Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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emilioteles
Colaborador
Están los demás competidores?
Se presentara Oshkosh a la ETO?
Este es el que tendría que elegir el EA para reemplazar a los Unimogs, el Oshkosh FMTV M1078 A1P2, obviamente que me encantaría adquirir los nuevos MB Unimogs pero en el contexto actual de la Argentina donde plata no sobra creo que esta opción es la mas lógica de todas, unificas repuestos y mantenimiento con los Oshkosh ya adquiridos en la gestión de Mauricio Macri y ademas podría ser financiada via FMS.
Este es el que tendría que elegir el EA para reemplazar a los Unimogs, el Oshkosh FMTV M1078 A1P2, obviamente que me encantaría adquirir los nuevos MB Unimogs pero en el contexto actual de la Argentina donde plata no sobra creo que esta opción es la mas lógica de todas, unificas repuestos y mantenimiento con los Oshkosh ya adquiridos en la gestión de Mauricio Macri y ademas podría ser financiada via FMS.
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emilioteles
Colaborador
Sin dudas es LA opción.Se presentara Oshkosh a la licitación?
Este es el que tendría que elegir el EA para reemplazar a los Unimogs, el Oshkosh FMTV M1078 A1P2, obviamente que me encantaría adquirir los nuevos MB Unimogs pero en el contexto actual de la Argentina donde plata no sobra creo que esta opción es la mas lógica de todas, unificas repuestos y mantenimiento con los Oshkosh ya adquiridos en la gestión de Mauricio Macri y ademas podría ser financiada via FMS.
Sería una opción si se presenta a la licitación ¿no?
Tengo curiosidad por saber por qué aún no se ha presentado.
Más allá de ello, me parece que la vieja linea de FMTV ya no esta en producción.
Si hay interés por FMTV nuevos, entiendo que necesariamente tendrán que ser de la nueva generación. Fácilmente distinguibles porque ahora vienen con nariz.
Tengo curiosidad por saber por qué aún no se ha presentado.
Más allá de ello, me parece que la vieja linea de FMTV ya no esta en producción.
Si hay interés por FMTV nuevos, entiendo que necesariamente tendrán que ser de la nueva generación. Fácilmente distinguibles porque ahora vienen con nariz.
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É mesmo!
Estimado @Bf 109, seguramente se trataba de camiones Tatra T-815-2 de 12 toneladas y 8X8 utilizados para descargar y transportar las IRB (Improved Ribbon Bridge), empleados en el EB por los batallones de ingeniería, a saber 5º e 12º BE Cmb Bld.
Saludos cordiales
Hay que sumar algún camión VW, una carreta con un puente, un ómnibus con personal y algunos autos de apoyo
Era la mañana del feriado del viernes 15 de noviembre. Era necesario atrapalhar a tudo o mundo??
Esto NO es una licitaciónSe presentara Oshkosh a la licitación?
Este es el que tendría que elegir el EA para reemplazar a los Unimogs, el Oshkosh FMTV M1078 A1P2, obviamente que me encantaría adquirir los nuevos MB Unimogs pero en el contexto actual de la Argentina donde plata no sobra creo que esta opción es la mas lógica de todas, unificas repuestos y mantenimiento con los Oshkosh ya adquiridos en la gestión de Mauricio Macri y ademas podría ser financiada via FMS.
Es una Evaluación Técnica Operativa (ETO)
¿El que tiene GNA es 4000 no?
Corregido.
emilioteles
Colaborador
Bueno, el Oshkosh no la necesita
Ninguno en realidad la necesita, son vehículos serios. Hay más de 14.000 VLRA dando vueltas por ejemplo.
Lo que me llama la atención es que parecen vehículos de dos categorías distintas, el VLRA y el Tatra. La caja del Tatra tiene 4,66 m y el VLRA mide algo más de 5 metros en total, con la trompa incluida
Al lado.
fanatikorn
Colaborador
Lo que puedo decir del VLRA, que yo ví es que parece bastante rústico, no tiene electrónica complicada, la cabina es bastante simple con caja manual de 6, con 2 asientos y una base para radio en el centro, que se puede quitar y colocar un tercer asiento.
Lo que sí me llamó la atención para bien, fue la puerta de cabina, bastante robusta comparada con la del U416.
Tiene la misma capacidad de transporte de tropas que el Unimog, 12 hombres.
Lo que sí me llamó la atención para bien, fue la puerta de cabina, bastante robusta comparada con la del U416.
Tiene la misma capacidad de transporte de tropas que el Unimog, 12 hombres.
Esto es porque basicamente es un camion de la decada del 60 al cual se le cambio el motor y la transmision, pero que no deja de ser eso, un camion diseñado y fabricado en la decada del 60 con tecnologia acorde a esa epoca, es como si mañana quisieramos reemplazar los viejos mercedes benz y nos ofrecieran M39 con motor Deutz 1013
No es tan así, me parece una mala comparación....
¿No es un "Reo" de 1950 fabricado en Francia pasado un poco, pero solo un poco, en limpio?
No estoy seguro hasta donde lo digo en chiste, o en serio.