Europa define requisitos básicos para una Aeronave Ligera Multitarea del Futuro para enfrentar conflictos prolongados
05/01/2026
El proyecto FMLA busca definir una necesidad común europea para cubrir misiones de apoyo, ISR, C‑UAS y protección de fuerzas amigas con plataformas costoefectivas.
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La necesidad táctica que busca cubrir la FMLA
De acuerdo con los textos del EDF, la futura Aeronave Ligera Multitarea apunta a cubrir misiones como:
- Apoyo aéreo cercano y ataque ligero,
- Vigilancia y reconocimiento (ISR), con o sin armamento,
- Protección de fuerzas desplegadas,
- Presencia aérea persistente en entornos de baja y media amenaza,
- Misiones de seguridad y respuesta rápida.
El marco de empleo definido por el EDF no prioriza la operación de la Aeronave Ligera Multitarea del Futuro en espacios aéreos protegidos por defensas aéreas modernas integradas, sino su
utilización en escenarios de amenaza baja y media, donde priman la persistencia, la disponibilidad y el bajo costo operativo.
En ese sentido, el EDF concibe a esta plataforma como un
multiplicador de fuerza, destinado a liberar a los medios de alto valor para misiones críticas, preservando horas de vuelo, presupuestos y disponibilidad.
Requerimientos, características y doctrina de empleo
Uno de los elementos centrales del enfoque del
European Defence Fund para la Aeronave Ligera Multitarea del Futuro es su
carácter deliberadamente no prescriptivo. Los documentos del programa no definen una configuración técnica concreta, ni establecen requisitos cerrados en términos de propulsión, número de motores, arquitectura estructural, ni introducen exigencias asociadas a baja observabilidad o a la supervivencia frente a defensas aéreas modernas.
En lugar de ello, el EDF fija una serie de
principios rectores, orientados más al
concepto de empleo que a una solución técnica específica:
- Bajo costo de adquisición y operación,
- Alta disponibilidad,
- Facilidad de mantenimiento,
- Uso de arquitecturas abiertas y modulares,
- Integración en redes de mando y control,
- Operaciones desde infraestructura austera o dispersa,
- Adaptabilidad a distintos perfiles de misión (tanto militares como de seguridad).
Este enfoque se traduce también en la manera en que el EDF concibe la
supervivencia de la plataforma. No se prescriben sistemas de autoprotección concretos ni se plantea la operación en espacios aéreos altamente disputados; en cambio, se prioriza una
supervivencia basada en la selección del entorno, la persistencia, la resiliencia operativa y la economía del esfuerzo, coherente con escenarios de amenaza baja o media.
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Hay algo en mercado que pueda responder a estos requisitos?
Aunque el EDF no menciona explícitamente a ninguna plataforma existente, el perfil funcional descrito
se solapa claramente con un segmento de mercado ya activo, en el que operan aeronaves de ataque ligero y vigilancia armada, algunas de ellas recientemente incorporadas por fuerzas aéreas europeas.
En ese contexto, plataformas como el
A-29N Super Tucano, en particular en variantes adaptadas a estándares OTAN, ilustran
cómo ciertas capacidades ya disponibles responden a necesidades similares de bajo costo, persistencia y polivalencia, sin que ello implique una correspondencia formal con el programa del EDF.
El proyecto FMLA busca definir una necesidad común europea para cubrir misiones de apoyo, ISR, C‑UAS y protección de fuerzas amigas con plataformas costoefectivas.
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