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¿SAAB SF-340 AEW&C para la FAA??
- Tema iniciado petshopboys
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M
Me 109
Eso fue "mala leche"...:rofl:
Sdos
Es la primera vez que estoy en desacuerdo con un proyecto gerenciado por la gente de Invap.
No le veo mucha utilidad tactica a un radar aerotransportado en un globo tipo UAV, ahora bien, si va a ser utilizado para monitoriar la frontera norte del pais, ante el avanzado grado de contrabando de drogas en su gran mayoria, sustancias peligrosas, armas, etc, que se efectuan en los vuelos irregulares, lo veo bien.
Me pregunto como se comportara y que prestaciones reales tendra en un campo real de batalla, bajo amenaza enemiga de todo tipo, ante su reducida maniobrabilidad, poca velocidad, acotado techo de servicio, etc, etc, etc.
Un globo de este tipo me parece desarcertado para el valor y la importancia que implica y representa el radar que portara.
Saludos cordiales.
Si es algo similar a ésto, su utilidad es mucha. Israel, como India e incluso Sri Lanka los utilizan con el radar de vigilancia EL/M-2083 con un alcance de 500 km y capacidad de detección de aeronaves rasante a gran distancia, mientras que EEUU los está evaluando para su programa de detección de misiles crucero (JLENS) y ya tiene varios desplegados en la frontera con México para la detección de vuelos narcos.
No tiene la flexibilidad de una aeronave AEW que la podés desplegar en cuestión de horas donde la necesites, pero sí tienen un costo operativo mínimo y como se trata de un sistema móvil en pocos minutos puede ser redesplegado o llevado a un lugar seguro ante la inminencia de un ataque.
No tiene la flexibilidad de una aeronave AEW que la podés desplegar en cuestión de horas donde la necesites, pero sí tienen un costo operativo mínimo y como se trata de un sistema móvil en pocos minutos puede ser redesplegado o llevado a un lugar seguro ante la inminencia de un ataque.
M
Me 109
No creo que sea en la Patagonia. Me da la impresión que iría hacia el norte, seríalo lógico, y no como elemento de combate sino control de fronteras, porque un par de "cuetazos" y a la lona.-
Se generaliza y mal que en la Patagonia siempre hay viento fuerte. Eso sólo sucede en el sector costero, pero 100/150 Km tierra adentro y hasta la cordillera, hay viento obviamente, pero a una intensidad mucho menor que no afectaría el despliegue de un globo aeroestático como tampoco afecta las cientos de operaciones aéreas diarias de aeronaves civiles y comerciales.
Un radar para recibir un eco no debe estar quieto o inmóvil, de hecho cualquier radar aerotransportado está en permanente movimiento y puede emitir y recibir sin mayores inconvenientes. La emisión como la recepción son a partir de la antena del radar, no de la plataforma que lo porta.
Derruido
Colaborador
Hay radares que no necesitan rotar, son varios emisores fijos. Fijate las Antenas de los AEGIS.
Salute
El Derru
COMPASS: el movimiento de la antena -provocado por el movimiento de la plataforma- no afecta la recepción del eco radar porque no todas las emisiones regresan, sino sólo las que "rebotan" contra algo y éstas lo hacen a 340/350 metros x segundo. Si el movimiento lo afectara, ningún caza podría contar con un radar.
Buitreaux
Forista Sancionado o Expulsado
Perdon pero, ¿WTF?
S
SnAkE_OnE
estas confundiendo sonido con otro tipo de onda, en todo caso la recepcion puede llegar a ser segun la frecuencia ya que la misma determina la velocidad...acordate que tanto la luz como sonido son ondas
"puede fallar"
340/350 m/s +- 299.792.458 m/s
http://sp3.fotolog.com/photo/35/40/101/******/1183476366_f.jpg
Jajaja, y claro, si en definitiva son luz "invisible"! 
Derruido
Colaborador
jajajajajaja
Saludos.
Es que esa es la realidad, ni más ni menos.
Una imagen vale más que mil palabras.
Salute
El Derru
El-comechingón
Fanático del Asado
Me hace acordar a lo de el "camuflaje óptico"
- Estado
