Se dejaron muchas booby traps por todas las islas.. Los ingleses temían que los aviones tengan como algunos helos. Había por todos lados, termos, botas, etc etc con trampitas.
Acá desactivando.
Aca el MB339 despues del cese al fuego.
Totalmente.... Como técnico me toco estar en plantas donde venia algún gobernante e iniciaba la inauguración. Mientras tanto, nosotros seguíamos tirando el 50% de los cables que faltaban.
Ariel, yo no entiendo ni medio pero veo que hay desde 9,5MUSD a 12MUSD. Estimo que es eso mas taxeos e inspecciones. Incluso hay un VIP ER.
http://www.businessaviation.com/inventory/sales-boeing-767-200/...
Tranquilamente pueden agarrar los 2 737-700 de Ar y mandarlos a FAA.
Con 2 MUSD se le pone la configuracion flexcombi y se pagan solos transportando carga.
Cuando no, lo pasan a configuracion VIP y se hace TANGO-01.
Ya es una HIGH cost que pierde millones al año.......
PD: Hubieran agarrado los 2 737-700 de ar con el pack combi de PEMCO y teníamos 2 flex combi que se podían pagar tranquilamente con carga de LADE:
REMATAN EL learjet 35 de lazaro baez!!
Como puede ser que este avion no vaya directamente a al FAA!!!!!!!!!!.
iNDIGNADO.
https://comprar.gob.ar/Ventas.aspx?qs=LowO6swbfXKskA0mwEy5OeJ7Q9YkqerX
Estimado: Una pregunta como siempre en el caso que este el dinero destinado...
Si se quisiera buscar un 707 en AMARG para reconstruir u poner operativo el TC-91.. Seria factible?.
Seria mejor buscar otro 707?.
Existen 767 en AMARG?.
Ja si pueden interferir un ELINT están hasta las pelotas.
Lo veo como exageraciones baratas........
Es cierto que hay lugares donde los GPS no andan, es así. Lo conto @BIGUA82 en su momento pero de ahí a intentar interferir una plataforma de esas...
En una pagina del 408 del aire español lo citan al VR-21 como el papa del TM-17-04 y dicen que los equipos eran los mismos.... y que el VR era superior sin citar los motivos.
EL/L8312A
EL/K-7032