pulqui
Colaborador
PLAN DE RENOVACION E INCORPORACION DE AERONAVES
La empresa volverá a viajar a destinos que abandonó y añadirá rutas de cabotaje.
AUMENTO. LA FLOTA DE AA Y AUSTRAL PASO DE 60 AVIONES A 77.
Como parte de un plan de incorporación y recuperación de aeronaves, Aerolíneas Argentinas redobló su apuesta: sumó aviones de última generación a su flota y se abocó, con una inversión millonaria, a la renovación de otros tantos. Esto tendrá repercusiones en el plano cualitativo: la empresa volverá a viajar a destinos de los que se había apartado, se reforzarán vuelos a Europa y se añadirán rutas a los vuelos de cabotaje.
"La incorporación de aeronaves es parte de un plan que busca la modernización y renovación de nuestra flota. Y, ciertamente, repercutirá en un mejor servicio para los pasajeros, que podrán viajar en aviones de última generación, incluso en los vuelos de cabotaje, que son rutas que están impresas en el código genético de la empresa", anunció Jorge Molina, vocero de Aerolíneas. Se trata de aviones que consumen menos combustible y reducen los riesgos de contaminación ambiental. De hecho, en esta dimensión está puesta la lupa: hoy, el 60 % del gasto diario de la compañía está concentrado en el combustible.
En el último semestre, la flota de Aerolíneas Argentinas y Austral despegó: creció de 60 aviones a 77 y se invirtieron más de 100 millones de dólares en la recuperación de aeronaves que estaban paradas. De ellos, 6 aviones completarán la flota de Austral y los otros 11 (de los cuales 7 son Boeing 737) la de Aerolíneas. Además, se buscó delinear las identidades de ambas compañías a través de la distinción de sus rasgos estéticos.
Los resultados del plan estratégico ya se hicieron evidentes: hace dos semanas, desde las instalaciones de Air Canadá, en Montreal, llegó el primero de los dos nuevos Airbus A-340/300 que se sumarán a su flota de largo rango. Estos aviones tienen una mayor eficiencia en consumo, satisfacen las normativas sobre ruidos y emisiones y cubrirán, principalmente, las rutas de Europa y Estados Unidos.
Pero el programa es aún más ambicioso: a partir del 2007 comenzarán a llegar al país los A 320, aviones de última tecnología que se usan para cabotaje y países limítrofes. La medida no descarta continuar trazando alianzas estratégicas con los comerciantes y gobiernos de las provincias para fomentar la actividad turística.
Con el staff completo, las proyecciones tendrán nuevas dimensiones: la compañía está analizando volver a operar rutas abandonadas, como Buenos Aires- Asunción del Paraguay, y reforzar los destinos a Europa. Hasta se está evaluando cubrir la ruta Buenos Aires-París.
Fuente: Clarin.
Aerolíneas Argentinas se lanza a reforzar su flota de aviones
La empresa volverá a viajar a destinos que abandonó y añadirá rutas de cabotaje.
AUMENTO. LA FLOTA DE AA Y AUSTRAL PASO DE 60 AVIONES A 77.
Como parte de un plan de incorporación y recuperación de aeronaves, Aerolíneas Argentinas redobló su apuesta: sumó aviones de última generación a su flota y se abocó, con una inversión millonaria, a la renovación de otros tantos. Esto tendrá repercusiones en el plano cualitativo: la empresa volverá a viajar a destinos de los que se había apartado, se reforzarán vuelos a Europa y se añadirán rutas a los vuelos de cabotaje.
"La incorporación de aeronaves es parte de un plan que busca la modernización y renovación de nuestra flota. Y, ciertamente, repercutirá en un mejor servicio para los pasajeros, que podrán viajar en aviones de última generación, incluso en los vuelos de cabotaje, que son rutas que están impresas en el código genético de la empresa", anunció Jorge Molina, vocero de Aerolíneas. Se trata de aviones que consumen menos combustible y reducen los riesgos de contaminación ambiental. De hecho, en esta dimensión está puesta la lupa: hoy, el 60 % del gasto diario de la compañía está concentrado en el combustible.
En el último semestre, la flota de Aerolíneas Argentinas y Austral despegó: creció de 60 aviones a 77 y se invirtieron más de 100 millones de dólares en la recuperación de aeronaves que estaban paradas. De ellos, 6 aviones completarán la flota de Austral y los otros 11 (de los cuales 7 son Boeing 737) la de Aerolíneas. Además, se buscó delinear las identidades de ambas compañías a través de la distinción de sus rasgos estéticos.
Los resultados del plan estratégico ya se hicieron evidentes: hace dos semanas, desde las instalaciones de Air Canadá, en Montreal, llegó el primero de los dos nuevos Airbus A-340/300 que se sumarán a su flota de largo rango. Estos aviones tienen una mayor eficiencia en consumo, satisfacen las normativas sobre ruidos y emisiones y cubrirán, principalmente, las rutas de Europa y Estados Unidos.
Pero el programa es aún más ambicioso: a partir del 2007 comenzarán a llegar al país los A 320, aviones de última tecnología que se usan para cabotaje y países limítrofes. La medida no descarta continuar trazando alianzas estratégicas con los comerciantes y gobiernos de las provincias para fomentar la actividad turística.
Con el staff completo, las proyecciones tendrán nuevas dimensiones: la compañía está analizando volver a operar rutas abandonadas, como Buenos Aires- Asunción del Paraguay, y reforzar los destinos a Europa. Hasta se está evaluando cubrir la ruta Buenos Aires-París.
Fuente: Clarin.
