Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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nico22
Colaborador
No me lleva a la página.
Fíjate si podés,borra la X y pone Twitter.
No queria poner el tweet, pero por algun motivo el link a la pagina no funciona. Debe tener alguna proteccion.
Faaaaa!!! Son voladores!!!!...80 % más de velocidad....
3 veces más potencia??? Ponele 2 mejor
Me acordé, no había 10 Atego más licitados en el 2024?
Podrían ser esos!!
| CAMIONES; TIPO: CAMION 4X4, AÑO: 2024, CILINDRADA: 5800 CM3, Nº DE EJES: 2, POTENCIA: 260 CV, CANT. DE CILINDROS: 6, CAPACIDAD DE CARGA: 5000 Kg, NORMA DE EMISION: EURO V | 10,00 | UNIDAD | 237.291,77 | Dolar Estadounidense |
Basicamente, el ganador de la ETO es el UNIMOG.
Ahora falta que se lance la licitacion.
Bueno, mi candidato era el TATRA pero este UNIMOG es una nave, buena noticia...
nico22
Colaborador
Me refería a que era cantado que ganaba el Unimog,segun lo que lei por acá.
Nones. Puedes revisar procesos de compra de camiones militares de otros ejércitos y verás que por aproximadamente USD 100 millones adquieres unos 300 camiones. Seguramente esas licitaciones incluyen repuestos y mantenimento por algún tiempo.
Nadie se puede enojar con vos...
O si, pero poquito...
Está perfecto que sea el Unimog 4000.
Desde el punto de vista de motor es un modelo actualmente en uso en el EA.
Desde el punto de vista de capacidad de carga el Tatra (y su familia de modelos) lo daba vuelta.
Y si es así nos evitamos tener que leer a las viudas y viudos del U416 por décadas llorando que solo un Unimog reemplaza a un Unimog
A ver, obviamente era un/EL candidato
Que la ETO haya tenido tan pocos participantes es malo (de 27, 7, y de los 7 solo 4 enviaron camiones, de los cuales tres NO EXISTEN en Argentina, no, no hay camiones Renault ni Tatra, y ni hablemos del "Reo francés")
Que la especificación mencionara 2,5 Ton/5 Ton es como confuso.
Pero bue, esperemos que se confirme la info.
O no
Nadie se puede enojar con vos...
O si, pero poquito...
Está perfecto que sea el Unimog 4000.
Desde el punto de vista de motor es un modelo actualmente en uso en el EA.
Desde el punto de vista de capacidad de carga el Tatra (y su familia de modelos) lo daba vuelta.
Y si es así nos evitamos tener que leer a las viudas y viudos del U416 por décadas llorando que solo un Unimog reemplaza a un Unimog
Insisto, que el circo no era innecesario, ya que era cantado cuál iba a ser el ganador.
Última edición:
Conceptualmente la ETO es lo que hay que hacer, si la implementación fue un puesta en escena lo desconozco.
Hola. Me hice el viaje hasta el lugar. Son 6 camiones. En un rato paso imagenes
Pucha que ofertón!
Si, y no digo lo contrario, pero vos mismo diste en la tecla con esto:
-Que la ETO haya tenido tan pocos participantes es malo (de 27, 7, y de los 7 solo 4 enviaron camiones, de los cuales tres NO EXISTEN en Argentina,-
Entonces, ¿no te parece un poquito sospechoso?
Hace muchos años un ex Mecánico del Ejército me dijo:
Acá los que ganan,son siempre los mismos, y me cantó la justa, antes de que se supiera quién iba a recorrer los Super Puma.
Lo mismo hizo con los UNIMOG, con los reemplazos de los LAMA y de los A-109.
Yo soy un ferviente defensor de los concursos para adquirir material para las FF.AA.s, ya que considero que es la única forma de poder sacar una “ventaja” a la hora de negociar y comprar, pero cuando el concurso se direcciona, y se arma para lo gane un oferente, deja de ser un concurso.