nico22
Colaborador
Debe ser lo que se vio en fotos cuando fue el primer Hércules a buscar material y habia cajas en el puerto de Dinamarca.
El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
nico22
Colaborador
Varias fotos en el interior de la nota.
Los armatostes verdes de la primera foto son sospechosos.
Los armatostes verdes de la primera foto son sospechosos.
Esos que estan ahí atras? Son los tanques suplementarios para los F-86!
me262
Colaborador
Lockheed entrega normalmente un Initial Spares Package + Ground Support Equipment (GSE) cuando un país recibe sus primeros F-16.
Están etiquetados y normalizados para logística FMS.
External Fuel Tanks
-Tanques de 300 gal (bajo las alas)
-Tanques de 370 gal (bajo las alas, versión común)
-Tanque de 600 gal (central)
Todos llegan en contenedores cilíndricos verdes (fuel tanks) como los de la foto.
Pylons y soportes de carga (wing pylons)
-16S210/16S216 pylons
-BRU-46/BRU-47 (bomb racks)
Lanzadores de misiles (launchers):
-LAU-129 (AIM-9, AIM-120)
-LAU-117 (AGM-65 Maverick)
-Adaptadores TER/BRU (triple racks)
Normalmente vienen en cajas metálicas o blancas, como las que se ven a la derecha.
Pods y contenedores especiales:
-Pods de navegación o designación (LANTIRN, Litening, Sniper)
-Pods ECM (tipo AN/ALQ)
-Pods de grabación de video/telemetría
-Pods de entrenamiento
Suelen llegar en cajas largas reforzadas, parecidas a las de la foto.
Aviónica y repuestos electrónicos, incluye módulos completos de:
-Computadora de misión (MMC)
-Sistema de navegación inercial/GPS (EGI)
-IFF transponder
-RWR/ECM
-Componentes del radar APG (transmisor, receptor, módulos de RF)
-Up Front Control Panel (UFCP) Teclado frontal
-Pantallas multifunción
Todo esto viaja en contenedores de madera con espuma interior (como los del centro y fondo de la foto).
Sistemas hidráulicos y de combustible:
-Bombas hidráulicas
-Bombas de combustible
-Válvulas de alivio
-Actuadores de flaps, slats, freno aerodinámico
-Servocontrols
Vienen en cajas medianas reforzadas.
Componentes del motor: (F100-PW-220/229 o F110) (No el motor completo)
-Starter
-Generador (IDG)
-Sensor de temperatura (T5)
-Válvulas y bombas
-ECU (engine control unit)
-Tuberías y manifolds
Suelen venir en cajas metálicas pequeñas o medianas, nunca en contenedores cilíndricos.
Sistemas de oxígeno:
-Botellas LOX
-Reguladores
-Mascaras y válvulas
-Conectores y mangueras
Ground Support Equipment (GSE), incluye todos los equipos para operar el avión en tierra:
-Unidades de potencia externa (GPU)
-Carros hidráulicos
-Carros de nitrógeno
-Carros de oxígeno
-Equipos de remolque y adaptadores
-Escaleras específicas del F-16
-Testers electrónicos (aviónica, radar, electricidad)
-Estructuras de mantenimiento
A veces llegan parcialmente desarmados en grandes cajas de madera como las que están atrás.
Herramientas especiales (Support Equipment), el F-16 requiere herramientas únicas:
-Llaves y adaptadores especiales
-Plantillas de alineación
-Calibradores
-Equipos de diagnóstico
-Tool kits del motor, hidráulicos y aviónica.
Llegan en cajas metálicas individuales con códigos.
Documentación técnica (TO-Technical Orders)
-Manuales de vuelo
-Manuales de mantenimiento
-TO electrónicos Enhanced Technical Information Management System (ETIMS)
-Cartas de calibración
-Check lists
-Inventarios FMS
Muchos vienen en cajas más chicas pero reforzadas.
Los cilindros verdes son tanques externos.
Las cajas metálicas blancas son pylons, launchers o racks.
Las cajas marrones grandes son repuestos aviónica/mecánica y GSE.
Las cajas planas son paneles, tapas, fairings, elementos del ala, etc...
Saludos.
nico22
Colaborador
Gracias @me262 ,mejor imposible.
Lockheed entrega normalmente un Initial Spares Package + Ground Support Equipment (GSE) cuando un país recibe sus primeros F-16.
Están etiquetados y normalizados para logística FMS.
External Fuel Tanks
-Tanques de 300 gal (bajo las alas)
-Tanques de 370 gal (bajo las alas, versión común)
-Tanque de 600 gal (central)
Todos llegan en contenedores cilíndricos verdes (fuel tanks) como los de la foto.
Pylons y soportes de carga (wing pylons)
-16S210/16S216 pylons
-BRU-46/BRU-47 (bomb racks)
Lanzadores de misiles (launchers):
-LAU-129 (AIM-9, AIM-120)
-LAU-117 (AGM-65 Maverick)
-Adaptadores TER/BRU (triple racks)
Normalmente vienen en cajas metálicas o blancas, como las que se ven a la derecha.
Pods y contenedores especiales:
-Pods de navegación o designación (LANTIRN, Litening, Sniper)
-Pods ECM (tipo AN/ALQ)
-Pods de grabación de video/telemetría
-Pods de entrenamiento
Suelen llegar en cajas largas reforzadas, parecidas a las de la foto.
Aviónica y repuestos electrónicos, incluye módulos completos de:
-Computadora de misión (MMC)
-Sistema de navegación inercial/GPS (EGI)
-IFF transponder
-RWR/ECM
-Componentes del radar APG (transmisor, receptor, módulos de RF)
-Up Front Control Panel (UFCP) Teclado frontal
-Pantallas multifunción
Todo esto viaja en contenedores de madera con espuma interior (como los del centro y fondo de la foto).
Sistemas hidráulicos y de combustible:
-Bombas hidráulicas
-Bombas de combustible
-Válvulas de alivio
-Actuadores de flaps, slats, freno aerodinámico
-Servocontrols
Vienen en cajas medianas reforzadas.
Componentes del motor: (F100-PW-220/229 o F110) (No el motor completo)
-Starter
-Generador (IDG)
-Sensor de temperatura (T5)
-Válvulas y bombas
-ECU (engine control unit)
-Tuberías y manifolds
Suelen venir en cajas metálicas pequeñas o medianas, nunca en contenedores cilíndricos.
Sistemas de oxígeno:
-Botellas LOX
-Reguladores
-Mascaras y válvulas
-Conectores y mangueras
Ground Support Equipment (GSE), incluye todos los equipos para operar el avión en tierra:
-Unidades de potencia externa (GPU)
-Carros hidráulicos
-Carros de nitrógeno
-Carros de oxígeno
-Equipos de remolque y adaptadores
-Escaleras específicas del F-16
-Testers electrónicos (aviónica, radar, electricidad)
-Estructuras de mantenimiento
A veces llegan parcialmente desarmados en grandes cajas de madera como las que están atrás.
Herramientas especiales (Support Equipment), el F-16 requiere herramientas únicas:
-Llaves y adaptadores especiales
-Plantillas de alineación
-Calibradores
-Equipos de diagnóstico
-Tool kits del motor, hidráulicos y aviónica.
Llegan en cajas metálicas individuales con códigos.
Documentación técnica (TO-Technical Orders)
-Manuales de vuelo
-Manuales de mantenimiento
-TO electrónicos Enhanced Technical Information Management System (ETIMS)
-Cartas de calibración
-Check lists
-Inventarios FMS
Muchos vienen en cajas más chicas pero reforzadas.
Los cilindros verdes son tanques externos.
Las cajas metálicas blancas son pylons, launchers o racks.
Las cajas marrones grandes son repuestos aviónica/mecánica y GSE.
Las cajas planas son paneles, tapas, fairings, elementos del ala, etc...
Saludos.
Re completo el informe.
Para los que vivimos en Buenos Aires podemos confirmar que vamos a escuchar dentro de 28 dias a seis F16 MLU , en Cordoba los van a ver también.
Falta Harpoon y recuperamos una capacidad que ha generado mucho daño.
Se ve en la fotografia,que el Jefe del Programa ILIAS,que está desplegado en la Base Aerea de Aalborg con un equipo de Oficiales y Suboficiales de especialidad logistica,fue el año pasado el Jefe de la BAC Marambio.El "Sistema Illia" en el contexto del programa F-16 de Argentina se refiere a la implementación del Sistema de Integracion Logistica ILIAS (Integrated Logistics Information Automated System), un software de quinta generación para la gestión de la logística del F-16,que está instalado en el Area Logistica El Palomar y que se cargará desde Tandil y Rio Cuarto mediante sus terminales operativas.
Fuerza Aérea Argentina
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noticiasenvuelo.faa.mil.ar
Eduardo Moretti
Colaborador
Se concretó la primera recepción del material logístico del contrato F-16 en Dinamarca
La delegación técnica de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) completó con éxito la aceptación y verificación del primer paquete logístico del programa F-16, marcando formalmente el inicio de la transferencia de equipamiento hacia la Argentina05 de noviembre de 2025
Arribo e inicio de actividades
En el marco del proceso de incorporación de los aviones de combate F-16 al inventario de la FAA, una comitiva integrada por nueve representantes de la Institución arribó el 29 de septiembre a la ciudad danesa de Kolding. Su objetivo fue iniciar las tareas de aceptación, verificación y transferencia del material correspondiente al paquete inicial del contrato suscripto con Dinamarca.Trabajo técnico y validación de equipamiento
La delegación estuvo conformada por especialistas del programa de software ILIAS, responsables de la validación digital del material mediante el sistema de gestión Material Management (MATMAN).Las tareas incluyeron la verificación física del equipamiento, la comprobación de la correspondencia contractual y técnica del material, la revisión de los bienes para asegurar que cumplieran con las cláusulas pactadas y la aceptación formal de los mismos. Asimismo, los representantes argentinos coordinaron la planificación del transporte marítimo hacia el país.
Acciones en la base aérea danesa
El 30 de octubre comenzó la fase operativa en la Base Aérea Fighter Wing Skrydstrup y en la Supply Chain Division danesa. Durante dos semanas, el equipo argentino ejecutó exhaustivas tareas de control, aceptación mediante ILIAS y consolidación de inventarios. El proceso concluyó con la firma del Documento de Recepción y Transferencia entre la Dirección de Logística de Operaciones (DALO) y la Fuerza Aérea Argentina, oficializando la entrega del primer lote logístico.
Transporte hacia Argentina
Tras completarse la aceptación, el material fue trasladado desde Skrydstrup hasta el puerto de Aarhus, donde se realizaron las operaciones de consolidación de carga, embalaje especializado y coordinación aduanera. Posteriormente, el embarque se efectuó con destino al Puerto de Buenos Aires.
Recepción final en Argentina
Una vez arribado al país, el material continuó su recorrido hasta el Área de Material Río IV, donde técnicos argentinos efectuaron la descarga, revisión y puesta a punto del equipamiento, iniciando así la fase nacional del programa logístico vinculado a los F-16.Hacia la llegada de los F-16 a suelo argentino
Según el cronograma establecido, las primeras aeronaves F-16 arribarán al país en las primeras semanas de diciembre, acompañadas de una ceremonia oficial. Este paso marcará la culminación de meses de trabajo conjunto entre la FAA y las autoridades danesas, consolidando el proceso de modernización de la aviación de combate argentina.Con este hito, la Fuerza Aérea Argentina avanza firme hacia la integración operativa de los F-16, fortaleciendo sus capacidades tecnológicas y logísticas en el marco de un programa binacional de gran envergadura.
Fuente: Programa F-16
Se concretó la primera recepción del material logístico del contrato F-16 en Dinamarca
La delegación técnica de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) completó con éxito la aceptación y verificación del primer paquete logístico del programa F-16, marcando formalmente el inicio de la transferencia de equipamiento hacia la Argentina
Eduardo Moretti
Colaborador
El Programa F-16 de la Fuerza Aérea Argentina recibió su primer paquete logístico en Dinamarca
Como parte del proceso de incorporación de los cazas F-16AM/BM Fighting Falcon, una delegación técnica de la Fuerza Aérea Argentina completó la aceptación
www.zona-militar.com
El contador es Dr. Rosales.Hoy en un programa de Infobae, el perdiodista Sergei Serbin Pont dijo que hay dando vueltas un contador de dias para la llegada de los F.16, sera el del foro nuestro?.
Tus impuestos del foro van para pagarlo a él.
Estimado Eduardo,esto significa "vaciar hangares",asi estuvo estipulado entre la FAA y la RDAF,hay que hacer lugar al Programa F-35,mucho equipamiento para primera linea para atencion tecnica de los aviones,equipos de puesta en marcha,vehiculos especiales,mucho herramental para todas las inspecciones,equipamiento coplementario para configurar el armamento,muchos repuestos,consumibles,rotables,seran muchos contenedores maritimos que llegaran al puerto de Buenos Aires y de ahi a Rio Cuarto.SaludosSe concretó la primera recepción del material logístico del contrato F-16 en Dinamarca
La delegación técnica de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) completó con éxito la aceptación y verificación del primer paquete logístico del programa F-16, marcando formalmente el inicio de la transferencia de equipamiento hacia la Argentina
05 de noviembre de 2025
Arribo e inicio de actividades
En el marco del proceso de incorporación de los aviones de combate F-16 al inventario de la FAA, una comitiva integrada por nueve representantes de la Institución arribó el 29 de septiembre a la ciudad danesa de Kolding. Su objetivo fue iniciar las tareas de aceptación, verificación y transferencia del material correspondiente al paquete inicial del contrato suscripto con Dinamarca.
Trabajo técnico y validación de equipamiento
La delegación estuvo conformada por especialistas del programa de software ILIAS, responsables de la validación digital del material mediante el sistema de gestión Material Management (MATMAN).
Las tareas incluyeron la verificación física del equipamiento, la comprobación de la correspondencia contractual y técnica del material, la revisión de los bienes para asegurar que cumplieran con las cláusulas pactadas y la aceptación formal de los mismos. Asimismo, los representantes argentinos coordinaron la planificación del transporte marítimo hacia el país.
Acciones en la base aérea danesa
El 30 de octubre comenzó la fase operativa en la Base Aérea Fighter Wing Skrydstrup y en la Supply Chain Division danesa. Durante dos semanas, el equipo argentino ejecutó exhaustivas tareas de control, aceptación mediante ILIAS y consolidación de inventarios. El proceso concluyó con la firma del Documento de Recepción y Transferencia entre la Dirección de Logística de Operaciones (DALO) y la Fuerza Aérea Argentina, oficializando la entrega del primer lote logístico.
Transporte hacia Argentina
Tras completarse la aceptación, el material fue trasladado desde Skrydstrup hasta el puerto de Aarhus, donde se realizaron las operaciones de consolidación de carga, embalaje especializado y coordinación aduanera. Posteriormente, el embarque se efectuó con destino al Puerto de Buenos Aires.
Recepción final en Argentina
Una vez arribado al país, el material continuó su recorrido hasta el Área de Material Río IV, donde técnicos argentinos efectuaron la descarga, revisión y puesta a punto del equipamiento, iniciando así la fase nacional del programa logístico vinculado a los F-16.
Hacia la llegada de los F-16 a suelo argentino
Según el cronograma establecido, las primeras aeronaves F-16 arribarán al país en las primeras semanas de diciembre, acompañadas de una ceremonia oficial. Este paso marcará la culminación de meses de trabajo conjunto entre la FAA y las autoridades danesas, consolidando el proceso de modernización de la aviación de combate argentina.
Con este hito, la Fuerza Aérea Argentina avanza firme hacia la integración operativa de los F-16, fortaleciendo sus capacidades tecnológicas y logísticas en el marco de un programa binacional de gran envergadura.
Fuente: Programa F-16
Se concretó la primera recepción del material logístico del contrato F-16 en Dinamarca
La delegación técnica de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) completó con éxito la aceptación y verificación del primer paquete logístico del programa F-16, marcando formalmente el inicio de la transferencia de equipamiento hacia la Argentinawww.argentina.gob.ar
Lo vi, las preguntas de los "periodistas"Hoy en un programa de Infobae, el perdiodista Sergei Serbin Pont dijo que hay dando vueltas un contador de dias para la llegada de los F.16, sera el del foro nuestro?.
Y el avión dispara?
No entiendo para que son...
En Malvinas teníamos Pucará y Mig no?
Sera que ve el foro?, o sera forista?.
Creo que culminará cuando llegue la última partida del contrato (24 unidades), hasta allí trabajarán juntas ambas fuerzas hasta el completamiento del programa.
Dicen los F16 que dentro de 27 días llegan a Córdoba que próximamente van a poder comunicarse por medio del Data Link16 con los P3C del COAN.
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