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Perdón, se me escapó. Es que te la dejan picando Jeje. No es la idea ofender a nadie, fue un chiste nada mas y ojalá llegue a buen puerto.

El único otro proyecto de Embraer plagado de problemas y finalmente cancelado fue el CBA-123, ¿no seremos yeta?

¿Alguien sabe que le pasó a este B-2? Miren como están de dañadas las superficies inferiores.

Si, vi la peli, gastar tanto presupuesto para hacer esa berretada con el avión.

En realidad es un TA-4F, el J no llevaba cañones y tenía solo tres soportes en vez de 5.

Perdón no estaba al tanto, lo voy a tener en cuenta a futuro. La verdad me sonó raro pero se lo critica tanto.

Crédito de la foto: USMC Fuerza Aérea, Marines Cancelar F-35 Joint Strike Fighter Jay-B 16 de junio 2015 Fuerza Aérea , Infantería de Marina WASHINGTON - Citando gestión "desastrosa" del programa de desarrollo del F-35 y "fallas catastróficas, obvias" en la propia aeronave, la Fuerza...

Si, el camo desértico va a ser cuando los tape la tierra.

Si me permiten una licencia, no es de verdad pero es mi humilde homenaje a quienes lo volaron. Mi Canberra 1/48.

Y el mundo aeronáutico más aún.

Te los conociste algo Lince? jajaja Muy buena referencia. Estas no son tan lindas pero fue la primera vez que vi un Canberra en la EAM 96, me impactó verlo arrancar con los cartuchos. Por el dato de Lince otra vez el 109, se ve que tenía algo con ese avión.

La anécdota del Comodoro puede ser que a la nochecita se detonó un asiento mientras los desactivaban, volamos todos los civiles enseguida porque hubo un suboficial herido y no debíamos estar ahí. Aprovecho y agrego unas de 1998 cuando estaba haciendo el teórico piloto Comercial y aterrizó, creo...

A pedido de Lince arrimo estas fotos del último vuelo del B-109 y adjunto el texto original que escribí, no soy un gran narrador pero traté de reflejar el momento lo mejor posible: El descanso del guerrero (Ultimo vuelo del B-109) Era un frío 12 de julio del 2000 y estudiaba en mi habitación...

No hay problema Lince, con tranquilidad compartilas con quien vos quieras. Saludos.

Algunas viejitas en el AMR IV, re galo de Emilio Ghiglione. Dove, Dewoitine D-338, DL-22, Fw-44J, DC-3, Glenn Martin 139 y Avro Lincoln. No tengo la fecha exacta pero seguramente fines de la década del 40 o principios de los 50.

El FLIR se puede colocar en la trompa igual sin sacar las armas como en su momento se puso un radar meteorológico para el cruce del Atlántico en los AX-03 y A-19. No hay nada en la trompa que mover.

Aprovecho para corregirme, Javier Mosquera y Hernán Longoni cuando publiqué esta foto en facebook que los soportes y spoilers se instalaron en el AMR IV sobre las alas originales. Las fotos que vi de alas de A-4E y F en Río Cuarto hayan sido probablemente de los traídos con la compra de los A-4AR.

Esta pueden haberla visto en alguna publicación a través de mi amigo Fernando Benedetto a quien se la cedí en su momento. Me fue obsequiada por Emilio Ghiglione, técnico del Area de Material Río IV quien integró la comisión seleccionadora en EE.UU. para buscar las mejores celulas. Mas tarde...

Gracias Charly disfruto mucho del foro y lo hago con gusto. También tuve la suerte en el 2000 de estar para el último vuelo del Canberra B-109, subí las fotos en "Fotos Rara y Desconocidas de la Fuerza Aérea Argentina".

Unas lindas tomas de antes de ASSA 99. La del Albatross es una toma rara, casi 33 años antes los HU-16B apoyaron a los A-4B en su primer ferry a la Argentina y ahí estaban juntos.

Estas las tomé en Morón el día siguiente del último vuelo del 207 y el 322 que llegaron hasta allí para formar la colección del futuro museo. No pude verlos aterrizar el día anterior porque estaba haciendo un tema de instrucción en un Dakota del INAC pero se me puso la piel de gallina cuando los...

Recuerdos de Río IV allá por agosto de 1997 durante la presentación del Pulqui restaurado. Se ven los tres últimos A-4C, el 322 llegó volando, el 318 estaba completando la inspección mayor y lleva la tapa del 302 que estaban canibalizando y se ve al fondo del hangar. No recuerdo las matrículas...

Visita de un VIP a Realicó (La Pampa), el Blackhawk llegó con tanques suplementarios para trasladar al ex mandatario patilludo 30 km hasta el pueblo donde era el almuerzo. A su vez el presi llegó a Realicó en un B-200 Super King Air de los Yoma.

Algunas viejitas de cuando los SUE tenían mas actividad, EAM 96 asistieron el 202 con Exocet y el 208 con Magic.

Eso tiene mas color Grulla debe ser por el radiador de aceite, que debe ser la toma que el Super Tucano tiene al costado.