El-comechingón
Fanático del Asado
Una maqueta.
NGAD y F/A-XX Los Cazas de Sexta Generación de EEUU
- Tema iniciado Grulla
- Fecha de inicio
Una maqueta que vuela.
¿Qué es este avión misterioso avistado sobre Texas?
https://theaviationist.com/2014/03/28/mystery-aircraft-over-amarillo/
https://theaviationist.com/2014/03/28/mystery-aircraft-over-amarillo/
Hola.:
de ser cierta esta noticia seria un golpe demoledor para China Y Rusia9,recien estan con un 5ª y estos se sacan un 6ª ya volando
de ser cierta esta noticia seria un golpe demoledor para China Y Rusia9,recien estan con un 5ª y estos se sacan un 6ª ya volando
¿Qué es este avión misterioso avistado sobre Texas?
https://theaviationist.com/2014/03/28/mystery-aircraft-over-amarillo/
Ese y el otro en Kansas:
https://theaviationist.com/2014/04/23/two-different-black-projects/
Hola.:
de ser cierta esta noticia seria un golpe demoledor para China Y Rusia9,recien estan con un 5ª y estos se sacan un 6ª ya volando
no seria de extrañar, el F-117 Nighthawk recien se conocio despues de estar unos 10 años en operaciones y Rusia recien tuvo un prototipo con tecnologia equivalente 35 años despues de su primer vuelo.
Última edición:
Estados Unidos prueba un demostrador de caza de 6° generación
http://alejandro-8.blogspot.com/2020/09/estados-unidos-prueba-un-demostrador-de.html
http://alejandro-8.blogspot.com/2020/09/estados-unidos-prueba-un-demostrador-de.html
La Fuerza Aérea de EE. UU. Revela que un caza avanzado previamente desconocido 'ya ha volado'
El jefe de adquisiciones de la Fuerza Aérea de EE. UU. reveló en un foro del martes no solo que ya existe un avión de demostración para el programa Next Generation Air Dominance (NGAD), sino que también ha volado.
https://sputniknews.com/military/20...y-unknown-advanced-fighter-has-already-flown/
El jefe de adquisiciones de la Fuerza Aérea de EE. UU. reveló en un foro del martes no solo que ya existe un avión de demostración para el programa Next Generation Air Dominance (NGAD), sino que también ha volado.
https://sputniknews.com/military/20...y-unknown-advanced-fighter-has-already-flown/
AFA 2020: la Fuerza Aérea de EE. UU. ya vuela un demostrador de vuelo de la aeronave de dominio aéreo de próxima generación
https://www.janes.com/defence-news/...-generation-air-dominance-flight-demonstrator
https://www.janes.com/defence-news/...-generation-air-dominance-flight-demonstrator
opppsss!!! si, lo corrijo
Parece más la silueta del B-21 Raider.
Se supone que el B-21 tiene un ángulo de ataque menos pronunciado.
Me llama la atención que se hable de un "demostrador". No hubo demostradores para el ATF o el JSF, hubo prototipos. Fueron demostradores si cosas en su momento más distintas a lo que existía: el Tacit Blue o el Have Blue. Mi impresión: o es una plataforma muy diferente a un caza actual (puede ser una gran ala volante) o incluso algo más impensado, un B-52 o Boeing 777 con un monstruoso cañón láser o misiles de muy largo alcance; esto último sobre todo teniendo en cuenta que han dicho que no hay que pensar en una única plataforma. Podría ser algo así para stand off + el B-21 como penetrador (ya han dicho que llevará armamento AA) + un drone loyal wingman supersónico, se me ocurre.
No, están probando una ruptura de los ciclos de diseño, testeo y producción.
Diseñaron el avión 100% digitalmente, y de allí pasaron directamente a un prototipo a escala final utilizando nuevos métodos de fabricación y contratación expresos para saltearse los ciclos largos tradicionales.
Según las notas que Grulla posteó en otro tema, la USAF está buscando la forma de tirar al suelo todo el sistema de contratación y producción porque consideran que tardar décadas para producir un prototipo es contraproducente. Buscan volver a las épocas en donde podían en un par de años tener listas las aeronaves para producción con un abanico amplio de contratistas, evitando los 3 monopolios actuales (Boeing, Northrop y LM).
El objetivo de ellos es reducir los tiempos de diseño y prototipos, abaratar los costos mediante el diseño y testeo virtual, pasar directamente a los prototipos en demanda y diseñar muchas aeronaves para cada tarea.
Quieren también dejar de estar esclavizados a los servicios de mantenimiento y actualización post vente. Por ende buscan romper el paradigma de pocos aviones extremadamente complejos y caros que duran décadas y dan ganancias absurdas a las empresas en post venta.
Directamente quieren tener muchas empresas que puedan responder rápido a los requirimientos de programas y produzcan con nuevos métodos mayor cantidad de aeronaves a costos bajos. El objetivo es abandonar el concepto de sistemas de armas con eternas actualizaciones para pasar a aeronaves literalmente "descartables".
Apuntan a que los aviones pueden ser diseñados rápido y producidos en masa relativamente baratos, sirvan ciertos años y luego sean reemplazados por mejores diseños. Cada vez que tengan un requerimiento, en vez de mandar una flota a actualizaciones en programas de largos años, diseñan un nuevo avión y dan de baja los viejos.
Aún si los aviones son más caros por unidad así, en las notas decía que los ahorros a largo plazo son mayores frente al sistema actual donde son clientes cautivos de las grandes contratistas con el mantenimiento y actualizaciones.
- Diseño y testeo rápido virtual
- Prototipos rápidos con nuevas tecnologías de producción.
- Diversificación de contratistas en empresas pequeñas y de alta tecnologías nuevas en el mercado
- Producción masiva con nuevas tecnologías a menores precios en un ecosistema horizontal fuera de las grandes.
- Eliminación de los ciclos de actualización y mantenimiento a contratistas para reducir los costos totales de la aeronave en el total de su vida útil. Actualización y mantenimiento son lo que más le cuesta a la USAF, no comprar los aparatos.
- Reversa del concepto multirrol por diseños especializados con el objetivo de reducir complejidad y costos.
- Modularidad y uso común de subsistemas a través de los diferentes diseños con el objeto de multiplicar los proveedores y reducir la dependencia de mantenimiento especializado como se hace ahora con las grandes. Apuntan a que las aeronaves sean distintas pero compartan segmentos, piezas, electrónica.
El-comechingón
Fanático del Asado
Una ruptura completa de paradigmas.
Cuando vuele el B-21 te dijo si era o no jejeje.
No. Que alguien los llame y les diga que están haciendo todo mal. Eso es hacer la gran Argentina. Van a fracasar.
Creo que lo que hicieron principalmente, es probar si los datos que daban las computadoras corriendo las simulaciones se reflejaban en un aparato real, a partir de estos datos se vuelve a trabajar. Al ser un proceso innovador de ingeniería no se pueden lanzar crear un prototipo de una vez.
La USAF podría haber revelado la forma en delta del sucesor del F-22 y F-35, que ya está volando
https://theaviationgeekclub.com/usa...already-flown-successor-to-the-f-22-and-f-35/
https://theaviationgeekclub.com/usa...already-flown-successor-to-the-f-22-and-f-35/
Podcast: Qué Sigue Para El Programa De Dominio Aéreo De Próxima Generación De La Fuerza Aérea De EE. UU.
https://aviationweek.com/defense-sp...-forces-next-generation-air-dominance-program
https://aviationweek.com/defense-sp...-forces-next-generation-air-dominance-program
