El HMS Falmouth contra el ICGV Tyr (Marina Real contra Guardia Costera Islandesa)
La fotografía principal fue tomada desde la fragata de clase Tribal HMS Tartar (F133), mientras navegaba hacia el norte para realizar patrullas durante la Guerra del Bacalao. El HMS Falmouth navegaba hacia el sur para reparaciones. Las labores de control y evaluación de daños realizadas por la tripulación y otras autoridades habrían confirmado su navegabilidad y le habrían permitido regresar a Portsmouth.
La colisión tuvo lugar la noche del 6 de mayo de 1976. La cañonera islandesa Týr intentaba cortar las redes del arrastrero Carlisle. El comandante del HMS Falmouth ordenó embestirla. A una velocidad superior a los 22 nudos, el HMS Falmouth embistió a la Týr, casi volcándola. La Týr no se hundió y logró cortar las redes del Carlisle.
El HMS Falmouth la embistió de nuevo. La Týr sufrió graves daños y se vio propulsada únicamente por una hélice, perseguida por el remolcador Statesman. El capitán del Týr ordenó a sus hombres que operaran los cañones del barco. Se produjo un enfrentamiento entre los dos buques que solo terminó cuando el Týr, gravemente dañado, se vio obligado a regresar a puerto a duras penas debido a los daños sufridos tras el segundo abordaje.
Durante el enfrentamiento con el Týr, la tripulación del HMS Falmouth habría estado en sus puestos de combate. El Estado 1 representa el máximo nivel de preparación del personal y la Condición Z el máximo nivel de estanqueidad, con todas las puertas y escotillas marcadas con una X.
En el punto álgido de las Guerras del Bacalao, 37 buques de guerra de la Royal Navy fueron movilizados para proteger a los arrastreros británicos que faenaban en el territorio en disputa. Si bien las guerras se resolvieron finalmente por la vía diplomática, hubo conflictos en el mar. Las Guerras del Bacalao demostraron la importancia que las naciones daban a sus derechos de pesca y hasta dónde estaban dispuestas a llegar para acceder a caladeros ricos.
La fotografía principal fue tomada desde la fragata de clase Tribal HMS Tartar (F133), mientras navegaba hacia el norte para realizar patrullas durante la Guerra del Bacalao. El HMS Falmouth navegaba hacia el sur para reparaciones. Las labores de control y evaluación de daños realizadas por la tripulación y otras autoridades habrían confirmado su navegabilidad y le habrían permitido regresar a Portsmouth.
La colisión tuvo lugar la noche del 6 de mayo de 1976. La cañonera islandesa Týr intentaba cortar las redes del arrastrero Carlisle. El comandante del HMS Falmouth ordenó embestirla. A una velocidad superior a los 22 nudos, el HMS Falmouth embistió a la Týr, casi volcándola. La Týr no se hundió y logró cortar las redes del Carlisle.
El HMS Falmouth la embistió de nuevo. La Týr sufrió graves daños y se vio propulsada únicamente por una hélice, perseguida por el remolcador Statesman. El capitán del Týr ordenó a sus hombres que operaran los cañones del barco. Se produjo un enfrentamiento entre los dos buques que solo terminó cuando el Týr, gravemente dañado, se vio obligado a regresar a puerto a duras penas debido a los daños sufridos tras el segundo abordaje.
Durante el enfrentamiento con el Týr, la tripulación del HMS Falmouth habría estado en sus puestos de combate. El Estado 1 representa el máximo nivel de preparación del personal y la Condición Z el máximo nivel de estanqueidad, con todas las puertas y escotillas marcadas con una X.
En el punto álgido de las Guerras del Bacalao, 37 buques de guerra de la Royal Navy fueron movilizados para proteger a los arrastreros británicos que faenaban en el territorio en disputa. Si bien las guerras se resolvieron finalmente por la vía diplomática, hubo conflictos en el mar. Las Guerras del Bacalao demostraron la importancia que las naciones daban a sus derechos de pesca y hasta dónde estaban dispuestas a llegar para acceder a caladeros ricos.
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