Si no estoy equivocado, existe un proyecto, de modernizar la cabina con los mismos elementos que utilizó la FAA para sus Tucanos.
Espacio COAN
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Quizás, solo quedó FS el que ya venía volando.
¿Modernizar dos Mentor?
Pásenlas a retiro que ya se ganaron sus garbancitos...
Yo mandaría a los pilotos del COAN a formarse en la FAA, eso crea camaradería entre los que serán futuros oficiales al mando de ambas instituciones y se termina con "Discrepancias"
Saludos.
Pásenlas a retiro que ya se ganaron sus garbancitos...
Yo mandaría a los pilotos del COAN a formarse en la FAA, eso crea camaradería entre los que serán futuros oficiales al mando de ambas instituciones y se termina con "Discrepancias"
Saludos.
Eduardo Moretti
Colaborador
Después de más de 60 años de servicio, la Armada Argentina retiró al último de sus aviones de guerra antisubmarina S-2T Turbo Tracker
Luego de más de seis décadas de servicio en tareas de exploración, patrullado marítimo y lucha antisubmarina, la Armada Argentina concretó oficialmente el
www.zona-militar.com
Ya lo hacen, y una vez terminada la cursada en la EAM, son destinados a BAPI para la "navalización" en los Turbomentor.
Serían 7, con posibilidad a que sean 8
Ya se hace y las discrepancias, no desaparecen.
Última edición:
Desde muchos años atras,además hay instructores del COAN en el Grupo Aereo Escuela hace muchos años tambien,cuando el Tracker se despidió de la EAM,el Cte y el Copiloto habian sido formados en la EAM,habian realizado el CBCAM,como tambien hay instructores del COAN en la Escuela de Transporte en Paraná y cursando el CB2 en la IV Brigada Aerea hace muchos años tambien,con instructores del COAN tambien en PAMPA III /II
Para vuelos navales haría falta un entrenador de vuelo instrumental para aprender a volar sin referencias.
Creo que los Bell cumplen ese rol.
Probablemente en las Mentor hagan horas a costo más económico pero poco más puede aprender un alumno que ya se ha soltado solo en ese aparato (Que conste que es un avión muy querido por mí y por muchos españoles)
Saludos.
Difícil, ya que la Armada no tiene Bell.
11 mil visualizações · 549 reações | Base Aeronaval Comandante Espora En una emotiva ceremonia el día de hoy efectuó su ultimo vuelo en servicio el Grumman S-2T Turbo Tracker característica 2-AS-23 poniendo punto final a la historia del Grumman Trac
Base Aeronaval Comandante Espora En una emotiva ceremonia el día de hoy efectuó su ultimo vuelo en servicio el Grumman S-2T Turbo Tracker característica 2-AS-23 poniendo punto final a la historia...
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Peor entonces
Hola, segun comentarios en la muestra de Punta Indio , la idea de la Armada es modernizarlos con Redimec en sus instalaciones , entre 6 y 8 , cuando aparezca la moneda,,,,
8,9 mil visualizações · 324 reações | Grumman S-2T Turbo Tracker característica 2-AS-23 perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina efectuando ayer su pasaje de despedida sobre la Base Aeronaval Comandante Espora en el marco de la ceremoni
Grumman S-2T Turbo Tracker característica 2-AS-23 perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina efectuando ayer su pasaje de despedida sobre la Base Aeronaval Comandante Espora en el marco...
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Perdón, quise poner Beech.
Se está trabajando en los B-200.
Por el momento, uno de los Cormorán va a recibir la cámara donada por los EE.UU.
fanatikorn
Colaborador
El palomo mensajero...
nico22
Colaborador
La llegada del Sea King al Irizar.
El grupo aeronaval embarcado ya se encuentra a bordo del rompehielos ARA "Almirante Irizar", para sumarse a la campaña antartica de verano 25/26
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El grupo aeronaval embarcado ya se encuentra a bordo del rompehielos ARA "Almirante Irizar", para sumarse a la campaña antartica de verano 25/26
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Eduardo Moretti
Colaborador
El último vuelo del S-2T Turbo Tracker
La aeronave el 2-AS-23 hizo su vuelo operativo final, aterrizó en la pista y realizó su característico plegado de alas. Fue durante una ceremonia en la Base Aeronaval Comandante Espora, ante la presencia de las máximas autoridades navales.02 de diciembre de 2015
Comandante Espora – Ayer por la tarde tuvo lugar una emotiva ceremonia donde se llevó a cabo el último vuelo operativo de la aeronave S-2T Turbo Tracker perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina. Fue realizada en la Plaza de Armas de la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE).
El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Almirante Carlos María Allievi; acompañado por el Subjefe del Estado Mayor General de la Armada, Vicealmirante Marcelo Ricardo Flamini; el Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Contraalmirante Gustavo Fabián Lioi Pombo; y el Comandante de la Aviación Naval, Contraalmirante Román Olivero.
También asistió personal militar y civil que presta servicio en destinos dependientes de la BACE y de la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB), Veteranos de la Guerra de Malvinas, personal retirado perteneciente a la escuadrilla, familiares e invitados especiales.
Luego del ingreso de las autoridades, se dio lectura a una reseña histórica sobre las unidades clase Turbo Tracker, las cuales llegaron al país en dos etapas. Las primeras, clase “A”, arribaron el 31 de mayo de 1962 a bordo del portaaviones ARA “Independencia”. En 1978 se incorporaron 6 aeronaves Tracker “E”, ampliando la capacidad operativa de la escuadrilla.
Por contar con tecnologías superiores para la época, estas aeronaves fueron desplegadas al sur del territorio nacional en apoyo a las operaciones llevadas a cabo en el Canal Beagle durante 1982, al mando del entonces Capitán de Corbeta Héctor Skare.
Al mencionar el equipo de tareas 80.2.2.1, al que perteneció la aeronave, cuatro unidades del componente aeronaval sobrevolaron el dispositivo de ceremonia: un Beechcraft B-200, un P-3 Orion, el S-2T Turbo Tracker y un T-34 Turbo Mentor.
“En el año 1993, llegaría un importante salto tecnológico generacional para el 2-AS-23 al convertirse en el primero de su clase en ser enviado a Israel para su modificación según el proyecto ‘TATA’ (turbinización del avión Tracker argentino). Desde entonces, el Turbo Tracker continuó adiestrando tripulaciones, participando en ejercitaciones conjuntas y combinadas, operando en apoyo a las unidades de la Flota, realizando operaciones de exploración antisubmarina y de superficie, vuelos de control de espacios marítimos sobre la milla 200 y guardia SAR sobre aguas de jurisdicción nacional”, de esta forma concluyó la reseña histórica.
Al finalizar la alocución, el 2-AS-23 Turbo Tracker finalmente hizo su último vuelo, aterrizó en la pista y realizó su característico plegado de alas, para luego incorporarse a la ceremonia. De la aeronave descendió la que se convirtió en su última tripulación: el Capitán de Navío VGM (RE) Juan José Membrana, el Capitán de Fragata Fernando Spoglia, el Capitán de Corbeta Norberto Baumgartner y el Suboficial Principal Leandro Núñez.
El personal militar se presentó frente al Almirante Allievi para informar que se trataba del último vuelo de la unidad, recibiendo un “Bravo Zulú” del más alto mando naval.
Después, el Comandante de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina, Capitán de Corbeta Baumgartner, manifestó: “Es difícil resumir en pocas palabras tanta historia desde el primer plegado de nuestras alas en territorio argentino (…) Acabamos de ser testigos privilegiados del último vuelo operativo de la aeronave S-2T Turbo Tracker. Por cuestiones que solo Dios sabe es el 2-AS-23, el último de aquellos que desde 1962 arribaron a nuestras bases aeronavales de Punta Indio y Comandante Espora”.
En su discurso mencionó los hitos que marcaron a la escuadrilla, entre ellos la participación en la Guerra de Malvinas, y destacó la importancia de que un Veterano de la Guerra de Malvinas como el Capitán Membrana, quien se desempeñó como piloto durante el conflicto, sea parte de esa última tripulación.
Para cerrar, expresó palabras de agradecimiento a los mecánicos civiles y militares de la escuadrilla, a los pilotos y superioridades de la Armada Argentina. Sin embargo, el agradecimiento más significativo fue: “A vos, querido Grumann Tracker en todas tus versiones, este AS-23 representa orgullosamente, con este aterrizaje, nuestro cariño a tu nobleza. Gracias por cuidarnos, perdonar nuestros errores y devolvernos con ayuda de nuestro Señor a nuestros hogares”.
La ceremonia finalizó con la ejecución de la Marcha de la Armada por parte de la Banda de Música de la BNPB.
El último vuelo del S-2T Turbo Tracker
La aeronave el 2-AS-23 hizo su vuelo operativo final, aterrizó en la pista y realizó su característico plegado de alas. Fue durante una ceremonia en la Base Aeronaval Comandante Espora, ante la presencia de las máximas autoridades navales.
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