Club IA 63 Pampa
- Tema iniciado Tandil2005
- Fecha de inicio
Digamos que es la función cotidiana, nada impide que se realice ataque y apoyo cercano en escenarios en los que esté cubierto por otros aviones de mayores prestaciones.
Si la intención es retirar el Pucará y traer Super Tucano, serían excelentes complementos, Pampa IIIGT y Super Tucano.
Las bombas guiadas, como la GAL de ELBIT de 125kg sería un excelente armamento para ataque y apoyo. Lo mismo que los misiles Hellfire.
Las bombas guiadas, como la GAL de ELBIT de 125kg sería un excelente armamento para ataque y apoyo. Lo mismo que los misiles Hellfire.
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SnAkE_OnE
El cohete GATR de Elbit es un armamento ideal para el Pampa GT. Bajo costo. Hasta desarrollar una versión local del mismo.
Sería similar a esta configuración.
-Configurado para ataque con perfil (HI-LO-LO-HI)
Con:
1 x Pod Cañon 30mm + 145 disparos (254 Kg)
6 x Bombas BK-125 (125 Kg)
Alcance:
236 MN (437 Km) con 5 Min sobre el Blanco
Acordate de MU-GAP
Tenés razón...y versiones más elaboradas del Dardo, más estilo JDAM que JSOW.
Además, para ciertas misiones, hasta se podría instalar un radar en el soporte central. Al mejor estilo Kopyo-25 ruso para los Frogfoot.
Veremos un Pampa IIIGT con pod Litening ventral??? Quedaría algo así...
Litening
Si se pudo instalar el pod DEFA, sus dimensiones lo permiten.
- Longitud: 2,20 m
- Diámetro: 0,406 m
- Peso: 200 kg
Antes que soñar con tantos desarrollos e incorporaciones yo me preguntaria: ¿Veremos aviones de la FAA en vuelo en los proximos años? ¿Veremos Pampas y Pucara en vuelo? ¿Veremos algo en vuelo?
Creo que es evidente que se está buscando eso. Pucará por lo visto serán recorridos y usados hasta su baja. Los Pampa todavía no hay anuncio oficial, pero son los únicos que seguirán fabricándose, al parecer. De ahí esto del GT, ya que era un proyecto dentro de los 40 aviones previstos a incorporar. De ahí las conjeturas que realizo.
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Soy partidario de continuar desarrollando el Pampa III a un futuro "Nivel IV" que implicaría:
- Cabina de última generación con large display y HUD de bajo perfil ELBIT
- Mandos FBW
- Nueva ala en flecha (similar Alphajet)
- Nuevo tren de aterrizaje reforzado para mayores pesos.
- Desarrollos del Pampa III/GT.
Tenes 18 a 21 (no tengo en claro el número) Pampa II que deberían estandarizarse a nivel III. 18 Nuevos Pampa III de fábrica y en teoría 22 GT proyectados.
Esto en un plazo de 5 años se debe lograr. No son modificaciones radicales en el caso del GT respecto del III.
Es decir, se debe sacar los IIIGT con capacidades iniciales (2018 en adelante) e ir certificando nuevas capacidades.
Un amigo que tengo en la III Brigada Aérea, me comentó que están desplegándose a la frontera norte la semana que viene con 4 Pucará "artillados".
Este dispositivo de EVS sería muy útil para un Pampa GT.
El dispositivo MAWS podría ser el ELISRA PMAWS-2 (idem F-16I)
Es más, apuesto a que la sonda de repostaje, sería de este modelo que se vende como Kit de upgrade.
http://www.tigercenturyaircraft.com/upgrade-kits/aerial-refueling
El dispositivo MAWS podría ser el ELISRA PMAWS-2 (idem F-16I)
Es más, apuesto a que la sonda de repostaje, sería de este modelo que se vende como Kit de upgrade.
http://www.tigercenturyaircraft.com/upgrade-kits/aerial-refueling
Olvidate de modificar el ala... eso implica cambiar todo el diseño... ni siquiera le van a poner puntos húmedos, menos aumentar la flecha!!
Tronador II
Colaborador
No puedo entender como no se diseño originalmente con puntos húmedos....poner Sonda de repostaje, es más sencillo o tiene la misma complejidad?
Tronador II
Colaborador
Puede que me equivoque, pero creo que todos los Entrenadores Avanzados de los 80s para acá, tienen puntos húmedos (no hablo de entrenadores básicos o medio, sino avanzados).....y más si tienen una función subsidiaria de Ataque.
