Es argentino este operador?
- Tema iniciado LucasMora
- Fecha de inicio
Esperemos que no sea argentino...el equipamiento deja mucho que desear....
P
pedrooo
Me suena a Airsoft o algo por el estilo.
El chaleco es muy parecido al de este miembro en el centro de Alacran:
No tiene distintivos, pero he visto fotos de esta agrupacion sin distintivos sobre el brazo derecho. Ademas el visor nocturno es medio raro, no creo que sea un dummy de airsoft.
Saludos.
No tiene distintivos, pero he visto fotos de esta agrupacion sin distintivos sobre el brazo derecho. Ademas el visor nocturno es medio raro, no creo que sea un dummy de airsoft.
Saludos.
3-A-982
Forísta Táctico
Bueno...de echo, si buscamos el origen de la foto a través del URL, es de un post de Taringa replicado en varios sitios, donde ponen una tonelada y media de fotos de FFEE de todo el mundo (click) bajo el nombre "FFEE de la GNA y PNA". Tal cual lo que dijo Negro2000.
PD: Matador la botellita de Power@ade!!
PD: Matador la botellita de Power@ade!!
Me parece,ojo reitero,me parece que ese malacate que se ve del lado izquierdo pertenece al acoplado donde se lleva la lancha.
uhhhh
Ese es un soldado trucho, uniforme sin emblemas, chaleco civil, casco idem, botellita en el bolsillo .....
No se si trucho o no, pero por lo que respecta al casco Pro-tec, estos son ampliamente utilizados por diferentes FFAAs. El NVG parece un AN/PVS-14, y no se aprecian emblemas por la campera/rompevientos.
Y la Powerade?....que acaso un operador no puede estar bien hidratado?
--- merged: 28 Abr 2013 a las 22:24 ---
Y ni siquiera hace falta que sea de acero.
Ese malacate es el que típicamente se utiliza para sacar o introducir la lancha en su remolque. Un delgado cable de acero es más que suficiente para este menester.
La operación es más o menos así.
1) Llegamos a la playa:
2) Un vehículo y/o equipo de personas introduce lentamente el acoplado con la lancha en el agua. El remolque queda, de hecho, bastante sumergido.
3) En el proceso la lancha comienza a flotar y al menos una persona comienza a empujarla suavemente hacía el exterior.
4) Se libera el cable de acero y la lancha queda libre. El que se acuerde tira el ancla o la amarra a algún lado.
Cuando termino el día se tiene que recuperar la lancha y se sigue el siguiente procedimiento:
1) Un vehículo y/o equipo de personas introduce nuevamente el remolque en el agua. En el caso del vehículo, es recomendable que tenga buen despeje respecto al suelo, pero no es imprescindible.
2) Se engancha la lancha al cable de acero.
3) Se comienza a utilizar el malacate para traer la lancha hacía el remolque. Idealmente otra persona guía a mano la lancha, aunque no es imprescindible.
4) Una vez que la lancha se introduce en el remolque, se comienza a sacar lentamente el remolque del agua. En el proceso la lancha termina de apoyarse sobre el remolque.
5) Fin.
La operación es más o menos así.
1) Llegamos a la playa:
2) Un vehículo y/o equipo de personas introduce lentamente el acoplado con la lancha en el agua. El remolque queda, de hecho, bastante sumergido.
3) En el proceso la lancha comienza a flotar y al menos una persona comienza a empujarla suavemente hacía el exterior.
4) Se libera el cable de acero y la lancha queda libre. El que se acuerde tira el ancla o la amarra a algún lado.
Cuando termino el día se tiene que recuperar la lancha y se sigue el siguiente procedimiento:
1) Un vehículo y/o equipo de personas introduce nuevamente el remolque en el agua. En el caso del vehículo, es recomendable que tenga buen despeje respecto al suelo, pero no es imprescindible.
2) Se engancha la lancha al cable de acero.
3) Se comienza a utilizar el malacate para traer la lancha hacía el remolque. Idealmente otra persona guía a mano la lancha, aunque no es imprescindible.
4) Una vez que la lancha se introduce en el remolque, se comienza a sacar lentamente el remolque del agua. En el proceso la lancha termina de apoyarse sobre el remolque.
5) Fin.
Me parece que no está en el pecho, sino adosada al carruaje de la lancha (sólo que no se ven los soportes del mismo).
No conozco ese diseño específico (mi experiencia parte de lanchas civiles ligeras que se utilizan en ríos y lagos y en la fotografía parece verse una lancha más grande).
Ahora bien, me parece que es parte de un sistema de poleas. Si la lancha es algo grande y tiene más masa, quizás se necesita un sistema de poleas para facilitarle el trabajo al hombre que opera el malacate. El cuál hace todo el trabajo girando de una única manivela con una sola mano.
La operación puede ser compleja si el lago o río esta "picado" (termino utilizado en la zona donde vivo para referirse a mucho oleaje y viento). El operador del malacate tiene que hacer la operación con precisión y suavidad, pero si la masa de la lancha es grande puede serle de gran ayuda un sistema de poleas.
No conozco ese diseño específico (mi experiencia parte de lanchas civiles ligeras que se utilizan en ríos y lagos y en la fotografía parece verse una lancha más grande).
Ahora bien, me parece que es parte de un sistema de poleas. Si la lancha es algo grande y tiene más masa, quizás se necesita un sistema de poleas para facilitarle el trabajo al hombre que opera el malacate. El cuál hace todo el trabajo girando de una única manivela con una sola mano.
La operación puede ser compleja si el lago o río esta "picado" (termino utilizado en la zona donde vivo para referirse a mucho oleaje y viento). El operador del malacate tiene que hacer la operación con precisión y suavidad, pero si la masa de la lancha es grande puede serle de gran ayuda un sistema de poleas.
Ese es un soldado trucho, uniforme sin emblemas, chaleco civil, casco idem, botellita en el bolsillo .....
diría Bilardo: "es pogüerei, señorita!!!!!!"
http://kippywinston.files.wordpress...black-market-flickr-345-020510-1296942689.jpg
los O.B. gigantes en las veredas tampoco!!
Saludos...
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