Aerolíneas Argentinas
- Tema iniciado Athos80
- Fecha de inicio
Bueno al lado de Aeroparque hay agüita.
Además ya los dejan equipados igual a todos los aviones. No van a andar desmontando los salvalifes según el vuelo.
Te lo cambio por Ezeiza
Ahí edité más arriba el por qué que se me ocurre más obvio, los dejan equipados en todos los aviones y ya, no veo el perjuicio.
nico22
Colaborador
Es parte del avión y no creo que le añada mucho peso para que consuma menos combustible.
Antes había casi un libro con las indicaciones de emergencia, ahora niente.
Ganaste.
Es obligación informar a los pasajeros sobre todos los elementos de seguridad y supervivencia existentes en la aeronave. Normas internacionales de la OACI.
Preferiría que me den la opción de paracaidas.
nico22
Colaborador
Demasiadas casualidades..le pregunto a los profesionales sobre el incidente de hoy y el de Trelew del otro día.
Los dos tuvieron el problema al despegar.
A los dos le explotó (o como se diga técnicamente)el motor.
En los dos fue el motor izquierdo.
Los dos eran Boeing 737 -800.
Los dos tuvieron el problema al despegar.
A los dos le explotó (o como se diga técnicamente)el motor.
En los dos fue el motor izquierdo.
Los dos eran Boeing 737 -800.
Por si tiene que hacer aterrizaje de emergencia justo en la laguna Mar Chiquita.
Que pasen por otro lado, y lo que se ahorran en salvavidas.
Ahora sí va enserio, los salvavidas de los aviones, se les hace el recorrido como se hace con los navales, es decir, si la carga de gas carbónico no esté vencida igual que no este reseco ?
Aerolíneas Argentinas retiró preventivamente ocho aviones tras la falla en el vuelo con destino a Córdoba
La compañía investiga, junto al fabricante CFM y a otras aerolíneas de la región, el origen del desperfecto en uno de los motores del Boeing 737-800 que debió aterrizar en Ezeiza de emergencia
https://www.infobae.com/sociedad/20...s-la-falla-en-el-vuelo-con-destino-a-cordoba/
Pareceria que hay una cierta recurrencia en este tipo de fallo en ese modelo de motor, esta bien que se investigue a fondo que es lo que esta pasando
Considerando lo controlada que esta no solo la aviacion en general, sino la comercial en particular, es mas que seguro que los chalecos reciben los controles periodicos.
Y sobre la necesidad de tenerlos en un vuelo sobre tierra firme, solo hay que preguntarles a los tripulantes y pasajeros del vuelo 1549 de US Airways, que iban de new York a Charlotte y terminaron en el rio Hudson
Y por que no?, se los deja en tierra preventivamente, debido a una reiteracion de fallas especificas en el motor, hasta tanto se los revise exaustivamente y se consulte con el fabricante sobre alguna medida adicional para asegurar el funcionamiento correcto de estos
nico22
Colaborador
Pero entiendo que es un motor recontra usado, raro un problema de diseño después de tanto tiempo, pero puede ser.
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