F-106 Delta Dart
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Hola:
que es este ARM?
que es este ARM?
Le pifio, es un General Dynamics XAIM-97A Seekbat, un misil aire-aire de largo alcance y gran altitud para contrarrestar a los caza interceptores y aviones de reconocimiento Mikoyan – Gurevich MiG-25 “Foxbat”Hola:
que es este ARM?
Misiles Aire-Aire AAM (air-to-air missile)
El A-Darter tiene la capacidad LOAL, puede lanzar para trae y todavía es más manobrável que el ASRAAM, él soporta hasta 100 g's y puede hacer uno curva de 180 grados y menos de 2 segundos.
www.zona-militar.com
Hola:
gracias mister G
gracias mister G
Entrevista con un piloto de Convair F-106 Delta Dart
Elegante, sofisticado y supersónico, el F-106 era un interceptor encargado de defender América del Norte. La defensa aérea nacional compitió con la disuasión nuclear SAC por el presupuesto y la influencia a lo largo de los años 50 (B-47 ISD 1951, B-52 ISD 1955), pero el interceptor de bombarderos para todo clima siguió ascendiendo a la cima de la cadena de adquisición y los frecuentes "fallos". a lo largo de la línea fueron relegados al papel de FB con la OTAN, el Programa de Ayuda Militar o aliados políticamente convenientes. Entonces, cuando el F-106 entró en servicio en 1959 como un desarrollo del F-102, había escépticos, especialmente porque el motor y el rendimiento de la aviónica eran deficientes en el desarrollo. Pero Convair había investigado y con un T/W de 0,71 y un W/L bajo de 250 kg/m², era rápido y maniobrable con agilidad a baja y media velocidad, junto con una ligera advertencia de oscilaciones inminentes de alto ⍺.Nota completa:
Interview with Convair F-106 Delta Dart pilot
Sleek, sophisticated and supersonic, the F-106 was an interceptor tasked with defending North America. National air defence competed with SAC nuclear deterrence for budget and influence throughout …
hushkit.net
F-106 Delta Dart del 102º Ala de Cazas Interceptores disparando un misil aire-aire AIR-2A Genie sobre el campo de tiro de la Base Aérea de Tyndall, 1 de mayo de 1980.
Sparrow
Colaborador
Me parece q el Delta Dart es más largoEste avión era enorme, tanto como un F-14.
Convair F-106B Delta Dart s/n 57-2516 NASA 816 con toberas de escape de crucero supersónicas debajo de las alas en Transonic Speeds Research
XB-70 Valkyrie
@il_wheels
XB-70 Valkyrie
@il_wheels
¿Sabías que el F-106, con su fuselaje más largo y elegante y su potente motor J75, era dos veces más rápido que su predecesor, el F-102? De hecho, el F-106 todavía ostenta el récord mundial de velocidad de "un solo motor" de Mach 2,43, establecido en 1959.
Una vista fantástica de un F-106 desde el 119th FS, Atlantic City ANG. El F-106, el "Ultimate Inteceptor" de la USAF, voló por primera vez en 1956, un logro notable, considerando que el primer avión de combate del servicio, el P-59 Airacomet, voló por primera vez en 1942.
Una vista fantástica de un F-106 desde el 119th FS, Atlantic City ANG. El F-106, el "Ultimate Inteceptor" de la USAF, voló por primera vez en 1956, un logro notable, considerando que el primer avión de combate del servicio, el P-59 Airacomet, voló por primera vez en 1942.
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