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El COAN para contar con aviones de "altas performances" primero necesita que su presupuesto sea mucho (pero mucho) más alto que el actual.

Es que precisamente resulta muy difícil considerar como "seria" a Aerolíneas Argentinas. La padecí en dos vuelos recientes EZE-MIA-EZE. Los A330 están viejos. Sistema de entretenimiento del año del dope (incluso en uno de ellos ni mapa tiene), opciones de películas (cuando la pantalla funciona)...

Futuro reemplazo del A-4AR....??? Sin ninguna duda: No sólo como reemplazo de los A-4AR sino también de los Pampa asignados a Río Gallegos. Deliremos con unos 36 ejemplares ensamblados en FAdeA y como estoy de humor... una docena para el COAN.

Entonces no pregunte donde estoy.

Acá estoy de nuevo. Estaba por tierras y mares lejanos lamentando no haber estado aquí al momento de conocerse la gran noticia para poder compartirla con todos Uds. luego de tantos años de sueños, deseos y fustraciones. Ver en el exterior vía CNN el título "F-16 for Argentine Air Force" fue...

Muito turbinho... PD: no me quiero imaginar el arrastre aerodinámico de semejante mamotreto....

Me permito subir una imágen del link que mencionás ya que se ve de modo claro como "falla" el sistema de reconocimiento automático de objetivos, en éste caso satelital. Si no me equivoco los misiles crucero SCALP/Storm Shadow utilizan éste sistema para detectar e identificar sus blancos.

Hay varias suposiciones pero creo que la más firme sería evitar que el sistema de reconocimiento automático de objetivos (que cuentan algunos drones y misiles) identifique de modo positivo al blanco que le fue preasignado mediante una imágen digital del mismo. Los neumáticos ocultarían...

Combat Aircraft publicó una muy buena nota de Santiago Rivas sobre los Pampas en Río Gallegos. Les dejo el link para que la puedan bajar gratarola https://vk.com/doc711807114_676103312

Uno puede o no estar de acuerdo con el gobierno, pero hay cosas que no las improvisa y obtienen el efecto buscado. En todas las redes y medios está instalado el tema del pesquero chino dentro de la ZEE, demostrando que no es verso ni un invento de aquellos que creen que proteger y defender la...

Si lo hizo Piñeyro con un 787 de su ONG Solidaire, porqué no lo puede hacer el Estado Argentino que es el damnificado directo de la depredación y pesca ilegal..?

Realmente es una saga épica. https://www.twz.com/air/f-16-looks-like-the-endgame-to-argentinas-epic-fighter-saga

Ok, si luego de intensos estudios e investigaciones el Instituto Rana lo avala, así deberá ser. Pd. prefiero llamarlas bombas "tontas" o "bobas"

Ni los Tucano, ni los "futuros Tejanos armados con pods de 12,7 mm" o los Pampas pueden portar bombas BGL ni contar con una torreta EO/IR que brindaría información ISR además de marcación láser de blancos o simplemente como reconocimiento. Por ahora.

Por qué no..? Utiliza el mismo motor que el Texan II (otra versión pero en el 90% de los componentes es lo mismo), similar logística, la adaptación es mínima y puede utilizar el mismo armamento que un F-16, es más hasta se puede reconfigurar para ello el HUD como la computadora de misión...

Realmente la RN está complicada... https://www.defense-aerospace.com/how-the-british-military-is-imploding-in-slow-motion/

Y están nerviosos... el 8 de Marzo otra vez hubo problemas con el HMS Queen Elizabeth, demasiados problemas copn los portaaviones.

Los 140 cuentan con el radar Honeywell WU-660 que es exclusivamente meteorológico sin ninguna otra capacidad de detección aire-superficie. La versión siguiente (Primus 880) si tiene un modo "Ground Mapping" que podría llegar a detectar blancos en superficie pero sin ningún tipo de identificación...

Algo que me resulta llamativo es la escasa o casi nula participación en el conflicto del helicóptero ruso Mi-28 Havoc. Prácticamente ni se lo nombra. Antes de la guerra se estimaba que Rusia disponía entre 100 y 120 Mi-28, de los cuales una cantidad desconocida correspondían a la versión Mi-28N...

Te falta el reemplazo del Pucara...!! Y al respecto... en Textron (Winchita) esta semana comenzaron los vuelos de adaptación de los pilotos tailandeses a los AT-6TH Wolverine que mostraron bastantes "dientes" como GBU-12 Paveway, coheteras LAU-131/A con cohetes Hydra 70 y las barquillas FN...

Pero efectivo..!!!

Prendemos todas las velas del mundo, rezamos en todas las religiones y nos tocamos cada dos horas el huev. izquierdo.

Si pero para entonces la FACh ya operaba los Block 50 y existían técnicos, pilotos e infraestructura para el F-16. Acá hay que comenzar de cero, siendo lo menos complejo el mantenimiento y operación del radar APG-66 dada la experiencia con los A-4AR, pero el resto hay que hacer todo. Será una...

Estamos finalizando Marzo y la adaptación a un F-16 (B-Curse) insume de 9 a11 meses.

Ojalá me equivoque pero hay mucho por hacer antes que el primer F-16 llegue a estas tierras. Mucha infraestructura, equipamiento, capacitación más un larguísimo etcétera y todo ello requiere de $$$.