Argentina descubre algo inquietante en la Antártida: Y el gobierno moviliza a la Armada
Polémica decisión llega desde la Antártida argentina para modificar lo que parecía permanente durante tantos años.
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Asuntos Antárticos.
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Chile construirá un puerto en la Base Antártica Frei
La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) confirmó que la Contraloría General de la República tomó razón del contrato que permitirá iniciar la construcción de una nueva infraestructura portuaria en la Bahía Fildes, ubicada en la Isla Rey Jorge, en la Antártida.
La iniciativa, cuyo estudio fue aprobado en febrero y cuya adjudicación se concretó a fines de abril, contempla una inversión sectorial de CLP 27.806 millones (aproximadamente USD 30,9 millones). La obra se enmarca en el compromiso del gobierno de reforzar la presencia de Chile en el territorio antártico y mejorar la conectividad en una de las zonas más extremas del país.
El proyecto fue adjudicado a un consorcio conformado por Constructora Conpax S.A., Empresa Constructora Bravo e Izquierdo Ltda., y Francisco Huenchuñir Díaz. Se estima que los trabajos concluyan durante el primer semestre de 2028.
Según detalló el seremi de Obras Públicas de Magallanes, José Luis Hernández, el proyecto se ejecutará en tres etapas e incluirá la construcción de un muelle de 75 metros de largo por 22,5 metros de ancho, dos galpones, una zona de apoyo portuario, y el suministro de equipamiento especializado como una boya, un estanque, una grúa, dos horquillas y un manipulador.
“Este es un proyecto emblemático que busca mejorar la conectividad y la seguridad portuaria en la Antártica. La infraestructura será clave para facilitar el embarque y desembarque de personas y carga en condiciones extremas”, destacó Hernández.
Por su parte, el director nacional de la DOP, Ricardo Trigo Pávez, valoró la coordinación con la comunidad antártica y la Armada de Chile, institución que tendrá a su cargo el transporte de materiales hasta la zona de obras. “Estamos cumpliendo un compromiso del MOP dentro del plan antártico. Esta es una obra ambiciosa y altamente estratégica, que fue cuidadosamente coordinada con actores clave como la Armada, considerando los desafíos logísticos que implica operar en el territorio antártico”, señaló.
Chile construirá un puerto en la Base Antártica Frei
La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) confirmó que la Contraloría General de la República tomó razón del contrato que permitirá iniciar la construcción de una nueva infraestructura portuaria en la Bahía Fildes, ubicada en la Isla Rey Jorge, en la...
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El joven que izó por primera vez la bandera argentina en la Antártida: cómo fue el festejo del 25 de Mayo
Hugo Alberto Acuña nació el 26 de mayo de 1885. Vivió un año en una pequeña cabaña en las islas Orcadas. Además, escribió un diario con sus sensaciones bajo el hielo y las tormentas polares
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Armada de Brasil regresa con visitas institucionales a la Antártida
27/05/2025
Una delegación encabezada por el Comandante de la Armada, Almirante Marcos Sampaio Olsen, integrada por representantes del Ministerio de Hacienda (MF), Ministerio de Defensa (MD), Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), Agencia Financiadora de Estudios y Proyectos (FINEP) y la Cámara de Diputados (Frente Parlamentario Conjunto de Apoyo al PROANTAR), realizó una visita institucional a la Estación Antártica Comandante Ferraz (EACF) los días 11 y 12 de marzo de 2025. Esta fue la primera visita institucional después de la inauguración de la actual EACF, en enero de 2020.
Luego de aterrizar en la Base Aérea Antártica “Presidente Eduardo Frei Montalva” el 11 de marzo, ubicada en la Isla Rey Jorge, la delegación viajó a la EACF a bordo del Buque Polar “Almirante Maximiano” (H41). Durante el recorrido, los miembros de la delegación tuvieron la oportunidad de interactuar con la tripulación del barco y los investigadores a bordo.
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Luego de aterrizar en la Base Aérea Antártica “Presidente Eduardo Frei Montalva” el 11 de marzo, ubicada en la Isla Rey Jorge, la delegación viajó a la EACF a bordo del Buque Polar “Almirante Maximiano” (H41). Durante el recorrido, los miembros de la delegación tuvieron la oportunidad de interactuar con la tripulación del barco y los investigadores a bordo.
Marinha retorna com as visitas institucionais à Antártica
Uma comitiva chefiada pelo Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra Marcos Sampaio Olsen, composta por representantes do Ministério da Fazenda
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China anuncia su sexta estación antártica: crecimiento acelerado en el continente
08/06/2025
Estación Qinling de China en la Antártida. Foto: Zhang Jiansong
Por Gabriele Hernandez
En febrero de este año, la Secretaría del Tratado Antártico recibió un documento que detallaba los planes de China para construir una nueva estación antártica. La propuesta se envió un año después de que el país inaugurara su quinta estación de investigación en el continente austral y continúa el proyecto de expansión de China en los polos. Para la comunidad antártica internacional, la gran sorpresa fue la rapidez con la que se anunciaron dos construcciones tan próximas, algo inusual en la geopolítica antártica actual.
Tras la caída de la última dinastía imperial china en 1911, las primeras publicaciones nacionales sobre la Antártida comenzaron a aparecer tímidamente en las editoriales, pero fue solo con el fin de la Primera Guerra Mundial y la revolución del Partido Comunista Chino de 1949 que el tema entró en la agenda del gobierno. La participación de China en las negociaciones internacionales recién comenzó en 1971, cuando la ONU reconoció a la República Popular China como única representante de China y el poder del gobierno anterior se redujo a territorio taiwanés.
Los rompehielos Xue Long y Xue Long 2 son los dos principales buques de investigación de China en la Antártida. Foto: IPPC Seis años después, con la muerte del presidente Mao Tse-Tung y el fin de la Revolución Cultural, se permitió al país comenzar sus proyectos en el Ártico y la Antártida.
En la década de 1980, China se convirtió en signataria del Tratado Antártico y construyó las estaciones de la Gran Muralla (1985) y Zhongshan (1989). La siguiente fase del desarrollo antártico de China comenzó en la década de 2000, cuando el desarrollo de su armada se convirtió en una prioridad en los documentos de Defensa y la idea de una economía marítima comenzó a aparecer en los planes quinquenales. Con el aumento de la inversión y el uso positivo de la diplomacia antártica para establecer buenas relaciones con países oponentes, China está construyendo tres estaciones más: Kunlun (2009), Taishan (2014) y Qinling (2024).
Bases australianas y chinas en la Antártida.
Ilustración de ABC News Con esto, China ahora solo se encuentra detrás de Chile y Argentina en el número de instalaciones antárticas, empatado con Rusia, un crecimiento notable que resalta la prioridad del continente en la política exterior china.
En este contexto, en 2017, el país publicó el documento titulado “Actividades chinas en la Antártida”, en el que describe los compromisos, acciones y políticas de cooperación en el continente. Si bien el discurso oficial enfatiza la cooperación y el respeto al Tratado Antártico, reforzado por la defensa de la lógica de ganar-ganar, los avances acelerados de China han generado desconfianza en la comunidad internacional. La diplomacia antártica de China busca la cooperación, pero su mayor desafío es superar la creciente percepción de que el país utiliza la ciencia y su presencia física en la región con fines estratégicos, distanciándose de los objetivos de cooperación y alimentando los temores de una acción más asertiva, o incluso agresiva, en el continente.
FUENTE: Boletín Geocorrente
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Estación Qinling de China en la Antártida. Foto: Zhang Jiansong
Por Gabriele Hernandez
En febrero de este año, la Secretaría del Tratado Antártico recibió un documento que detallaba los planes de China para construir una nueva estación antártica. La propuesta se envió un año después de que el país inaugurara su quinta estación de investigación en el continente austral y continúa el proyecto de expansión de China en los polos. Para la comunidad antártica internacional, la gran sorpresa fue la rapidez con la que se anunciaron dos construcciones tan próximas, algo inusual en la geopolítica antártica actual.
Tras la caída de la última dinastía imperial china en 1911, las primeras publicaciones nacionales sobre la Antártida comenzaron a aparecer tímidamente en las editoriales, pero fue solo con el fin de la Primera Guerra Mundial y la revolución del Partido Comunista Chino de 1949 que el tema entró en la agenda del gobierno. La participación de China en las negociaciones internacionales recién comenzó en 1971, cuando la ONU reconoció a la República Popular China como única representante de China y el poder del gobierno anterior se redujo a territorio taiwanés.
Los rompehielos Xue Long y Xue Long 2 son los dos principales buques de investigación de China en la Antártida. Foto: IPPC Seis años después, con la muerte del presidente Mao Tse-Tung y el fin de la Revolución Cultural, se permitió al país comenzar sus proyectos en el Ártico y la Antártida.
En la década de 1980, China se convirtió en signataria del Tratado Antártico y construyó las estaciones de la Gran Muralla (1985) y Zhongshan (1989). La siguiente fase del desarrollo antártico de China comenzó en la década de 2000, cuando el desarrollo de su armada se convirtió en una prioridad en los documentos de Defensa y la idea de una economía marítima comenzó a aparecer en los planes quinquenales. Con el aumento de la inversión y el uso positivo de la diplomacia antártica para establecer buenas relaciones con países oponentes, China está construyendo tres estaciones más: Kunlun (2009), Taishan (2014) y Qinling (2024).
Bases australianas y chinas en la Antártida.
Ilustración de ABC News Con esto, China ahora solo se encuentra detrás de Chile y Argentina en el número de instalaciones antárticas, empatado con Rusia, un crecimiento notable que resalta la prioridad del continente en la política exterior china.
En este contexto, en 2017, el país publicó el documento titulado “Actividades chinas en la Antártida”, en el que describe los compromisos, acciones y políticas de cooperación en el continente. Si bien el discurso oficial enfatiza la cooperación y el respeto al Tratado Antártico, reforzado por la defensa de la lógica de ganar-ganar, los avances acelerados de China han generado desconfianza en la comunidad internacional. La diplomacia antártica de China busca la cooperación, pero su mayor desafío es superar la creciente percepción de que el país utiliza la ciencia y su presencia física en la región con fines estratégicos, distanciándose de los objetivos de cooperación y alimentando los temores de una acción más asertiva, o incluso agresiva, en el continente.
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China anuncia sexta estação antártica: crescimento acelerado no continente
Por Gabriele Hernandez O Secretariado do Tratado da Antártica recebeu, em fevereiro deste ano, um documento detalhando os planos chineses
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Mactrail on Instagram: "MISIÓN BASE BELGRANO II CUMPLIDA! Nuestro segundo Refugio, ya está instalado y funcionando al 100% en el Continente Blanco! Ubicación: Nunatak Bertrab, 77º51’S y 34º33’W Bahía de Vahsel ANTÁRTIDA ARGENTINA 🇦🇶🇦🇷🇦🇶🇦🇶 • En un
20K likes, 228 comments - mactrailoficial on November 28, 2024: "MISIÓN BASE BELGRANO II CUMPLIDA! Nuestro segundo Refugio, ya está instalado y funcionando al 100% en el Continente Blanco! Ubicación: Nunatak Bertrab, 77º51’S y 34º33’W Bahía de Vahsel ANTÁRTIDA ARGENTINA 🇦🇶🇦🇷🇦🇶🇦🇶 • En un...
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Piloto detenido en base chilena
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Radio Polar on Instagram: "La tarde de este sábado, la Dirección General de Aeronáutica (DGAC) informó de la detención de un piloto de avión que aterrizó en el aeródromo teniente Rodolfo Marsh, en la Antártida chilena, sin haber informado adecuadamen
3,432 likes, 349 comments - polarcomunicaciones on June 28, 2025: "La tarde de este sábado, la Dirección General de Aeronáutica (DGAC) informó de la detención de un piloto de avión que aterrizó en el aeródromo teniente Rodolfo Marsh, en la Antártida chilena, sin haber informado adecuadamente del...
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Publicación de ASENAV S.A.
Vea las imágenes del proceso de instalación de uno de los dos estabilizadores fabricados por Fincantieri Marine Group: una tecnología de vanguardia que mejora significativamente la comodidad a bordo durante la navegación.Esta operación representó un gran desafío técnico, ya que requirió diseñar y ejecutar una maniobra especial y de alta precisión para posicionar y montar el equipo en el casco, garantizando un resultado seguro y preciso.
Este hito marca un nuevo paso adelante en la construcción del Magellan Discoverer, el primer crucero de expedición polar híbrido-eléctrico diseñado y construido en América.
Mantenemos nuestro compromiso con la innovación y la excelencia en cada detalle de esta embarcación, desarrollada íntegramente por nuestro equipo de ingeniería interno para Antarctica21.
Excelente el nivel que está alcanzando ASENAV, que se está convirtiendo en el complemento perfecto para ASMAR
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Excelente noticia, apliación base Julio Escudero
Link a la noticia: https://laprensaaustral.cl/2025/07/...on-en-2028-y-costara-mas-de-105-mil-millones/
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¿Cómo rompe el hielo el Irizar? El comandante revela secretos y hazañas de su funcionamiento
Desde la historia de las campañas en la Antártida hasta los operativos de rescate más extremos, el comandante Sebastián Musa revela cómo funciona el emblemático rompehielos argentino y cuál es su importancia estratégica para el país, en una entrevista de Conversaciones con Alejandro Horvat
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Entiendo que hoy por hoy lo más parecido a un puerto en la Antártida es McMurdo , es así?
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