Es el presidente N°47 de los Estados Unidos de Norteamérica.
Boeing F-47 el avión de sexta generación
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Nuevo informe: La Fuerza Aérea necesita 200 B-21 y 300 F-47 para impedir que el enemigo tenga "santuarios".
4 de febrero de 2026 | Por Greg HadleyPara negarle a China "santuarios" desde los cuales lanzar salvas aéreas y de misiles durante una posible invasión de Taiwán, la Fuerza Aérea de Estados Unidos necesita comprar muchos más bombarderos B-21 y cazas F-47 de lo que está planeado actualmente, según un nuevo informe del Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales de la AFA.
Trabajando juntos, esos aviones de sexta generación podrán penetrar el espacio aéreo adversario y luchar "de adentro hacia afuera", asestando golpes decisivos contra bases y otra infraestructura crítica en lo profundo de China continental, escribieron los autores Heather Penney y el coronel retirado Mark A. Gunzinger en su nuevo informe, "Ataque estratégico: mantener la capacidad de la Fuerza Aérea para negar santuarios enemigos".
En la situación actual, la Fuerza Aérea ha declarado su intención de comprar al menos 100 B-21 y 185 F-47. Estas cantidades son suficientes para misiones puntuales en el espacio aéreo enemigo, como la Operación Martillo de Medianoche , que consistió en ataques contra instalaciones nucleares iraníes liderados por bombarderos B-2 y cazas F-35. Sin embargo, Penney y Gunzinger afirman que están lejos de ser suficientes para mantener la presión en un conflicto más amplio: «Una fuerza de incursión, no una fuerza de campaña», declaró Penney a la prensa durante una sesión informativa sobre el informe.
En lugar de ello, los analistas recomiendan que la Fuerza Aérea duplique la adquisición del B-21 a “al menos” 200 bombarderos y aumente la del F-47 en casi dos tercios a 300 aviones.
“Los F-47 que operan con los B-21 y otras aeronaves de la familia de ataques de largo alcance de la Fuerza Aérea pueden ser la 'fuerza de negación de santuario' [del Pentágono]”, escribieron.
New Report: Air Force Needs 200 B-21s, 300 F-47s
To deny China “sanctuaries” in a potential conflict, the U.S. Air Force needs to buy more B-21 bombers and F-47 fighters, analysts say.
www.airandspaceforces.com
EE.UU. busca propuestas para instalaciones del F-47 en la Base Aérea Nellis
5 de febrero de 2026 - Kai Greet
Imagen principal: Vista aérea de la Base Aérea Nellis tomada durante Aviation Nation 2022. Recuadro izquierdo: Letrero de la Base Aérea Nellis. Recuadro derecho: Representación oficial del Boeing F-47. (Crédito de todas las imágenes: Fuerza Aérea de EE. UU./Departamento de Defensa de EE. UU.)
El Departamento de Defensa de Estados Unidos ha lanzado un proyecto de investigación de mercado en busca de fuentes para el desarrollo de instalaciones para el Boeing F-47 en la Base Aérea Nellis, en Nevada.
Publicado en nombre del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. (ACE), que supervisa muchos proyectos de construcción grandes para el Departamento de Defensa (DoD) en general, el aviso del 2 de febrero de 2026 solicita propuestas de contratistas de la industria para un proyecto de aterrizaje forzoso del F-47 en la Base de la Fuerza Aérea Nellis.
U.S. Seeks Proposals for F-47 Facilities at Nellis AFB
The U.S. Department of Defense has launched a market research project seeking sources for the development of facilities for the Boeing F-47 at Nellis Air
theaviationist.com
¿Pratt & Whitney reveló accidentalmente el diseño futuro del caza Boeing F-47 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos ?
- 19 de febrero de 2026 - 8:53
- Noticias de defensa aeroespacial 2026
Pratt & Whitney compartió un video sobre el desarrollo de su motor de ciclo adaptativo XA103, diseñado para cumplir con los requisitos del programa NGAP de la Fuerza Aérea de EE. UU., que a su vez respalda la iniciativa NGAD más amplia bajo la cual el caza Boeing F-47 fue seleccionado como el sucesor del F-22 Raptor.
. No va para vos Grullas, seguro lo sacaste de algunas redes.
Pratt & Whitney muestra un caza similar al F-47 en el último vídeo del motor adaptativo XA103
20 de febrero de 2026Stefano D'Urso y David Cenciotti
El diseño inspirado en el F-47 que se muestra en el vídeo de Pratt & Whitney sobre el motor XA103. (Crédito de la imagen: Pratt & Whitney)
Pratt & Whitney compartió un nuevo video sobre el motor XA103, que incluye una representación generada por computadora de un diseño inspirado en el F-47. Sin embargo, es exactamente eso: nada más que una aeronave ficticia.
El 18 de febrero de 2026, Pratt & Whitney compartió un nuevo video sobre el desarrollo del XA103 para el programa de Propulsión Adaptativa de Próxima Generación (NGAP). El programa, en el que P&W compite con General Electric, desarrolla, en particular, el motor que impulsará al Boeing F-47, ganador del concurso para el caza tripulado de Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD) de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Motocar
Colaborador
"....ganador del concurso para el caza tripulado de Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD) de la Fuerza Aérea de EE. UU."Pratt & Whitney muestra un caza similar al F-47 en el último vídeo del motor adaptativo XA103
20 de febrero de 2026
Stefano D'Urso y David Cenciotti
El diseño inspirado en el F-47 que se muestra en el vídeo de Pratt & Whitney sobre el motor XA103. (Crédito de la imagen: Pratt & Whitney)
Pratt & Whitney compartió un nuevo video sobre el motor XA103, que incluye una representación generada por computadora de un diseño inspirado en el F-47. Sin embargo, es exactamente eso: nada más que una aeronave ficticia.
El 18 de febrero de 2026, Pratt & Whitney compartió un nuevo video sobre el desarrollo del XA103 para el programa de Propulsión Adaptativa de Próxima Generación (NGAP). El programa, en el que P&W compite con General Electric, desarrolla, en particular, el motor que impulsará al Boeing F-47, ganador del concurso para el caza tripulado de Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD) de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Mucho me gustaría ver las propuestas perdedoras...! Fue un concurso de propuestas (conceptos teoricos) Boeing ganó ésa presentación...! Habrá sido tan contundente y superior a las otras propuestas...?
Hoy día cuándo comparamos al McDonnell Douglas YF-22 "Vencedor" contra el Northrop YF-23 "Perdedor" pareciera que éste último no es un 5ta sino un 6ta Generación...!
El F-47 sigue "funcionando excepcionalmente bien" y está en camino de volar en 2028
25 de febrero de 2026 | Por Chris GordonAURORA, Colorado— El avanzado caza de sexta generación F-47 sigue en camino para volar en los próximos dos años, dijo el 25 de febrero el alto oficial de adquisiciones de la Fuerza Aérea que supervisa el programa, mientras el servicio continúa con su ambicioso cronograma para debutar el caza centrado en la superioridad aérea para 2028, solo tres años después de que se le otorgara el contrato a Boeing en marzo de 2025.
"Lo estamos haciendo excepcionalmente bien", declaró el general de la Fuerza Aérea Dale White a la prensa en el Simposio de Guerra de la AFA. White se desempeña como Gerente de la Cartera de Reporte Directo para Sistemas de Armas Principales Críticos, un nuevo cargo que supervisa el F-47 y otras iniciativas importantes de la Fuerza Aérea.
El entonces Jefe de Estado Mayor, general David W. Allvin, articuló por primera vez el objetivo de 2028 para el primer vuelo del F-47 en septiembre de 2025.
F-47 Still 'Doing Exceptionally Well,' on Track for 2028 Flight
The Air Force’s F-47 next-generation fighter is on track to fly in the next two years, a acquisition executive said.
www.airandspaceforces.com
Hola:
No se porqué me acordé de la historia del Bradley....decian lo mismo y tardó una eternidad.....
No se porqué me acordé de la historia del Bradley....decian lo mismo y tardó una eternidad.....
El F-47 sigue "funcionando excepcionalmente bien" y está en camino de volar en 2028
25 de febrero de 2026 | Por Chris Gordon
AURORA, Colorado— El avanzado caza de sexta generación F-47 sigue en camino para volar en los próximos dos años, dijo el 25 de febrero el alto oficial de adquisiciones de la Fuerza Aérea que supervisa el programa, mientras el servicio continúa con su ambicioso cronograma para debutar el caza centrado en la superioridad aérea para 2028, solo tres años después de que se le otorgara el contrato a Boeing en marzo de 2025.
"Lo estamos haciendo excepcionalmente bien", declaró el general de la Fuerza Aérea Dale White a la prensa en el Simposio de Guerra de la AFA. White se desempeña como Gerente de la Cartera de Reporte Directo para Sistemas de Armas Principales Críticos, un nuevo cargo que supervisa el F-47 y otras iniciativas importantes de la Fuerza Aérea.
El entonces Jefe de Estado Mayor, general David W. Allvin, articuló por primera vez el objetivo de 2028 para el primer vuelo del F-47 en septiembre de 2025.
F-47 Still 'Doing Exceptionally Well,' on Track for 2028 Flight
The Air Force’s F-47 next-generation fighter is on track to fly in the next two years, a acquisition executive said.
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