Vista lateral del HMS Tiger (1914) en camino, fecha y ubicación no conocidas.
Cruceros de Batalla
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Vista lateral del HMS Tiger (1914) en camino, fecha y ubicación no conocidas.
Crucero de batalla Tiger
El crucero de batalla Tiger que le siguió al Queen Mary y fue el único de su clase, resultó ser el más poderoso y consumado barco británico de este tipo, construido bajo el proyecto de preguerra. Por primera vez, todas las cuatro torretas principales de artillería con cañones de 343 mm fueron puestas en una posición para disparar encima de la otra en su proa y popa, inicialmente mejorada por un sistema de puntería basado en director. Artillería secundaria compuesta por 12 cañones de 152 mm puestos en casamatas blindadas. Además de su cinturón de blindaje principal, el Tiger obtuvo un cinturón debajo del agua para proteger su casco de proyectiles que caían muy cerca de los lados del barco. Con su alta velocidad y navegabilidad, el Tiger difería drásticamente de sus predecesores por su silueta y fue descrito como el buque de guerra más hermoso de la Royal Navy.El Tiger se unió a la Gran Flota durante la Primera Guerra Mundial y sirvió extensivamente en la Batalla del Banco Dogger en 1915 y en la Batalla de Jutlandia en 1916, donde disparó más de 300 proyectiles de artillería principal y recibió una docena de golpes cercanos. Después de la guerra, el Tiger sirvió como barco artillero de entrenamiento, donde fue dado de baja en 1931.
Crucero de batalla Renown
Los cruceros de batalla Renown y Repulse fueron esencialmente la creación de un hombre: el Primer Lord del Mar, Almirante John Fisher. Después de regresar a su oficina a comienzos de la Primera Guerra Mundial, donde insistió en reemplazar los antes ya ordenados y cancelados acorazados de clase-Royal Sovereign por dos rápidos, ligeramente blindados pero fuertemente armados cruceros de batalla. La novedad clave fue la adopción de seis cañones principales de 381 mm diseñados específicamente para esos acorazados, velocidad récord (casi 33 nudos) y protección anti-torpedo mejorada. Su artillería secundaria, sin embargo, tenían cañones viejos de 102 mm mientras la protección de blindaje era insuficiente.
A lo largo de los años 1920-1940, el Renown pasó por varias actualizaciones. Sería justo decir que el barco casi fue reconstruido de nuevo con un reemplazo completo de la protección del blindaje por uno mucho más fuerte; instalación de bulges antitorpedo y cañones de doble propósito de 114 mm en lugar de la batería secundaria; armamento de defensa AA; radares y montajes de batería principal actualizados. Actualizado y mejorado, los participantes de la Primera Guerra Mundial operaron a través de toda la Segunda Guerra Mundial, con áreas de servicio en los mares del norte y Mediterráneo, los océanos Atlántico y Pacífico.
Crucero de Batalla o Acorazado?
4 de mayo de 1921. Recientemente asignado a la 3.ª División, 2.ª Flota de la IJN 第二艦隊, el crucero de batalla Kirishima 霧島 muestra su trinquete de trípode mientras se somete a la actualización de sus torretas de calibre principal.
Salvo por el Hindenburg que medio entró de colado en el cuadro, terrible línea de buques que se habían ganado muy merecidamente su lugar en la historia naval. Un poco melancólico pensar que marchaban en fila al deshuesadero :(SMS Seydlitz, seguido por el SMS Moltke, SMS Hindenburg, el SMS Derfflinger y el Von der Tann, se dirigieron al internamiento en Scapa Flow el 21 nov 1918
Durante la Primera Guerra Mundial, el Von der Tann tomó parte en el bombardeo de líneas costales británicas y tomó parte en la salida del Golfo de Riga, así como también en la Batalla de Jutlandia, durante dicha sufrió serios daños. El Moltke también participó en la salida del Golfo de Riga, en la Batalla del Banco Dogger, y en la Batalla de Jutlandia, donde golpeó al Tiger y permaneció siendo el barco más eficiente entre los cruceros de batalla alemanes.
El Derfflinger estuvo una parte activa en la Primera Guerra Mundial. Después de la Batalla de Jutlandia, los británicos le apodaron el "Perro de Hierro" por su resistencia acérrima y sus operaciones de combate exitosas. Todos los tres barcos sobrevivieron la guerra y fueron internados en Scapa Flow, donde fueron echados a pique por sus propias tripulaciones al tener miedo que fueran transferidos a los Aliados.
l SMS Derfflinger hundiéndose en Scapa Flow
El Derfflinger estuvo una parte activa en la Primera Guerra Mundial. Después de la Batalla de Jutlandia, los británicos le apodaron el "Perro de Hierro" por su resistencia acérrima y sus operaciones de combate exitosas. Todos los tres barcos sobrevivieron la guerra y fueron internados en Scapa Flow, donde fueron echados a pique por sus propias tripulaciones al tener miedo que fueran transferidos a los Aliados.
l SMS Derfflinger hundiéndose en Scapa Flow
Vista lateral de estribor del crucero de batalla de la Marina Imperial Alemana el SMS Derfflinger descansando
Tenía el nombre de Georg von Derfflinger, uno de los mejores comandantes de caballería del Siglo XVII. Lanzado en 1914, participó en la Primera Guerra Mundial, y fue hundido por su tripulación al estar internado en Scapa Flow en 1919.
Un vistazo del costado del crucero de batalla de la Marina Imperial Alemana de clase-Moltke el SMS Moltke en camino
El barco líder de las series, nombrado como el mariscal de campo e importante figura militar del Siglo XIX, Helmuth von Moltke.
Así es, H. von Molkte fue un gran estratega entre 1864 y 1871. Gracias a él y al canciller von Bismarck
se realizó la unidad alemana pasando a ser un Imperio con el Kaiser Whilhelm I.
Ganaron las guerras contra Dinamarca, Francia y Austria.
se realizó la unidad alemana pasando a ser un Imperio con el Kaiser Whilhelm I.
Ganaron las guerras contra Dinamarca, Francia y Austria.
Y su sobrino fue Jefe de Estado Mayor en 1914.
