7 operativos......
Se entrega la semana que viene !!!!
Veo y veo a este OPV y me sigo preguntando lo mismo de siempre, cuando llegue a latitudes como el pasaje de Drake se la bancara o no? la ARA hizo una prueba de navegabilidad en mares bravos con este buque?
En teoría fueron reforzados , vamos a ver qué sale de esto.
nico22
Colaborador
Las tres nuevas vienen reforzadas,Rojo !!!
La Bouchard noo !!
Si las nuevas, a esta no le practicaron igualmente alguna mejora?
nico22
Colaborador
Mejoras si,pero no le reforzaron el casco !
Espera estoy seguro que lei varias veces que la idea de las OPV era que puedan navegar también en la zona de Antártida
EA41
Colaborador
Si, se pidió que tengan refuerzos para navegación en aguas australes, pero eso no significa que esa va a ser su función, por algo están destinadas al Área Naval Atlántica y no al Área Naval Austral.
Insisto, son OPV, su funcion es el patrullado del mar argentino en la milla 200, no asistir al RHAI en la campaña antartica. Dudo mucho que veamos alguna vez alguna mas al sur que Ushuaia, y no por no tener capacidad, sino por que no es necesario.
Saludos
Suficientes para una compañía de IMARAs...
Comparto. De hecho creo que los Naftegaz van a seguir con la patrulla naval antártica combinada, son más adecuados para esa función.
Te parece adecuado patrullar con un buque que fue diseñado como remolcador/logístico?
Y si tiene que perseguir algo?
En la zona Austral con el tipo de mar existente casi todo el año es más eficaz un buque bien marinero como un Neftegaz que otro en teoría más rápido, pro con limitaciones para navegar en mares complicados.
La flota de pesqueros opera más al norte.....
Es mas que nada marcar presencia
Para la función que cumple la patrulla naval antártica combinada, si me parece adecuado. No están ahí para controlar infracciones de pesca, están para marcar presencia y asistir a los bosques que circulen por ahí.
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