Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.

[Daniel1962]

@Daniel1962 ¿Cuántos 4x4 tenemos entre los 1720/25/26, VW, etc?

Estoy ´procesando la informacion, un momento por favor, un momento por favor, accediendo a fuentes, recalculando....

VW 4x4 tenemos 0 (a menos que consideremos las Amarokis de la CaPM 601, con lo que tendriamos ¿10? ¿16?) pero camiones cero, los Robust Constellation (Motor MAN) 17.230 son 4x2

En linea Atego
1517 modelo 2001 alemanes (los portacontenedores de Intendencia) : 2/3
1720 2005: 34
1725 2009/2011: unos ¿40?
1726: 64 (una tanda de 54 en 2022, una de 10 en 2024)
Total Ategos 4x4; unos 140 (comprados a lo largo de VEINTICINCO AÑOSSSSSSS)

 

[ñacurutu]

Imagenes de Kekén en Sarmiento, Chubut

Un M931A2 llevando a un MB LA1113 4x4 modelo 1981 (si, no es un 1114, es un 1113 ( tanque de combustible y NI diferentes)

Un M931A2 llevandose a si mismo...

Hola Daniel!! El MB es un 1114, lo identificas facil porque la llanta es de 8 agujeros y además la caja de carga (tropera) es de fabricación nacional. La misma fue fabricada por El Detalle al principio de los 70´, la caja con la que vinieron provistos los alemanes era distinta.

 

[ñacurutu]

Nop, el U4000 es de 2,5 a 3 toneladas en todo terreno
El 1114 4x4 es de 2,5 toneladas en todo terreno, pero +5 ton en ruta

El actualmente viejo U416 es de 1,5 toneladas. Se lo está reemplazando por uno de la categoria siguiente (el U4000)

Hola Daniel!! La encuesta esta ok, te imaginarás a donde fue mi voto. Lo único que difiero en la encuesta es que no podemos comparar el Atego con el Unimog porque son dos tipos de vehículos completamente diferente. Por ejemplo, vos con el Atego podés llevar y arrastrar mayor peso combinado que con el Unimog. Con el U4000 podés arrastrar un típico acoplado militar de 1 eje o un cañon Oto de 105mm, pero con un Atego podés arrastrar un acoplado de dos ejes o un cañon de 155mm. Ya sé, que estamos clasificando los vehículos para 2,5Tn de empleo, pero para mí los reemplazaría a todos por el Atego y unificaría criterio, todos los vehículos de uso guarnicional actuales (4x2) tendrían que ser 4x4. Y dejaría al U4000 solamente como reemplazo del actuál Unimog. Si tengo que llevar más carga o volumen por decir, perfectamente lo cargo en un Atego y no en un U4000 en un regimiento, y por ende no tenés que andar solicitando al BAL un vehículo adicional.

 

[Daniel1962]

Hola Daniel!! El MB es un 1114, lo identificas facil porque la llanta es de 8 agujeros y además la caja de carga (tropera) es de fabricación nacional. La misma fue fabricada por El Detalle al principio de los 70´, la caja con la que vinieron provistos los alemanes era distinta.

Pucha.... y eso que busqué los detalles...
Ah, pero puede ser un 1114 modelo 1981 entonces, porque el NI es 135mil y algo. En esa tanda hay 1113 alemanes y 1114 creo que brasileños (la menos en algunos lados del EA se los denominaba así)
Pero....¿Y el tanque de combustible? ¿Es del 1114 1981?
Porque para mí es del 1113 alemán

 

[Finback]

Pucha.... y eso que busqué los detalles...
Ah, pero puede ser un 1114 modelo 1981 entonces, porque el NI es 135mil y algo. En esa tanda hay 1113 alemanes y 1114 creo que brasileños (la menos en algunos lados del EA se los denominaba así)
Pero....¿Y el tanque de combustible? ¿Es del 1114 1981?
Porque para mí es del 1113 alemán

Ya déjalo ir

 

[Ale]

Nop, el U4000 es de 2,5 a 3 toneladas en todo terreno
El 1114 4x4 es de 2,5 toneladas en todo terreno, pero +5 ton en ruta

El actualmente viejo U416 es de 1,5 toneladas. Se lo está reemplazando por uno de la categoria siguiente (el U4000)

Pensé que era 5 toneladas...

 

[Daniel1962]

Con el U4000 podés arrastrar un típico acoplado militar de 1 eje o un cañon Oto de 105mm, pero con un Atego podés arrastrar un acoplado de dos ejes o un cañon de 155mm.

Con los Atego A1720 arrastraban a los Modelo Argentino 155mm modelos 77/81 (me resisto a llamarlos CiTer/Sofma), así que con los U4000 podríamos....

 

[Daniel1962]

Pensé que era 5 toneladas...

No, el Tarta, digo Tatra y el Renó Trac eran 5Ton
El Tarta, el ganador de la encuesta ZM.
El camión que actúa en Nelflis

 

[Daniel1962]

Ya déjalo ir

En un ratito
No es posible que sea tan difícil diferenciar dos camiones iguales....

 

[ñacurutu]

Pucha.... y eso que busqué los detalles...
Ah, pero puede ser un 1114 modelo 1981 entonces, porque el NI es 135mil y algo. En esa tanda hay 1113 alemanes y 1114 creo que brasileños (la menos en algunos lados del EA se los denominaba así)
Pero....¿Y el tanque de combustible? ¿Es del 1114 1981?
Porque para mí es del 1113 alemán

Perfectamente puede ser un MB1114 modelo 1981 porque el cambio de llantas de los modelos nacionales se hizo a partir de 1984/1985. En ese momento se unificaron las masas y llantas de los MB1114 con los MB1518. Otra cosa que yo sepa, no hubo MB1114 Brasileros, estos eran MB1113 que diferían con los nuestros y además tenían otro tipo de volante. La homogenización de las cabinas y de los volantes en el país se hizo más o menos a partir del año 1985, las cabinas eran panorámicas con tres limpia parabrisas, el volante era de dos rayos, y la parrilla delantera tenía barras como en el MB1518.
La transformación restylingde los MB1114 comenzó en 1978 con la adopción de la cabina con vidrio panorámico y dos limpia parabrisas, luego en el 83 se volvió a modificar la cabina con el agregado de tres limpiaparabrisas como en el MB1518. Y la última se hizo en el 84/85 con la adopción de la misma configuración con la que se fabricaba el MB1518 desde el 1982, es decir cabina panorámica, tres limpia parabrisas, volante moderno de dos rayos y llantas de 10 agujeros.
Saludos!!!!

 

[Daniel1962]

Consulta, los U4000 ¿Vienen con el OM 904 LA de 177 HP o con el OM 924 LA de 222 hp?

 

[DCxChubens]

Consulta, los U4000 ¿Vienen con el OM 904 LA de 177 HP o con el OM 924 LA de 222 hp?

No se, y me puse a ver la licitacion de las primeras unidades, y dice 280HP.

Pero creo que el U4000 no tiene ese motor.

Asi que...