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Unas 3.000 hs cada una.

Era una de las condiciones cuando se hizo la transferencia. PD: Papá Noel no existe.

Recuperarlos sale bastante más que el alquiler de un 737. Uno está en el Area material Quilmes y el otro creo que sigue tirado en Tecnópolis.. Actualmente lo único que sirve es la estructura, el resto, desde los motores hasta los rotores, aviónica y cableado hay que ponerlo todo nuevo.

Si.

Y lo peor de todo es que dijeron que lo preservarían con los colores argentinos!!

Nunca hablaste de la inoperancia, lo dije yo. Disculpá si mis comentarios no llegan al nivel de los tuyos, trateré de mejorar.

El último un glorioso Bristol 170!!! Según todos los que lo volaron una auténtica m...., pero igual lo terminaban queriendo!!!!!

Me parece que es más fácil decir que es culpa de ls norteamericanos que asumir nuestra propia inoperancia...

Ahora si se entiende!

Lo que dijiste fue lo siguiente: "Volviendo a los pucas; no le veo mucho goyete seguir poniéndoles plata a un sistema que ya está viejito". No hablaste de relación costo o beneficio o si pueden cumplir un rol acorde al combate moderno.

Leyendo la mente del Ministro: ¿quién me mandó a estar acá con 50 grados a la sombra, mostrámdome estas cosas que son todas iguales, cuando podría estar abajo del aire acondicionado del despacho?

Y la primera también fue durante un vuelo salo en la VI, durante la comida un grupo de suboficiales se encagaron de decorar a los Puca con pintura para munición para las prácticas de tiro A-A. La gente de la III quedó muy caliente por mucho tiempo, pensando incluso en bombardear con m...a a la...

Lo pusieron para la foto... pero si no te avisan no te das cuenta porque por fuera está impecable.

Como los bomberos, la casa más inutil, tomando mate en el cuartel, ¡¡¡¡¡hasta que se te incendia tu casa!!!!

De todas maneras cuando se habla de temas de defensa es bastate dificíl que es caro y que no, de echo, si a la defensa la ves como un gasto todo es caro, si la ves como una inversión los precios pasan a ser relativos.

Si mal no recuerdo quedaban 12 o 13, los cuales siguieron operando desde Mendoza.

Te dije que no preguntes!!!

Y si esto te pone mal entonces no preguntes de donde salio el unico Martin B-10 que queda en el mundo y ahora esta en exhibicion en un museo de la USAF!!!!

De los diez aparatos que compró Argentina, cuatro eran del primer lote y seis del segundo, aunque todos estaban bastante parejos en horas voladas, que eran bastante pocas. En promedio los del primer lote promediaban 1.500 y los del segundo 600.

El sustento de laaviación de caza/ataque naval para el COAN es la existencia de un portaviones, cosa que cada vez veo más lejos. Respecto a las esperanzas después de los K, ¿el que llegue tendrá algún interés en reconstruir nuestras FFAA?, y si lo tiene, la tarea va a ser grande y un avión de...

Rectifico, el desprogramado fue el FAU 221 mientras que el FAU 225 se accidentó el 22 de Julio de 1993, lo que da un total de 5 aviones de dotación, por lo que si en algún momento llegaron a un 100 % de operatividad.

¡Excelente trabajo! --- merged: Feb 4, 2012 8:05 PM --- ¡¡Y ahora arrancamos con 200 páginas más de sugerencias!!

A simple vista si parece ser un tablero de Calquín, ¡¡¡quiébn es el suertudo que lo quiero conocer!!!

Parece más una mancha en la foto que un tercer color.

Como está la cosa hoy en día el SUE va a ser el último cazabombardero del COAN y lo van a estirar lo más posible, si me pedís una fecha, por lo menos 2025.