QSL...Gracias!
Pero mi "merito" fue pegarlas en ZM.
Felicita al autor de las mismas!
Aviación del Ejército Argentino.
- Tema iniciado Thunderbird
- Fecha de inicio
S
SnAkE_OnE
Lo importante es poder dar movilidad al hospital de mayor complejidad disponible en el menor tiempo.
y que llamas avion sanitario?...es un avion comun y corriente con una camilla y un tubo de oxigeno y monitoreo...nada mas. no hay mas secreto...no es un hospital aeromovil.
Capacidad de lanzamiento:
Explicación para aquellos no están muy en claro.
Existen dos modos de lanzamiento y apertura de paracaidistas. Manual y automático.
Los paracaídistas de apertura manual pueden ser transportados y lanzados por casi cualquier tipo de aeronave, ya que su forma de acción depende del hombre lanzado: Manual. Ahí entran nuestros UH-1H, Twin Otter, Cessna 207, C-212 civil. Mientras tenga una puerta amplia y una velocidad acorde se puede.
Los paracaídistas de apertura automática dependen de la aeronave, ya que su paracaídas va enganchado a la misma por un dispositivo que se denomina línea estática. Además puede contar con malacate para la recuperación de los paquetes y líneas extractoras. Si la aeronave no tiene puerta, línea estática o diseño interno específico no puede lanzar paracaídistas de apertura automática, los cuales, a su vez, salen en masa. Acá sólo contábamos con el C-130, el F-27 y el G-222. Alguna vez un Twin estuvo equipado así, pero hace años que ya no lanza. Ahora sólo hace trabajo de guante blanco (manuales deportivos) para el Equipo de Salto Especial.
Con los dos C-212 militares recién llegados se recupera la capacidad autónoma de la fuerza para lanzamiento de paracaidistas. Será una herramienta basal para los cursos y habilitaciones. Bienvenidos!
Explicación para aquellos no están muy en claro.
Existen dos modos de lanzamiento y apertura de paracaidistas. Manual y automático.
Los paracaídistas de apertura manual pueden ser transportados y lanzados por casi cualquier tipo de aeronave, ya que su forma de acción depende del hombre lanzado: Manual. Ahí entran nuestros UH-1H, Twin Otter, Cessna 207, C-212 civil. Mientras tenga una puerta amplia y una velocidad acorde se puede.
Los paracaídistas de apertura automática dependen de la aeronave, ya que su paracaídas va enganchado a la misma por un dispositivo que se denomina línea estática. Además puede contar con malacate para la recuperación de los paquetes y líneas extractoras. Si la aeronave no tiene puerta, línea estática o diseño interno específico no puede lanzar paracaídistas de apertura automática, los cuales, a su vez, salen en masa. Acá sólo contábamos con el C-130, el F-27 y el G-222. Alguna vez un Twin estuvo equipado así, pero hace años que ya no lanza. Ahora sólo hace trabajo de guante blanco (manuales deportivos) para el Equipo de Salto Especial.
Con los dos C-212 militares recién llegados se recupera la capacidad autónoma de la fuerza para lanzamiento de paracaidistas. Será una herramienta basal para los cursos y habilitaciones. Bienvenidos!
Azul140
Colaborador
Explicación de jerga
Apertura manual = dios del aire
Apertura automática = mortales y/o carne en gancho...
Derruido
Colaborador
FerTrucco
Colaborador
Mínimamente, que tenga esos implementos, que haya gente disponible para hacer los cambios de configuración de la cabina, y que el avión esté disponible como sanitario (cuando se lo compra como tal) más tiempo que como VIP.
Azul140
Colaborador
De qué tipo? Manual o automático? Si si... se puede automático también.
Y obviamente que hablamos de un 212 que no sea el del EA que hiper VIP.
S
SnAkE_OnE
De ambos calculo que viene la pregunta..
Azul140
Colaborador
Pasa que es una pregunta muy muy ambigua, paracaídas automáticos no se hace más porque la verdad que no tiene mucha aplicación real más allá de que el Paracaidista meta el salto no sirve de mucho porque la experiencia es totalmente diferente al avión, otra velocidad, no hay puerta de donde tomarse, etc.
Y Paracaidistas de apertura automática suelen ser de 6 a 8 (en un UH) pero siempre deportivo, cuando se suban los muñecos cargados hasta las tet..s no van a entrar todos esos.
Azul140
Colaborador
Del 212 nadie es VIP, pensá que tiene mampostería de madera y asientos de cuero.Ahora en castellano, si mañana el EA quiere hacer un ejercicio cuanto tipos saltan??
Perdon estamos confundidos yo digo del C212 no del helo , tendría que haber aclarado , yo pensaba dentro mio de que me estará hablando vip, asientos de cuero hasta que cai
Última edición:
Azul140
Colaborador
Ah! Jajajajaja.Perdon estamos confundidos yo digo del C212 no del helo , tendría que haber aclarado , yo pensaba dentro mio de que me estará halando vip, asientos de cuero hasta que cai
Son 12 paracaidistas automáticos equipados y si mal no recuerdo 16 no equipados (sin mochila).
S
SnAkE_OnE
Pero los 212 recien recibidos con el que tiene linea estatica?
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