El Club de los Bombarderos de Posguerra

[Damian"Grünherz" K.]

El Fencer Dorado......

Saludos!!!

 

[Damian"Grünherz" K.]

Tamaño baño para fondo de pantalla!!!

Saludos!!

 

[diego ruben]

Un hermoso avion: El FB-111.

 

[Damian"Grünherz" K.]

Otras fotos mas tamaño baño para que vayan empapelando el cuarto..... (1920x1200....)

Saludos!!

 

[Juanma]

Voy por la mitad, estoy seguro que les va a encantar

 

[Damian"Grünherz" K.]

Jajajajajaaj Muy bueno Juanma!!!
Y ya que estamos con esta avión, un video de tres Backfire en formación. Filmado desde uno de ellos...

Saludos!!

 

[diego ruben]

Otro de geometria variable, Panavia Tornado IDS. De todos sus usuarios.
Alemania

Italia

reino unido

Arabia Saudi

 

[Grulla]

Tu-160 Blackjack

 

[Juanma]

Hay alguna otra vista de lo que tiene entre los flaps y los motores?
Frenos de aire o que?

 

[Grulla]

Hay alguna otra vista de lo que tiene entre los flaps y los motores?
Frenos de aire o que?

Son aletas aerodinámicas móviles para mejorar la estabilidad direccional a bajas velocidades, como se ve en la foto las lleva entre la unión de la parte fija y móvil de los planos.

Debe haber una que se vea de cerca, pero no se como le llaman a esas aletas en ruso o inglés. Otra foto:

 

[Duwa]

lo curioso es que si es para bajas velocidades, siempre las vemos extendidas en la flecha máxima. Por otro lado, hay fotos del 160 volando en crucero con flecha mínima? O sera solo para aterrizar y despegar?

Si, las hay, ya me conteste solo

 

[Grulla]

lo curioso es que si es para bajas velocidades, siempre las vemos extendidas en la flecha máxima. Por otro lado, hay fotos del 160 volando en crucero con flecha mínima? O sera solo para aterrizar y despegar?

Se que es curioso, pero ha y varias fotos del Tu-160 despegando que las tiene extendidas. Que vaya con flecha máxima no quiere decir que va rapido.

Lo que puse es lo que decia en la nota de Piotr, el peridista polaco especializado en aviación rusa.

Este lo subio motocar en nota de Tu-160. La aleta sale como item 63

 

[Grulla]

Voy por la mitad, estoy seguro que les va a encantar

Comentario de obsesivo observador. Suben la vaca a un Tu-22M3, carretea en un Tu-22M2 y despega en un Su-24

 

[WolfManSpecial]

Hola:
Mister G....me jo**ste el cuento

 

[Juanma]

Ahora me quede con ganas de ver cuando cambia de geometria las alas para ver el movimiento de esas cosas.
Tampoco me queda claro si giran desde el plano o desde el fuselaje

 

[leandro_88]

Para mi desde el plano.

y de paso:

 

[Damian"Grünherz" K.]

Yo creo que es como dice Lenadro_88.
Para mi también salen desde el plano.
Av ver si este otro dibujo ayudan un poco.

Saludos!!!

 

[Klingsor]

Hola.
Creo que la razón de estas alitas es que en mínima flecha, esta porción del ala no entra en el fuselaje (no hay lugar). Por ello se pliegan desde el ala hacia arriba. Si ven las fotos se observa que la linea de quiebre o articulación no coincide con el eje de simetría del avión cuando las alas están extendidas y por ello no se pueden mover (harían de freno principalmente). Cuando las alas se cierran, la linea de quiebre si esta paralela al eje de simetría del avión y no afectarían a altas velocidades.

Aquí hay fotos de un museo de Ucrania:
www.flankerman.fsnet.co.uk/tu-160.html

 

[Juanma]

Era lo que me imaginaba en realidad.
Mi duda venia a que en el esquima de la pagina anterior hay una bisagra del lado del fuselaje.

Que enfermos de mierd@ que somos en mirar tan simple detalle no?

 

[leandro_88]

Si te referis a esto que marque en rojo es una flecha que indica el movimiento.