Futuro Reemplazo del Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk

El mantenimiento es la madre de la conservación en el tiempo de cualquier cosa. Si no se hacen de todo lo que hay que hacer (repuestos, capacitaciones, herramientas, etc) para sostener el SDA F-16, vamos a verlos así en breve...

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Mirar como hizo Chile para mantener vigentes a su SDA F-5, con mantenimiento de primer nivel. Ante "novedades" importantes en sus alas, soluciones concretas y bien planificadas, con su soporte presupuestario y técnico.

 

fanatikorn

Colaborador
Y porque no le mandas todo ésto al MinDef o al JEMGFAA?.
Porque lo único que haces es poner fotos sobre sistemas que hasta dentro de 5 años (mínimo) ni siquiera vamos a poder acercarnos, ya sea por su coste o porque tiene componentes británicos, pero que para vos es facilísimo elegir y comprar.
Date cuenta de algo, el presupuesto ejecutado del año pasado fue de menos del 0,3%, así que dejá de volar imaginativamente con traer lo mejor y más moderno, cuando no tenemos ni siquiera uniformes en cantidad para hacer los recambios normales.
Yo soy uno de los primeros que quisiera que las FFAA tuvieran media docena de Burkes en Pto Belgrano, las dos Brigadas blindadas con Leopard 2A8, Linx y Paladín, y Tandil y Reynolds con Vipers y KC-46, pero la realidad (que la viví durante 35 años) es que no pueden ni siquiera mantener una logística acorde como los uniformes de combate en cantidad y calidad.
Podes enojarte todo lo que quieras con quienes te respondemos, o hasta con los mandos de las FFAA, pero no logras nada más que llenar los hilos con fotos y videos de asado completo, cuando lo que tenemos frente nuestro un plato de sopa sin fideos ni arroz.
 
Para nada me enojo con nadie.

Y si, concuerdo con vos, sin presupuesto vayan diciendo a adiós a los F-16 que ni completamos aún.

Pero convengamos que también hubo muy mal manejo de algunos temas. En fin.
 

Rober D

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Moderador
En algún momento se va a tener que reemplazar al Pampa....Aunque no me parece una buena opción, por el momento.
Lo mio es una paj@ mental (por eso puse "que lindo que es soñar") pero como viene la cosa, cuando le compren algo a Reynols calculo que ya van a estar de baja los Daneses en Tandil...flashie muy a futuro...y como se que no vamos a llegar al F-35 ni a palos, la opcion son los F-16V Viper...o porque no los F-7 Red Hawk...biuhhhh
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La Fuerza Aérea evalúa convertir el T-7 en un avión de ataque ligero armado F-7
A pesar de no haber conversado con Boeing sobre el desarrollo de un avión de ataque ligero armado F-7 basado en el T-7A Red Hawk, un funcionario de la USAF reveló que la institución está interesada en dicho concepto y podría considerar reemplazar los F-16 más antiguos con él.

Un funcionario de la Fuerza Aérea de EE. UU. reveló que el servicio está considerando activamente una nueva variante armada del Boeing T-7A Red Hawk, denominada F-7, que podría reemplazar a los cazas F-16 más antiguos.

Se preparará una solicitud de información (RFI) para detallar los requisitos necesarios para la industria, según declaró el funcionario a Breaking Defense en la Conferencia Internacional de Cazas en Madrid, bajo la Regla de Chatham House, añadiendo que la USAF "no ha conversado" con Boeing sobre el desarrollo de la aeronave.

La decisión de iniciar el proceso con una RFI implica que la USAF desea incluir las opiniones de otros contratistas capaces de integrar armamento y tecnologías adicionales. El T-7 fue construido con una arquitectura abierta y un diseño digital, lo que facilita este tipo de desarrollo y la colaboración con la industria.

El funcionario declinó dar más detalles sobre los planes, pero Boeing ha declarado anteriormente que el T-7, un avión de entrenamiento, podría ser equipado con misiles o bombas para reemplazar las plataformas Northrop Grumman F-5 y Dassault/Dornier Alpha Jet, según Flight Global. Una flota de F-7 podría ayudar a la USAF a mantener su menguante estructura de cazas, mientras busca deshacerse de sistemas de armas obsoletos: si bien no es tan avanzado como un F-35, conceptualmente un F-7 proporcionaría aproximadamente la misma capacidad que un caza de cuarta generación.

Aunque el funcionario presente en la conferencia afirmó que la Fuerza Aérea no había hablado con Boeing sobre el desarrollo de una variante de caza del T-7, un funcionario de Boeing declaró a Breaking Defense que la compañía y la Fuerza Aérea sí han conversado sobre el futuro del T-7.

«El diálogo, las conversaciones y las sesiones de intercambio de ideas que se están llevando a cabo actualmente [con la Fuerza Aérea de EE. UU.] giran en torno al entrenamiento de próxima generación del T-7», dijo el funcionario de Boeing, quien habló bajo condición de anonimato. «Hemos sido muy cuidadosos al centrarnos en nuestro primer cliente, por lo que estamos retrasando deliberadamente futuras conversaciones» sobre un concepto de F-7 o de avión de ataque ligero.

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La V Brigada Aérea debe ir por 18 F-16V Monoplazas y Biplazas (Ex USAF allá por 2028) y la VI Tandil por un nuevo lote de 12 Block-70 (2030), todos biplazas "especializados".

La IV Brigada Aérea debe ir por "FA-50AR" pensando en un reemplazo de los Pampa ya...

Los Pampas concentrarlos en la III Brigada Aérea y "artillarlos", rotando en el Norte, cazando "avionetas" hasta que vayan a la baja.
 

me262

Colaborador
Pero sin aumento de presupuesto, ni los 24 MLU van a volar.

Hace mas de 20 años que los Presupuestos vienen en baja y siempre la "única solución" (o la mas fácil y cómoda) es seguir pidiendo mas dinero para una estructura que lisa y llanamente fracasó en su objetivo de Defender el espacio aéreo soberano.

Solo vuela LADE, con un puñado de Herc, 6 F-16 pilotados por Personal Top Aces, y sus 21500 integrantes cobrando sueldos bajos.

Sin tener un MBA, que pasaría con USD 500 millones de Presupuesto 2026, si la estructura tuviese 1/3 de la estructura actual...?
No es mas fácil invertir esa suma en una estructura mas eficiente, con una forma de Administración similar a los países que utilizan F-16...?

Como vemos, hay otras opciones a seguir pidiendo un aumento de Presupuesto, que todos sabemos que no va a haber, pero que algunos se niegan a aceptarlo.

En el Estado AR siempre lo mas cómodo es seguir con el statu quo, exigiendo que el Gobierno genere lo que no genera, y si no lo genera que imprima, pida prestado afuera o siga apretando a los contribuyentes para seguir manteniendo las capas geológicas de ineficiencia.

En la actividad privada como en cualquier país medianamente ordenado, se resuelve el tema mucho mas fácil y rápido, pensando en el bienestar de la mayoría y no en la conveniencia de unos pocos.

No será momento de hacer lo que hay que hacer, y nadie hace desde hace décadas...?

Saludos.
 
La V Brigada Aérea debe ir por 18 F-16V Monoplazas y Biplazas (Ex USAF allá por 2028) y la VI Tandil por un nuevo lote de 12 Block-70 (2030), todos biplazas "especializados".

La IV Brigada Aérea debe ir por "FA-50AR" pensando en un reemplazo de los Pampa ya...

Los Pampas concentrarlos en la III Brigada Aérea y "artillarlos", rotando en el Norte, cazando "avionetas" hasta que vayan a la baja.

-A la III Brigada Aerea a futuro iran los T-6C+ Texan II
-En la IV Brigada Aérea por mucho tiempo se volara Pampa III Block 2
-En la V Brigada Aérea si no llegan mas F-16 la lógica son los FA-50
-En la VI Brigada Aérea los F-16 MLU
-En la X Brigada Aérea la lógica dice que tendría que tene F-16



Saludossss
 
El FA-50 podría ser el todo lo que le pedimos al Pampa, este avión está diseñado para cerrar la brecha entre los entrenadores avanzados y los cazas de primera línea como el F-16.

- Entrenador Avanzado +8g
- Capacidad de combate Multirol complementario al F-16.
- Repostaje en vuelo tanto por pértiga con los KC-135R como por sonda con los KC-130H.
- Armamento avanzado, LGB e incluso BVR
- Alta compatibilidad de sistemas, municiones con el F-16.
- Costo de operación intermedio entre un Pampa y un F-16 (La hora de vuelo del FA-50 es considerablemente más barata que la del F-16, costando aproximadamente la mitad o incluso menos)

Comparativa de Costos (Abril 2026)
AeronaveCosto Hora de Vuelo (aprox.)Relación con el Pampa
IA-63 Pampa III$1,500 – $3,000Referencia
KAI FA-50M$5,000 – $10,000~3 veces más caro
F-16 Block 70$25,000 – $27,000~10 veces más caro

Nos daría todo lo que le pedimos al Pampa y no se pudo lograr.
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Y algo no menor, en 2018 se hablaba de ensamblarlos aquí.
Dependiendo el número del contrato, esto podría dar trabajo local, cosa que no hay que perder de vista recuperar, purgando todos nuestros errores del pasado.
FA-50-Corea-del-Sur-KAI-CHICA-0.jpg
 
Segun lo que lei en las redes, que en el caso de ensambarlos aca, era si comprabamos mas unidades a las 12 que querian comprar.

Ojo, lo lei en las redes, pero sin el sociales.
 
El Pampa se dejó de Fabricar. Su reloj comenzó la cuenta regresiva. No es algo que sea inmediato, pero sucederá.
Tenemos tiempo suficiente para planificar la FAA que queremos para los próximos 40 años.

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Paren, paren paren...
El hilo es del reemplazo del A4.
Si analizamos el rol del A4, el FA-50 lo puede cumplir y superar.

Pero no nos engañemos...el reemplazo del A4 hoy es el F-16. Por algo es una caza multirol.

Dejemos para otro hilo (aún no abierto) hablar sobre el reemplazo del Pampa, en cuyo caso mis candidatos serían FA-50 VS M-346
 
El caza principal es el F-16, ya no hay dudas.

Un caza FBW necesita un Entrenador Avanzado FBW.

La Escuela sería ir pasando de Texan II---> a FA-50 ---> al F-16

Y en caso de conflicto, el FA-50 puede ser armado para proteger cualquier espacio, dejando los vuelos de mayor duración a los F-16.

El ala del FA-50 tranquilamente podría tener esta configuración
AMRAAM-Sidewinder-USAF.jpg
 
Paren, paren paren...
El hilo es del reemplazo del A4.
Si analizamos el rol del A4, el FA-50 lo puede cumplir y superar.

Pero no nos engañemos...el reemplazo del A4 hoy es el F-16. Por algo es una caza multirol.

Dejemos para otro hilo (aún no abierto) hablar sobre el reemplazo del Pampa, en cuyo caso mis candidatos serían FA-50 VS M-346
y no te olvides del T-7...
 
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