KAI KF-21 Boramae - El Caza Stealth de 5ta Generación de Corea del Sur
- Tema iniciado Grulla
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Hola.
cuanto racismo antibicabinista feo que hay en tu comentario ser verde
cuanto racismo antibicabinista feo que hay en tu comentario ser verde
siempre es bueno recordarlo, yo sumaría a algún ruso, como al MiG-25 biplaza
SON CARLINGAS MAL MONTADAS SI?Hola.
cuanto racismo antibicabinista feo que hay en tu comentario ser verde
Cierto!
Corea del Sur desarrollará un nuevo motor para sus aviones de combate de próxima generación
05/03/2025
El Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur se está asociando con la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) para desarrollar motores avanzados para los aviones de combate y vehículos aéreos no tripulados (UAV) de próxima generación del país.
La colaboración tiene como objetivo asegurar tecnologías de motores clave para aviones militares nacionales, lo que refleja los esfuerzos del país por fortalecer sus capacidades de defensa y reducir la dependencia de la tecnología extranjera.
El Ministerio y DAPA celebraron el miércoles una reunión de grupo de trabajo, que reunió a altos funcionarios y representantes de las principales empresas aeroespaciales, incluidas Hanwha Aerospace y Doosan Enerbility. Los debates se centraron en sentar las bases para el ambicioso proyecto de desarrollo y garantizar que Corea del Sur siga a la vanguardia de los avances aeroespaciales.
DAPA confirmó recientemente sus planes de invertir 2.300 millones de dólares en el desarrollo de un motor de aviación con un empuje de 16.000 libras. Esta inversión subraya la visión a largo plazo del país de crear una planta de energía de producción nacional capaz de soportar aviones de combate de próxima generación y vehículos aéreos no tripulados avanzados.
“Los motores de aviación avanzados son una integración de tecnologías sofisticadas y una tecnología esencial para la industria de defensa”, dijo un funcionario del Ministerio de Industria. El Ministerio planea acelerar un estudio de viabilidad preliminar para acelerar el proyecto e impulsar la innovación en el sector de defensa.
La decisión de Corea del Sur de desarrollar motores de combate autóctonos se alinea con esfuerzos más amplios de modernización de la defensa, especialmente porque el país continúa trabajando en el programa de caza KF-21 Boramae. El impulso a la producción nacional también tiene como objetivo aumentar la autonomía estratégica del país, reducir la dependencia de proveedores extranjeros y fortalecer su sector aeroespacial.
Los expertos de la industria ven la iniciativa como un paso crucial para que Corea del Sur logre la autosuficiencia en tecnología de aviación militar de alto rendimiento.
Saludos cordiales.
05/03/2025
El Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur se está asociando con la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa (DAPA) para desarrollar motores avanzados para los aviones de combate y vehículos aéreos no tripulados (UAV) de próxima generación del país.
La colaboración tiene como objetivo asegurar tecnologías de motores clave para aviones militares nacionales, lo que refleja los esfuerzos del país por fortalecer sus capacidades de defensa y reducir la dependencia de la tecnología extranjera.
El Ministerio y DAPA celebraron el miércoles una reunión de grupo de trabajo, que reunió a altos funcionarios y representantes de las principales empresas aeroespaciales, incluidas Hanwha Aerospace y Doosan Enerbility. Los debates se centraron en sentar las bases para el ambicioso proyecto de desarrollo y garantizar que Corea del Sur siga a la vanguardia de los avances aeroespaciales.
DAPA confirmó recientemente sus planes de invertir 2.300 millones de dólares en el desarrollo de un motor de aviación con un empuje de 16.000 libras. Esta inversión subraya la visión a largo plazo del país de crear una planta de energía de producción nacional capaz de soportar aviones de combate de próxima generación y vehículos aéreos no tripulados avanzados.
“Los motores de aviación avanzados son una integración de tecnologías sofisticadas y una tecnología esencial para la industria de defensa”, dijo un funcionario del Ministerio de Industria. El Ministerio planea acelerar un estudio de viabilidad preliminar para acelerar el proyecto e impulsar la innovación en el sector de defensa.
La decisión de Corea del Sur de desarrollar motores de combate autóctonos se alinea con esfuerzos más amplios de modernización de la defensa, especialmente porque el país continúa trabajando en el programa de caza KF-21 Boramae. El impulso a la producción nacional también tiene como objetivo aumentar la autonomía estratégica del país, reducir la dependencia de proveedores extranjeros y fortalecer su sector aeroespacial.
Los expertos de la industria ven la iniciativa como un paso crucial para que Corea del Sur logre la autosuficiencia en tecnología de aviación militar de alto rendimiento.
Saludos cordiales.
El primer KF21Boramae de producción en masa, cuyo despliegue en la ROKAF está previsto para 2026, avanza sin contratiempos. El mes pasado, KAI presentó el proceso de ensamblaje del fuselaje, mostrando un ensamblaje de precisión mediante FASS con una precisión de milésimas de pulgada.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Apenas salieron las fotos del centro del fuselaje ya se veía el espacio, se acuerdan que les dije?.
Van por el avión que vuele, funcione como quieren. Y la bodega a lo último, quizás por innecesaria para el proyecto en su fase experimental. Y/o quizás también porque faltan misiles aptos o falta el desarrollo de los rieles eyectores y lo dejan para lo último.
Van por el avión que vuele, funcione como quieren. Y la bodega a lo último, quizás por innecesaria para el proyecto en su fase experimental. Y/o quizás también porque faltan misiles aptos o falta el desarrollo de los rieles eyectores y lo dejan para lo último.
Claro, siempre dijeron que arrancaban como un "Generación 4.5" para que en versiones posteriores se convierta en un 5.0 puro y duro
Eso es visión de futuro
Eduardo Moretti
Colaborador
Indonesia reafirma su compromiso con el Programa de desarrollo del KF-21 Boramae de la Fuerza Aérea de Corea del Sur
Como parte del programa de desarrollo del nuevo caza KF-21 Boramae de la Fuerza Aérea de Corea del Sur, Indonesia reafirmó su compromiso en el desarrollo
www.zona-militar.com
El segundo tripulante del MIG-25 fue instalado en lugar del radar e imagino que con algún tipo de peso extra como leí allá por los 80.
Ese día me di cuenta de las dimensiones reales del Foxbat.
Saludos
Si Perú adquiere el KF-21, será un salto sin precedentes.
La Block-3 ya incluirá bahía interna de armamento.
Las variantes futuras son muy prometedores.
La Block-3 ya incluirá bahía interna de armamento.
Las variantes futuras son muy prometedores.
El KF-21 completa su primer reabastecimiento nocturno en vuelo
Por Greg Waldron, 9 de abril de 2025El caza KF-21 de Korea Aerospace Industries realizó con éxito un reabastecimiento en vuelo durante la noche.
La actividad involucró el cuarto prototipo KF-21, uno de los dos aviones biplaza en el programa de pruebas de seis aeronaves, según un video publicado por la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur.
KF-21 completes first night air-to-air refuelling
The Korea Aerospace Industries KF-21 fighter has successfully performed an air-to-air refuelling at night.
www.flightglobal.com
Propulsado por dos GE Aerospace F414, el KF-21 será un modelo clave para la Fuerza Aérea de la República de Corea. Fuente: Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa
El interés de Indonesia por el Kaan no es un deleite turco para el KF-21
Por Greg Waldron, 15 de abril de 2025El interés abierto de Yakarta en el caza Kaan de Turkish Aerospace (TAI) enturbia aún más los ya turbios planes de Indonesia para nuevos cazas.
En una reciente visita a Turquía, el presidente indonesio, Prabowo Subianto, y el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, firmaron un acuerdo de cooperación en materia de defensa.
Subianto en la firma del memorando de entendimiento del F-15EX en San Luis en 2023. Fuente: Boeing
Según se informa, Subianto expresó interés en participar en el programa Kaan, así como en el desarrollo de submarinos.
Aunque impresionante sobre el papel, el bimotor Kaan sigue siendo una incógnita, y pasarán años antes de que entre en servicio. Si bien el avión realizó, técnicamente, su vuelo inaugural en mayo de 2024, el primer Kaan en volar no se construyó como prototipo, y está previsto que un prototipo completo de Kaan vuele en el último trimestre de 2025.
Indonesia ya cuenta con experiencia reciente en la financiación —o, más precisamente, en la no financiación— de un programa de cazas en el extranjero gracias a su participación en el KF-21 de Korea Aerospace Industries. Seis prototipos se encuentran en una rigurosa campaña de pruebas de vuelo con el objetivo de entrar en servicio en Corea del Sur a finales de 2026.
Indonesia era socio del 20% del programa, pero esta participación se diluyó en 2024 después de que Yakarta se mostrara profundamente reticente a pagar por su propio dinero. Si Indonesia hubiera estado dispuesta a contribuir, su recompensa habría sido la transferencia de tecnología, uno de los seis prototipos y, finalmente, una variante IF/X a medida para la Fuerza Aérea Indonesia.
En la actualidad, las negociaciones entre las partes redujeron considerablemente el papel de Yakarta en 2024, aunque técnicamente sigue siendo socio del KF-21. No es imposible que las palabras de Subianto hacia Kaan, de TAI, tengan como objetivo obtener concesiones adicionales de Corea del Sur, que prioriza el liderazgo de un esfuerzo de desarrollo internacional.
Nota completa:
Indonesia’s Kaan interest no Turkish delight for KF-21
Jakarta's open interest in Turkish Aerospace's developmental Kaan fighter further muddies Indonesia's already murky plans for new fighters.
www.flightglobal.com
Corea del Sur ofrece a los Emiratos Árabes Unidos un papel clave en el programa del caza KF-21
15 de abril de 2025
Foto de archivo de Alexander KellyCorea del Sur y los Emiratos Árabes Unidos están fortaleciendo sus lazos militares a través de nuevos acuerdos que involucran el sistema de defensa aérea Cheongung-II y el avión de combate KF-21, según la Fuerza Aérea de Corea del Sur.
El martes, el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Corea del Sur, General Lee Young-su, se reunió con el Mayor General Rashed Mohammed A. Al Shamsi, comandante de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de los EAU, en el Cuartel General de la Fuerza Aérea en Gyeryong. La reunión, celebrada a 140 kilómetros al sur de Seúl, se centró en ampliar la cooperación bilateral en materia de defensa.
Prototipo del KF-21 abordado por el Comandante de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea de los EAU l Agencia de Relaciones Públicas de Defensa
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Comandante de los EAU sube al KF-21…
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
