IA-37P
Forista Sancionado o Expulsado
La Fuerza Aérea verificó el funcionamiento del radar primario.
Realizó esta mañana un vuelo de verificación en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Se trata de la primera prueba de este instrumento desde su reparación, finalizada hace pocos días
El VR-22, aeronave del Comando de Regiones Aéreas destinada a verificaciones de sistemas de radioayuda a la navegación, despegó a las 11 desde las instalaciones del INAC (Instituto Nacional de la Aviación Civil) ubicado en la localidad bonaerense de Morón. En el Aeropuerto de Ezeiza, los controladores iban siguiendo la trayectoria del VR-22 desde el videomapa, reflejo de la información captada por el radar.
Actualmente se está operando en control manual con vigilancia radar pre-operacional. Se está examinando el funcionamiento de los equipos y la adaptación del personal para el retorno a la operación del control radar, proceso que continuará desarrollándose durante los próximos días.
Comandado por el mayor César Grando, y con el mayor Jorge Cuesta como segundo piloto, el VR-22 (en el que también viajaba personal de la Dirección de Comunicación Social del Ministerio de Defensa) se desplazó hasta 55 millas (88,5 Km) al sur de Ezeiza, el límite del alcance del radar. Desde la mesa verificadora con la que cuenta la aeronave, el suboficial principal Raúl García brindaba los datos que en ella se registraban.
Estos datos fueron transmitidos a la torre de control, donde se cotejaron con lo reflejado en el videomapa. La coincidencia de ambos valores (los reales registrados por el avión y los visuales plasmados en el videomapa) probó el correcto funcionamiento del radar afectado por un rayo el 1ª de marzo pasado.
Tras coordinar con Ezeiza el radial correspondiente (en este caso el 238), el equipo de la Fuerza Aérea emprendió la aproximación al Aeropuerto, recorriendo las 55 millas hasta coincidir verticalmente con el radar. De esta manera quedaron registrados los datos en todo el rango cubierto por el dispositivo. A las 12:15 el VR-22 aterrizó en la pista del INAC.
Fuente.
Realizó esta mañana un vuelo de verificación en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Se trata de la primera prueba de este instrumento desde su reparación, finalizada hace pocos días
El VR-22, aeronave del Comando de Regiones Aéreas destinada a verificaciones de sistemas de radioayuda a la navegación, despegó a las 11 desde las instalaciones del INAC (Instituto Nacional de la Aviación Civil) ubicado en la localidad bonaerense de Morón. En el Aeropuerto de Ezeiza, los controladores iban siguiendo la trayectoria del VR-22 desde el videomapa, reflejo de la información captada por el radar.
Actualmente se está operando en control manual con vigilancia radar pre-operacional. Se está examinando el funcionamiento de los equipos y la adaptación del personal para el retorno a la operación del control radar, proceso que continuará desarrollándose durante los próximos días.
Comandado por el mayor César Grando, y con el mayor Jorge Cuesta como segundo piloto, el VR-22 (en el que también viajaba personal de la Dirección de Comunicación Social del Ministerio de Defensa) se desplazó hasta 55 millas (88,5 Km) al sur de Ezeiza, el límite del alcance del radar. Desde la mesa verificadora con la que cuenta la aeronave, el suboficial principal Raúl García brindaba los datos que en ella se registraban.
Estos datos fueron transmitidos a la torre de control, donde se cotejaron con lo reflejado en el videomapa. La coincidencia de ambos valores (los reales registrados por el avión y los visuales plasmados en el videomapa) probó el correcto funcionamiento del radar afectado por un rayo el 1ª de marzo pasado.
Tras coordinar con Ezeiza el radial correspondiente (en este caso el 238), el equipo de la Fuerza Aérea emprendió la aproximación al Aeropuerto, recorriendo las 55 millas hasta coincidir verticalmente con el radar. De esta manera quedaron registrados los datos en todo el rango cubierto por el dispositivo. A las 12:15 el VR-22 aterrizó en la pista del INAC.
Fuente.