Coincido plenamente, pero estos señores se creen dueños de una empresa para la que solo trabajan y la que mantenemos entre todos (los quevuelan y los que no).
Aerolíneas Argentinas
- Tema iniciado Athos80
- Fecha de inicio
Los locos, son los que los escuchan, y los que no rajan a los mpleados que hacen esas cosas.
¿Vos pensás que van a desprogramar un equipo así nomás a la bartola, sin hacer un estudio de factibilidad?
El 332 es un muy buen avión para seguir volando por unos años más.-
Y al 330-300 no le da el cuero para hacer EZE-MAD sin escalas.-
330-900, cuestan un vagón de guita, algo que ARSA no tiene.-
Así como desprogramaron el 744, también lo pueden hacer con el 343. Y desde hace bastante vienen diciendo que quieren sacarlo. Comenzaron con el 342 y fueron sacando todos los 343 que tenían.
El 333 según la página de Airbus tiene un alcance de 11750. Le alcanza justo para la ruta a Madrid.
Aunque con el 332 también le iría bien, habría que ver si esa ruta lleva más gente que la capacidad de este último.
FerTrucco
Colaborador
¿Cómo sería esto?
Pueden dar un mandato a sus asociados de no volar ciertas rutas, o a hacer cursos...cosas raras de esas. AR por el 2008 tuvieron Airbus A320, dos aviones, llegaron a mandar a los pilotos a hacer cursos pero los aviones estuvieron en la plataforma remota de Ezeiza, “Chivatos”, por más de un año sin volar porque había un problema gremial hoy no recuerdo con quien...y los aviones se fueron sin volar comercialmente.
No se si recuerdan cuando en el 2010 hubo un conflicto entre APLA y UALA que terminó en un paro en AR. APLA saco un mandato por el cual no podían aceptar los pedidos de Jumpseat o Embarque se cortesía de parte pilotos de Austral...pero no solo eso, después sacaron un mandato que no volaban con pilotos de Austral que embarcaran de pasajeros pagos...por lo que Austral cuando un piloto y su familia querían hacer el uso del pasaje vacacional anual a Miami se los tenía que comprar a una empresa competidora...imaginemos que AU en ese momento tenía 200 pilotos y dos familiares promedio cada uno hacen que Austal, o sea el Estado Argentino, tenía que comprar 600 pasajes normalmente a Miami o a Europa por año a American Airlines o Iberia porque los señores de APLA estaban peleados con los de Austral....
FerTrucco
Colaborador
A lo que voy es a qué vuelo de vuelta hacen referencia. ¿Son los que deben llevar los 340 a su próximo destino fuera de AR?
Recuerdo ambas situaciones. Los 320 (fueron 2) los trajo Marsans. APLA decía que estaban flojísimos de papeles (lo cual no me sorprende de aquellas épocas ni de los manejos de los gallegos). Nunca volaron comercial en Argentina, y después de estar poco menos de un año en EZE emigraron. Por lo que se puede ver, tampoco volaron mucho después de eso.
En cuanto al conflicto eterno entre APLA y UALA, el que mencionás fue uno de los puntos más vergonzosos, que no tuvo mayores consecuencias en un país como el nuestro (en otro lado tal vez hubiera detonado más de uno). Conozco pilotos de AU que viajaron por TAM en ese momento (clase Business). Una joyita de las luchas por los derechos gremiales. El origen, si mal no recuerdo, fue cuando el ex presidente de UALA Carlos Rustán (y un par de pilotos más) se pasaron a APLA, y sus ex compañeros no querían volar con ellos. La respuesta de APLA fue que si no permitían a socios de ese gremio en la cabina, ellos no permitirían que socios de UALA viajaran en el mismo avión que los de APLA.
Recuerdo ambas situaciones. Los 320 (fueron 2) los trajo Marsans. APLA decía que estaban flojísimos de papeles (lo cual no me sorprende de aquellas épocas ni de los manejos de los gallegos). Nunca volaron comercial en Argentina, y después de estar poco menos de un año en EZE emigraron. Por lo que se puede ver, tampoco volaron mucho después de eso.
En cuanto al conflicto eterno entre APLA y UALA, el que mencionás fue uno de los puntos más vergonzosos, que no tuvo mayores consecuencias en un país como el nuestro (en otro lado tal vez hubiera detonado más de uno). Conozco pilotos de AU que viajaron por TAM en ese momento (clase Business). Una joyita de las luchas por los derechos gremiales. El origen, si mal no recuerdo, fue cuando el ex presidente de UALA Carlos Rustán (y un par de pilotos más) se pasaron a APLA, y sus ex compañeros no querían volar con ellos. La respuesta de APLA fue que si no permitían a socios de ese gremio en la cabina, ellos no permitirían que socios de UALA viajaran en el mismo avión que los de APLA.
Amigos
Saludos
Saludos
Derruido
Colaborador
Mariano Recalde volverá, a través de gente de su confianza que trabajó en la empresa, a administrar Aerolíneas Argentinas.
https://www.clarin.com/politica/alb...cion-fuerte-economia-limitado_0_8aptRKNb.html
https://www.clarin.com/politica/alb...cion-fuerte-economia-limitado_0_8aptRKNb.html
No creo que a los políticos le importen que le pasa a AR mientras puedan seguir metiéndose plata en los bolsillos.
@Lanús Este
Tenés razón con el 333.
Quizás me confundí con Roma, que llega con el olor.
No se si, a esos valores de alcance, hay que sumarle las reservas, o si es alcance hasta quedar seco.-
Tenés razón con el 333.
Quizás me confundí con Roma, que llega con el olor.
No se si, a esos valores de alcance, hay que sumarle las reservas, o si es alcance hasta quedar seco.-
El avión más asqueroso en el que me he subido en la vida fue un A-340 de AA, las manchas en los asientos, en las alfombras, las bandejas desvencijadas, el estado del recubrimiento de las paredes y de los maleteros, el olor de los baños, etc.
Era una cosa lamentable, que jamás he visto en ninguna otra aerolínea grande de la región.
Saludos,
El avión no tiene la culpa de vivir en Argentina.
Y si es vuelo internacional por Sudamérica, solamente un sandwich de miga y un vaso para bebida, nada mas.
Sera que estaran ahorrando $ para mejorar el servicio a sus pasajeros....
Derruido
Colaborador
Es el único A340 que tiene y hace años que quieren sacárselo de encima. Menos mal que no pensaste como estaba el resto.
Besos
Derruido
Colaborador
La Campora ya se agarro el Pami, Anses y AA............ para empezar. O sea, la misma buena administración que siempre dieron.
Besos
donde hay biyuya...están.
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