Hola. Las llantas no s van a importar más de Brasil, es una empresa q habré justamente para Toyota , y esta casi definido la fabricación de otro vehiculoel tema del personal ,es el problema del país, ausentismo x enfermedad, accidentes , mientras ponen fotos esquiando , futbol o en Brasil,gremialismo, negarse a ciertas tareas, muchos jefes, etc. ,hicieron retiro voluntario y se fueron los q no se tenían q ir !!!, los vagos quedaron,lo mismo le ocurre a Vuteq , la principal contratista de Toyota, es un tiempo de acomodo de personal
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
Si es cierto los vagos se quedaron, como siempre. El tema del ausentismo por enfermedad es muy grave en la planta. Pero eso, se lo deben al gremio Smata y los arreglos que hicieron cuando se instaló la planta que no permitierón la automatización con celdas robotizadas de algunas tareas. Ese es el principal problema que tienen, porque muchas tareas precisas por ejemplo en el armado y montaje de los tableros se hace a mano y trae muchos problemas en las articulaciones. No te imaginas el recambio de personal que hay en la planta continuamente
muy ****** EDITADO - MEDIO FUERA DE LUGAR, ¿NO?
Última edición por un moderador:
Hola, por lo publicado en un portal especializado japonés Toyota si tendría planes de inversión para la Hilux. La reciente crisis de aranceles de Trump oboligó a repensar estrategias de concentración en fábricas. La Hilux eléctrica se haría en Argentina, aunque esto aún no ha sido confirmado por Toyota Argentina parece que habría grandes posibilidades
https://ar.motor1.com/news/755859/toyota-hilux-electrica-argentina-nikkei/
Perdón que recupere un post de tan atrás, pero yo en un primer momento pensé lo mismo y después me di cuanta que solo los autos viejos andan.........y el EA tiene a montones!, estaríamos mejor preparados que el US Army para resistir!!!
Es
Es que somos una potencia, papá !!!
fanatikorn
Colaborador
Una potencia incomprendida....
nico22
Colaborador
Buenas fotos !!
www.facebook.com
Entrar no Facebook
Entre no Facebook para começar a compartilhar e se conectar com seus amigos, familiares e com as pessoas que você conhece.
www.facebook.com
Consulta para los que saben (muuy básica): ¿los Unimog que operó el EA en las últimas décadas se podrían reemplazar por Humvees con caja o este último queda muy chico?
Saludos..
Saludos..
Última edición:
emilioteles
Colaborador
Retomando el tema del reemplazo del UNIMOG, debemos ante todo conocer que hemos llevado arriba de los mismos. Su función principal es UTILITARIO, es mas, estimo que su uso especializado se dio mas que nada por la cantidad adquirida, sobraban para todo tipo de uso.
En principio sabemos que (sabemos?) la versión 416 del Unimog puede transportar entre 10 o 12 personas, es decir una patrulla o pelotón (12+1 jefe) o 2500kg de carga en su caja. Con estos datos, tanto el MB-1726 como el LMTV M-1078 están sobrados. En el caso del HMMWV necesitamos 2 por cada UNIMOG. Aquí el JLTV Pick Up se acerca a la capacidad de carga con 2313kg, no así como transporte de personal. Entonces podemos determina que en funciones de carga y transporte de personal los idóneos son el MB-1726 y el LMTV M-1078.
Otras utilidades que nos brindó fueron las antitanque con un cañón sin retroceso Czekalski, Ambulancia de campaña (4 camillas), Comunicaciones, Taller móvil y Lanzacohetes.
La ultima versión hoy se podría declarar como extinta. La esperanza son los tres HMMWV M-1025 con TOW y aquí compite con su reemplazo directo el JLTV. Si algún día se forman las compañías de defensa Antitanque a nivel División o Brigada, el único factor común debería ser la logística.
En comunicaciones como se trata se Shelters estándar como los utilizados en los HMMWV y reciclados en las F-350 damos por hecho que nuevamente se pueden reemplazar por toda la gama propuesta. Nuevamente la línea logística del resto de la unidad determinará que plataforma es la más apta. Estimo que con HMMWV Y JLTV ya cumplimos.
La versión ambulancia es portadora de 4 camillas por lo cual a partir del HMMWV M997 ya cumplimos un reemplazo directo en cuanto empleo.
Aquí me gustaría hacer un paréntesis en cuanto a la cantidad. ¿Qué capacidad de evacuación queremos para nuestros Regimientos? Si establecemos como criterio mínimo disponer de las unidades necesarias para evacuar del frente equivalente a una Patrulla o pelotón (12+1) por Regimiento el número serían 3 ambulancias de cuatro camillas (HMMWV, JLTV, MB-1726 o M-1078) o 6 ambulancias de dos camillas (HILUX/RANGER). Opto la primera opción.
Doy por hecho que la función de lanzacohetes solo el MB-1726 y el M-1078 podrán ser sus sustitutos, que de hecho en la practica los han complementado los IVECO.
Por ahí circula una foto con un cañón antiaéreo Oerlikon, función que omití por que sospecho que es solo para desfile. No obstante se puede plantear como mínima expresión de la defensa aérea al RBS-70NG el cual podría ir montado tanto en un Agrale AM-20 como un HMMWV o un JLTV pickup.
FUENTE:
Mercedes Benz Unimog U416 (cabina simple y doble)
Blog sobre camiones y buses fabricados y/o ensamblados en Argentina desde 1930 hasta la actualidad. Historia por marcas, modelos y fichas técnicas.camionargentino.blogspot.com
El 4x4 del ejército de EEUU que triunfa en el mundo se llama Joint Light Tactital
Ya se han fabricado 10.000 unidades de este todo terreno ligero de uso militar que utiliza el ejército de tierra de los Estados Unidos.www.caranddriver.com
Durante la guerra
Epa, no tenia esto que había sido donación. Muy buen dato.
Estos 30 F-7000 fueron (o son, alguno debe quedar operativo por ahi) los NI 36251 al 36280
Y a continuación hay 5 (posiblemente 6) FORD VAN E 250 COCHE CLÍNICA/ FORD ECOLINE 250 Ambulancia Ford Ecoline E-250 1981. Y huno al menos otra partida de 4/6 ambulancias anteriores
Ahora estimo que fueron parte de esa misma donación.
(Foto referencial. El NI de este vehiculo no estoy seguro que sea original )
Adicionalmente tuvimos / tenemos 40 F-7000 adicionales adquiridos (¿o donados?) en el mismo año (1982), sumando 70 F-7000 en total.
Asi si se entenderia porque en la misma época se incorporaron los MB1518 Y estos F-7000.
¿Tenemos manipularores telescópicos Sany? No me acordaba
Algo asi pero Sany
¿Será este modelo?
¿No habria forma de sacar un motor de un TAM con una GRUA, la que corresponde y no una sobredimensionada o un manipulador telescopico?
Algo asi pero Sany
¿Será este modelo?
¿No habria forma de sacar un motor de un TAM con una GRUA, la que corresponde y no una sobredimensionada o un manipulador telescopico?
¿Y esto?
El camión y el mosquito son civiles (el mosquito dice Furlong)
4 BM7 ("cortos") 2 BM10 ("largos"), uno de estos ultimos carrozado (de los únicos 8 que se incorporaron)
Tomado de Facebook, de hoy.
www.facebook.com
"Visto en comodoro rivadavia...cual será el destino de esos jeep"
"Se los llevan a buenos aires, B 601, para subastar. Pueden ver los pliegos en la pagina del Ejercito, Direccion de Arsenales. Muy buenos precios"
-------------------------------------------------------
Aparentemente son los de la subasta del año pasado de la BAL Rio Gallegos.
-------------------------------------------------------
En esa sola subasta se remataron dieciseis (16) MB 230G (el 1,5% de todos los MB230G remanentes post Malvinas) ...
Quiero pensar que estos 16 estaban dentro de los más de 200 "irrecuperables"... Porque nos habian dicho que se iban a "restaurar" 750 vehiculos...
Despues busco las fotos. Asi desde afuera y desde lejos no parecen de lo peorcito.. pero habria que ver.....
El camión y el mosquito son civiles (el mosquito dice Furlong)
4 BM7 ("cortos") 2 BM10 ("largos"), uno de estos ultimos carrozado (de los únicos 8 que se incorporaron)
Tomado de Facebook, de hoy.
Log into Facebook
Log into Facebook to start sharing and connecting with your friends, family, and people you know.
www.facebook.com
"Se los llevan a buenos aires, B 601, para subastar. Pueden ver los pliegos en la pagina del Ejercito, Direccion de Arsenales. Muy buenos precios"
-------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------
En esa sola subasta se remataron dieciseis (16) MB 230G (el 1,5% de todos los MB230G remanentes post Malvinas) ...
Quiero pensar que estos 16 estaban dentro de los más de 200 "irrecuperables"... Porque nos habian dicho que se iban a "restaurar" 750 vehiculos...
Despues busco las fotos. Asi desde afuera y desde lejos no parecen de lo peorcito.. pero habria que ver.....
Última edición:
Este es el BM10 Carrozado. Fotos tomadas desde Comprar.gob.ar¿Y esto?
El camión y el mosquito son civiles (el mosquito dice Furlong)
4 BM7 ("cortos") 2 BM10 ("largos"), uno de estos ultimos carrozado (de los únicos 8 que se incorporaron)
Tomado de Facebook, de hoy.
"Visto en comodoro rivadavia...cual será el destino de esos jeep"Log into Facebook
Log into Facebook to start sharing and connecting with your friends, family, and people you know.
"Se los llevan a buenos aires, B 601, para subastar. Pueden ver los pliegos en la pagina del Ejercito, Direccion de Arsenales. Muy buenos precios"
Aparentemente son los de la subasta del año pasado de la BAL Rio Gallegos.
En esa sola subasta se remataron dieciseis (16) MB 230G (el 1,5% de todos los MB230G remanentes post Malvinas) ...
Quiero pensar que estos 16 estaban dentro de los más de 200 "irrecuperables"... Porque nos habian dicho que se iban a "restaurar" 750 vehiculos...
Despues busco las fotos. Asi desde afuera y desde lejos no parecen de lo peorcito.. pero habria que ver.....
Se pagó $13.310.000
emilioteles
Colaborador
¡Que Crá!