Hoy es domingo.
Espacio COAN
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Desconozco, pero hasta donde sé, no solo se está pagando como corresponde, sino que, por la plata puesta, tendríamos que tener ya, tres de los cuatro aparatos en el país.
Moderador viejo soy yo.
Vos sos ya sos Moderador/Administrador anciano.
Yo las conocía como carabela portuguesa.
Una especie venenosa hallada en las playas de Punta del Este alerta a la autoridades: exhortan a bañarse con precaución
La llamada “fragata portuguesa” fue encontrada en la Playa Mansa y la Intendencia de Maldonado emitió un comunicado en el que aconseja tener “especial cuidado”www.infobae.com
Ya llegaron a Punta del Este, en 2027 las únicas fragatas que van a llegar a nuestros mares son las fragatas portuguesas.
Naaa, no me refería a la edad, no tires agua para tu molino rana de gustos exóticos...
Eduardo Moretti
Colaborador
Instituto Aeronaval
7 de febrero de 2026
Se incendian de vuelta los terrenos del Coan en la Base aeronaval Espora en Bahia.
Tuvieron 1 mes desde el ultimo incendio en rl mismo lugar. La Municipalidad y la Armada ausentes
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Tuvieron 1 mes desde el ultimo incendio en rl mismo lugar. La Municipalidad y la Armada ausentes
Ciudadano Bahiense on Instagram: "Se incendia nuevamente los terrenos dentro del aeropuerto y Base Espora, seguramente descontrolado por los fuertes vientos"
969 likes, 39 comments - ciudadano_bahiense on February 8, 2026: "Se incendia nuevamente los terrenos dentro del aeropuerto y Base Espora, seguramente descontrolado por los fuertes vientos".
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Esto desmiente algunos rumores que estaba F/S por falta de repuestos.
Eduardo Moretti
Colaborador
110 años del nacimiento de la Aviación Naval
miércoles, 11 de febrero de 2026La creación del Parque y Escuela de Aeroestación y Aviación de la Armada, en Fuerte Barragán, marcó el inicio de una capacidad estratégica que transformó para siempre a la Armada Argentina.
Hace 110 años, la Armada Argentina dio un paso decisivo hacia el futuro al incorporar una dimensión inédita a su concepción del poder naval. En un contexto en el que la aviación comenzaba a desarrollarse como una actividad innovadora a nivel mundial, la creación del Parque y Escuela de Aeroestación y Aviación de la Armada, en Fuerte Barragán --mediante un decreto firmado por el entonces Presidente de la Nación, Victorino de la Plaza-- constituyó el acto fundacional de la Aviación Naval Argentina, brazo aéreo de la Armada.
Aquella decisión, audaz y visionaria para su tiempo, marcó el inicio de una capacidad estratégica que transformaría a la Institución. Desde entonces, la integración del dominio aéreo al quehacer naval amplió el horizonte operativo de la Armada y sentó las bases de una identidad propia, forjada sobre la innovación, el profesionalismo y la vocación de servicio.
Fuerte Barragán, enclave histórico ligado desde sus orígenes a la defensa y la soberanía nacional, se convirtió así en la cuna de la Aviación Naval, donde la Armada comenzó a proyectarse más allá del mar, mediante una nueva dimensión de su desarrollo operativo, cuyo legado continúa vigente hasta nuestros días.
La elección de Fuerte Barragán no fue casual. Su ubicación y profundo valor histórico, ligados a la defensa del litoral y al acceso al Río de la Plata, lo convirtieron en un escenario ideal para el nacimiento de esta nueva capacidad.
Una decisión visionaria
A comienzos del siglo XX, la aviación atravesaba sus primeros años de desarrollo captando la atención de las principales potencias navales del mundo. El dominio del aire perfilaba como un factor decisivo en el ámbito militar, capaz de ampliar el alcance de las operaciones, mejorar el reconocimiento y modificar las tácticas tradicionales. En ese escenario de cambios e incertidumbre, un puñado de hombres entusiastas de la Armada Argentina supo interpretar el valor clave de la aeronáutica aplicada al ámbito naval.
La decisión de avanzar en la creación, el 11 de febrero de 1916, de una estructura destinada a ello, no respondió únicamente a una tendencia internacional, sino a una clara comprensión de los desafíos futuros vinculados a la defensa, el control de los espacios marítimos y la protección de los intereses nacionales. Apostar por la aviación implicó asumir riesgos, invertir en conocimiento y formar recursos humanos en una disciplina incipiente, pero con un enorme potencial. De este modo, la Armada Argentina se posicionó entre los pioneros de la región en comprender la importancia de contar con este componente.
Los aviones utilizados inicialmente fueron los Farman, con los cuales se formaron los primeros oficiales y suboficiales de la Aviación Naval. El conocimiento de estas aeronaves permite dimensionar el esfuerzo realizado y el entusiasmo con el que se encaró esta tarea fundacional, marcada por el espíritu pionero y la convicción en un proyecto de largo alcance.
El Parque en Fuerte Barragán: punto de partida
La creación del Parque representó el primer paso concreto en la organización de la Aviación Naval Argentina. Destinado al desarrollo, la experimentación y la formación, permitió concentrar los esfuerzos vinculados a la capacitación del personal, la incorporación de medios aéreos y la elaboración de los primeros lineamientos doctrinarios.
La elección de Fuerte Barragán no fue casual. Su ubicación y profundo valor histórico, ligados a la defensa del litoral y al acceso al Río de la Plata, lo convirtieron en un escenario ideal para el nacimiento de esta nueva capacidad. En ese entorno, donde durante décadas se habían forjado decisiones clave para la soberanía nacional, la Armada dio origen a una herramienta destinada a ampliar y fortalecer su horizonte operativo.
Desde el Parque comenzaron a sentarse las bases de un arma que demandaba conocimientos técnicos específicos, capacidad de adaptación y una marcada vocación de servicio. Los primeros pasos de la Aviación Naval estuvieron signados por el esfuerzo y la perseverancia, con la certeza de que el dominio del espacio aéreo sería, con el tiempo, indispensable para las operaciones navales.
Historia, legado y proyección
A 110 años de aquel acto fundacional, la Aviación Naval Argentina constituye una de las capacidades esenciales de la Armada. Su evolución en el tiempo refleja un proceso continuo de crecimiento, adaptación tecnológica y formación de generaciones de hombres y mujeres que, con profesionalismo y compromiso, contribuyeron a su consolidación.
El legado iniciado en Fuerte Barragán se proyecta hasta el presente como una expresión tangible de la visión estratégica, con una integración del componente aéreo al poder naval que no solo amplió las capacidades operativas, sino que reafirmó el compromiso institucional con la innovación, la defensa de los intereses nacionales y la protección de la soberanía.
Hoy, Fuerte Barragán continúa siendo un espacio de memoria y encuentro con la historia. El sitio puede ser visitado por la comunidad y, en sus inmediaciones, se encuentra el Museo Héroes de Malvinas, que refuerza el valor simbólico del lugar como testimonio vivo del compromiso de la Armada con la Nación.
Recordar los 110 años del nacimiento de la Aviación Naval Argentina es rendir homenaje a quienes hicieron posible aquel primer impulso y reafirmar los valores que dieron origen a este componente. Pero es también una oportunidad para renovar el compromiso con el futuro, con la convicción de que el espíritu, el profesionalismo y la vocación de servicio que marcaron su nacimiento continúan siendo cimentando su desarrollo.
110 años del nacimiento de la Aviación Naval
gacetamarinera.com.ar
Archivo, Super Etendard en mision de apoyo aereo terrestre
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F.F. A.A. Fanpage 🇦🇷 on Instagram: "Dassault Super Etendard de la Armada Argentina simulando misión de apoyo cercano a tierra incluyendo lanzamiento de bombas de caída libre y cañón . . Créditos a quien corresponda, vídeo extraído de Youtube . . . .
2,007 likes, 68 comments - fuerzasarmadasarg.fanpage on February 10, 2026: "Dassault Super Etendard de la Armada Argentina simulando misión de apoyo cercano a tierra incluyendo lanzamiento de bombas de caída libre y cañón . . Créditos a quien corresponda, vídeo extraído de Youtube . . . . . ...
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Eduardo Moretti
Colaborador
El rompehielos ARA “Almirante Irízar” reabasteció a la Base Antártica Conjunta Belgrano II
miércoles, 11 de febrero de 2026Después de 7 días operando en cercanías a la base más austral argentina, el buque se dirige nuevamente hacia la Base Antártica Conjunta Orcadas.
En navegación –El lunes, en horas de la tarde, la tripulación del rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI) finalizó el relevo de la dotación de la Base Antártica Conjunta Belgrano II y completó su reabastecimiento. Estas tareas se realizaron en el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26 (CAV), bajo control operacional del Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR).
El pasado 3 de febrero, el RHAI había arribado a inmediaciones de la tercera base antártica más austral del mundo, después de atravesar bloques de hielo y témpanos en el Mar de Weddell. También cruzó el Círculo Polar Antártico demarcado geográficamente por el paralelo 66° 33″ S, y luego ingresó al canal costero San Martín.
Una vez posicionado en la zona de la Bahía Vahsel, el buque comandado por el Capitán de Navío Sebastián Musa, comenzó a operar junto a dos helicópteros Sea King pertenecientes a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. Estos medios son los únicos que permiten el traslado de carga general, gasoil antártico, material científico y el retiro de residuos de Belgrano II.
En los primeros vuelos se desplegó al Grupo Playa, nexo entre el buque y la base en cada maniobra de descarga y carga de material, para luego llevar a cabo el recambio de la dotación.
También desembarcó el personal científico y técnico de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) y de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) que efectuó tareas planificadas con el apoyo logístico del COCOANTAR, durante el tiempo de permanencia del rompehielos.
A su vez, integrantes de la Fundación Cethus continuaron con su estudio de escucha y análisis de cetáceos, a través del lanzamiento de un hidrófono, labor llevada a cabo en coordinación con dotación del RHAI mediante la utilización de un bote semirrígido MK5.
Por último, se dieron inicio a las operaciones de descarga de todo el material necesario para que la dotación entrante tenga todo lo necesario para vivir y trabajar durante más de un año, hasta que sean replegados durante la próxima Campaña Antártica de Verano.
Las tareas se realizaron en el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26, bajo control operacional del Comando Conjunto Antártico.
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