Resultados de búsqueda

El Cougar rompió la barrera en 1961. Capitán Serra

Playa Unión.

Tal vez no sea necesari realizar RAS en zona NON, haciendo circuito hipódromo gastando combustible y complejizando la maniobra. Si sería coherente en una navegación en franquía. Las previsiones si no recuerdo mal, eran que se hacía reabastecimiento al RHAI en zona NON y luego PAT ingresaba a...

Ese radar desde fines del 2023 estaba bajo contrato Invap para modernización. En banda de babor arriba del puente se ve otro radar instalado en el 2023, creo como parte para subsanar cierta capacidad por la falta del anterior.

Dice que cambiaron hélices en Petrel?? Disculpe pero no es posible y no sucedió.

No tan así..porque no lo sé lo quería volar, era una época de vacas muy flacas y nadie quería volar la "avioneta" hasta que algunos se dieron cuenta que no era avioneta..y había que tenerle respeto. Y si, pasaba de escuadrilla en escuadrilla con su grupo de mantenimiento. Hasta que la ea2s lo...

Obviamente no era muy querido..jjaaa

Por la EA32 paso un año antes de ir a EA2S..año 2000..aprx

Si en realidad el único con posibilidad de colocar beta en vuelo. El b200 y t34 también tienen beta pero en tierra Se usa beta para arr stol. Es excelente pero aprensivo. El climb indica entre 4000/5000 ft x min deceso según beta aplicada para ello

Sumele EAH2 y EA32

Siempre el helo despega de un buque con viento favorable de proa o en su defecto por alguna amura. Puede dep con cero velocidad del buque si, pero estaría más tiempo en una condición indeseable..la curva del hombre muerta, ya que solo estará sustentado por potencia y si falla el motor, bueno...

Concuerdo con EA41, hay que respetarlo y al piloto que lo vuela le da mucha experiencia más si lo lleva al límite.

También realizó fotografía aérea infrarrojo con el Dadedalus. Un equipo utilizado en la ARA en los 90 cuando era parte de la EA de reconocimiento. Era muy primitivo pero interesante para la época. También se lo armó con ofistes laterales de 7,62. Para enlace es lento si, pero más rápido que un...

Buenas noches, en diciembre estaba todo listo, incluyendo tripulación, para realizar los vuelos de prueba. El piloto designado para ello no era el que UD. señaló, si no otro con vasta experiencia. Atte.

Puede que no sea necesario en esta etapa, segun la planificación de la CAV y las funciones principales que cumple cada unidad.

Buenas tardes, no he dicho que hay que modificar, las UCC tienen diferentes regulaciones, de fábrica, que dependiendo del combustible que se utilice se setean. Lo hace el mecánico y estan relacionadas con la densidad del combustible. Doy fe de ello. Igulamente como dice Bigua, operaran con JP1...

Las UCC poseen la capacidad de ser calibradas según sea el combustible utilizado, se realiza segun la densidad de los mismos con valores ya predeterminados en ellas.

Los laterales también estaban reforzados. La AN modifica un lote con gancho para operar a bordo, el resto como avión de instrucción en la ESAN. Estos aviones se adquirieron por la negativa de EEUU de liberar los A-1 Skyrider.

Ese hecho marcó un hito para la Aviación Naval brasilera. Al TN Márquez lo recibieron en el portaaviones como un heroe. A partir de allí y con apoyo de la AN se adquirieron los A4ku (personal de la ARA fue para su elección), se comienza a formar pilotos en la EA41 y luego se adquiere el Foch en...

Una perlita, el TN Marquez estaba de comandante de guardia en EPO ese día...

Sumado a ello fue que con anterioridad estaban operando los S2 brasileros, el sistema de frenado estaba seteado para el enganche de S2 vacios, aprox 24000 Lb (no podian operar full por no tener catapulta el portaviones), entrando en la envolvente de enganche del SUE para el peso que en ese...

Le confirmo que fue accidental...la posibilida geométrica es minúscula (gancho arriba).

Como Yo acepto su punto de vista, pero no la comparto, como ya lo he explicado.

Será porque ahora tiene una razón de ser operar nuevamente desde Petrel y no solo hacer el cruce y arribar a Marambio, para probar que se pude llegar.