El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina

El concepto de "caza complementario" aquí se le dió otro significado.

En los últimos 15/20 años no hubo entrenamiento avanzado en misiones AA/AS, las participaciones en ejercicios internacionales fue mínima, se perdió doctrina, conocimiento, no había intercambio de piloto para que se mantubieran actualizados sumado a que muchos pilotos y técnicos emigraron a la actividad privada y los pocos A-4AR/M-III volaban nada, o sea una fuerza aérea sin nada.

Para recuperar todas esas capacidades la idea fue de ir por un caza ligero/complementario (de uno superior a futuro) para volver a volar, a entrenar, capacitar y adiestrar todo a un costo que le permitía a la FAA poderlo sostener en el tiempo y a la vez disponer -obviamente de modo simbólico- de una aeronave con capacidad supersónica.

La idea no era mala para la situación que en ése momento afrontaba la FAA (sin cazas ni pilotos y sin presupuesto).

Los F/A-50 y FC-1 eran las únicas opciones autorizadas por los gobierno de turno de entonces.

Todo lo demás era puro maquillaje.
 
Los F/A-50 y FC-1 eran las únicas opciones autorizadas por los gobierno de turno de entonces.

Todo lo demás era puro maquillaje.
El FC-1/JF-17 también fue puro maquillaje.

Hubo de memorandos presentados a la embajada argentina en China donde literalmente apretaban a nuestro país a firmar el contrato, lo que obligó al por entonces presidente a decir que Argentina debía destinar sus recursos a cosas más importantes que a la compra de aviones militares. La compra nunca estaba prevista más allá del enorme lobby del embajador argentino.

 

tanoarg

Miembro del Staff
Moderador
El FC-1/JF-17 también fue puro maquillaje.

Hubo de memorandos presentados a la embajada argentina en China donde literalmente apretaban a nuestro país a firmar el contrato, lo que obligó al por entonces presidente a decir que Argentina debía destinar sus recursos a cosas más importantes que a la compra de aviones militares. La compra nunca estaba prevista más allá del enorme lobby del embajador argentino.

el jf-17 figuro en la presentacion del presupuesto nacional.
 
Muy interesante la charla...pero hay alguna novedad de los MLU en Rio 4to ? pregunto, les están calibrando los neumáticos ? los muchachos de top aces se están probando los asientos ? ya estamos casi a mediados de febrero
 
Muy interesante la charla...pero hay alguna novedad de los MLU en Rio 4to ? pregunto, les están calibrando los neumáticos ? los muchachos de top aces se están probando los asientos ? ya estamos casi a mediados de febrero

Hay muchas cosas que se tienen que hacer antes de que se vuelen.
 
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