Embraer + espanhóis ???

[thelmo rodrigues]

Brasil estuda acordo com espanhóis para construção de aviões
Publicidade
ANDREA MURTA
da Folha Online

A Embraer está estudando acordos com o grupo espanhol EADS CASA para construir aviões no Brasil. A informação foi dada nesta sexta-feira à Folha Online por Ifidoro Martin, 53, técnico do setor espanhol da EADS --filial da gigante européia do setor aeroespacial e de defesa EADS [controladora da Airbus].

A assessoria de imprensa da Força Aérea Brasileira (FAB) também afirmou que foram feitos estudos para a construção de aviões no Brasil com a EADS CASA, mas disse que não há informações disponíveis, neste momento, sobre o fechamento deste novo acordo.

Martin, que está no Rio de Janeiro, disse que sua visita ao Brasil visa prestar suporte técnico a aviões da EADS comprados pela Força Aérea brasileira. As aeronaves, segundo o técnico, estão baseadas em Manaus.

Segundo a assessoria de imprensa da FAB, em 2005, o Brasil fechou uma compra de 12 aeronaves militares por US$ 724 milhões (R$ 1,540 bilhão, aproximadamente). Os aviões começaram a chegar ao Brasil no ano passado. O contrato também incluía a modernização de oito aviões da frota de patrulha marítima brasileira --parte deles está atualmente na Espanha.

O consórcio EADS foi formado em 2000 pela fusão da Daimler Chrysler AG (Alemanha), Aerospatiale Matra (França) e Casa (Espanha). Segundo informações do site da empresa, o consórcio realiza operações para a indústria aeroespacial, de defesa e outros relacionados. A Eads inclui a fabricante de aviões Airbus, a provedora de helicópteros Eurocopter e a empresa conjunta MBDA, produtora de mísseis.

A empresa é também sócia majoritária do sistema europeu de navegação por satélite Galileo.

Cordiales saludos. :)

Será o cargueiro que a Embraer estava estudando construir?

 

[Litio71]

C-212-400 Aviocar ?????

 

[Halcon_del_sur]

Yap! Es esa la aeronave que van a construir, creo que eran 50 o algo así. Saludos.

P.D: yo que Brasil compraba el ATL, es más lindo y más moderno.

 

[Eagle_]

O el IA-70 Vector, conocido por ellos como el CBA-123... :(

 

[MarioAr]

El aviocar es ideal para las necesidades brasileras dentro del marco del SIVAM, es una buena compra...

Saludos

 

[AMX]

Poderia ser o novo cargeiro que a Embraer está desenvolvendo, mas a Espanha não participa do A400M?

C-212-400 Aviocar

Não eles serão construidos pela FAB

El aviocar es ideal para las necesidades brasileras dentro del marco del SIVAM, es una buena compra...

Saludos

Não é não, a compra dos C-212-400 foi mais um dos vários erros que a FAB está fazendo. A FAB tinha várias outras prioridades.

 

[MarioAr]

AMX,

El C-212 puede aterrizar en areas inospitas del Amazonas que niengun otro avion (ni el C-295) podrian, dando apoyo logistico a unidades desplegadas o a poblaciones alejadas, es barato de mantener y volar, y muy seguro... Realmente pensas que es un error?

Saludos

 

[EFA1974]

Estimado MarioAr

No creo que sea justo poner en la misma balanza al C-212 y al C-295 ya que ciertamente, al menos yo, no creo que sean del mismo tipo.

El C-295 es mas robustito por tanto dificilmente pueda tener la particularidad del C-212 entre otras cosas...la de despegar desde pistas muy poco adecuadas.

Saludos

 

[MarioAr]

Hernan, no son de la misma categoria, nombre al C-295 porque la FAB ya lo eligio (cancelado por ahora? No me acuerdo) dentro del programa C-X.

Saludos

 

[JQ01]

Hernan, no son de la misma categoria, nombre al C-295 porque la FAB ya lo eligio (cancelado por ahora? No me acuerdo) dentro del programa C-X.

Saludos

¿Cancelado? ¿Entonces porqué se están entregando?

Entregad del primero el pasado 23 de octubre.

Creo que ya son unos cuantos más los entregados.
Al menos he encontrado fotos de dos aparatos distintos, siendo la foto del segundo también de octubre.

 

[thelmo rodrigues]

¿Cancelado? ¿Entonces porqué se están entregando?

Entregad del primero el pasado 23 de octubre.

Creo que ya son unos cuantos más los entregados.
Al menos he encontrado fotos de dos aparatos distintos, siendo la foto del segundo también de octubre.

Você está correto.

Cordiales saludos. :)

 

[MarioAr]

Gracias chicos La verdad pregunte, no estaba seguro del estado del programa, que en algun moemento se habia suspendido, no?

Por eso para mi, el C-1212-400 los complementaria de modo ideal para el apoyo en al Amazonas...

Abrazo!

 

[AMX]

AMX,

El C-212 puede aterrizar en areas inospitas del Amazonas que niengun otro avion (ni el C-295) podrian, dando apoyo logistico a unidades desplegadas o a poblaciones alejadas, es barato de mantener y volar, y muy seguro... Realmente pensas que es un error?

Saludos

Não duvido das qualidades do C-212.

O Erro foi que vamos comprar 100 aviões que poderiam ser desenvolvidos no Brasil e essa não era um prioridade agora já que os Bandeirantes vão voar por muito tempo.

O mesmo acontece com essa compra dos helicopteros russos (que parece que foi cancelada ) quando a FAB precisa definir logo o F-X e a compra dos sistemas de defesa AAA.

 

[MarioAr]

AMX, desarrollar un avion similar al C-212 no es coherente. Fabricarlos bajo licencia es mas practico, barato, y les va a dejar la experiencia en aviones milotares de transporte, que seguramente en el futuro les va a venir muy bien

Saludos

 

[AMX]

AMX, desarrollar un avion similar al C-212 no es coherente.

Porque não é coerente?

Um C-212 não tem nada que o Brasil não possa fazer e eu já li que a Embraer precisa vender cerca de 200 aviões para pagar os custos de um projeto, só de encomendas brasileiras e venezuelanas são 150 aviões.

Fabricarlos bajo licencia es mas practico, barato,

A história brasileira mostra o contrário, sempre é mais vantagioso investir em um projeto próprio mesmo que mais caro.

y les va a dejar la experiencia en aviones milotares de transporte, que seguramente en el futuro les va a venir muy bien

Que experiência em aviões de transporte um C-212 vai deixar para o Brasil?

 

[Halcon_del_sur]

Sinceramente ninguna AMX, me parece que acá los están jodiendo. Saludos.

P.D: EMBRAER, I love you.

 

[sebastian_porras]

La verdad es que se podrìa hacer un aviòn tipo el ATL o CASA 212 entre Brasil, Argentina y Chile dado que los tres paìses tienen la misma necesidad. Sòlo con ver lo que han gastado en armamento Chile, Brasil y Venezuela en los ùltimos 5 años (màs de 25.000 millones de dòlares) da una idea de que juntos pueden llevar adelante, financieramente, un proyecto asì. Con tan sòlo el 5% de esa cifra hubiera alcanzado para un aviòn de transporte del tipo del ATL.

 

[Tandil2005]

En que influye las ventas de acciones de Embraer por parte de Thales, Dassault y EADS?

 

[MarioAr]

Porque não é coerente?

Um C-212 não tem nada que o Brasil não possa fazer e eu já li que a Embraer precisa vender cerca de 200 aviões para pagar os custos de um projeto, só de encomendas brasileiras e venezuelanas são 150 aviões.

El C-212 les puede dar la experiencia en la unica rama en la que Embraer carece de experiencia, el transporte de carga militar… Y de modo mucho rapido y mas barato que desarrollandolo de cero...

A história brasileira mostra o contrário, sempre é mais vantagioso investir em um projeto próprio mesmo que mais caro.

No, no es asi, sin la fabricacion bajo licencia del Emb-326 jamas podrian haber encarado la fabricacion del AMX, que les permitio dar el salto tecnologico espectacular que dieron… Pero todo empezo con el AERMACCHI…No te olvides de eso…

Que experiência em aviões de transporte um C-212 vai deixar para o Brasil?

Que a futuro, con esa experiencia en la fabricacion del 212 el siguiente paso seria el desarrollo local de un posible reemplazo al C-130, mas eficas y economico que el A-400… Te parece poco? En Embraer no dan puntada sin hilo, y creo que apuntan a ese mercado ahora….

Saludos

 

[Resaca]

Más económico es posible, pero más eficaz permíteme dudarlo, por mucho que quieran en Embraer, no tienen ni los medios, ni la capacidad inversora necesaria, quizá puedan construir una avión más económico con unas capacidades razonablemente buenas, pero para ir más allá es necesario una enorme inversión y una tecnología que ahora mismo sólo están en manos de 2 o 3 compañías en el mundo y no son precisamente embraer, por supuesto sin querer menorpreciar en ningún momento a la compañía pero esa es la realidad.