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En el 89 se estaba buscando reemplazo para los A-4B/C. Para esa época los Finger eran de lo mejor equipados en la región, y respecto a los M-III, siempre quedó pendiente una buena modernización, tema en el que se empezó a trabajar apenas terminada la guerra.r

Por eso solo los usamos 43 años.

No, era piloto de Aerolíneas y participó de los vuelos a Libia, con los 707 de Aerolíneas..

Que Dios lo tenga en la Gloria.

Huele a victoria!!!!

Si vamos al caso los Tucanos también tienen el mismo problema con las cúpulas y alguna que otra tapa de inspección, y no por eso veo que se hable de producción artesanal del Tucano.

Lo que tiene en especial este tipo de burletes es que se "inflan", para que la cabina quede estanca, y así mantener la presuruzación.

También se les están venciendo las patas de los trenes de aterrizaje, y como los aviones vinieron prácticamente todos juntos, los vencimientos calendarios se casi toda la flota a la vez.

Y lo fundamental, confirma la presicion del tiro!!!!

¿Y cual seria dicho costo?

Ahora han vuelto a tenerlo, ya que Gendarmería les devolvió el Socata TBM 850. El único detalle es que el avión está vencido.

Durante la guerra los Dagger hicieron un par de misiones de ataque a objetivos terrestres bombardeando en altura, con la ventaja de que al tener un menor consumo de combustible, no era necesario el tanque ventral y por eso podía llevar 2 bombas más. Hablando con uno de los protagonistas y ya con...

Que Aerocommander?? ya no hay mas...

Si van a hacer un aeropuerto sería preferible para la operación de aeronaves y no de naves!!, para estas últimas sería mejor un puerto.

Me parece mas un vuelo de prueba o mantenimiento, ya que para mantener las habilitaciones lo pueden hacer en los simuladores.

Demasiados prolijitos todos con el birrete! muy publicitaria!!! Lo raro es el pañuelo blanco.

En el caso del Mi17, volvieron en el 212!!! no es que iba de "escolta".

Dato o especulación??

Ninguno, ya que no es lo que se buscaba.

La foto aparece en la segunda edición del excelente libro de Claudio Meunier "Malvinas, Jamás serán olvidados", la foto es de Roberto Briend, piloto de C-130 y es del día 23 de Mayo, piloteado por el CC Castro Fox.

Buena jornada!!

Si!! y en el los C-130 en algunos casos la pintaban de verde...sobre el verde del cammo, había que ponerse a 10 cms para verla!!

Porque no podía volar??

Salvo los Pucará, todos fueron perdiendo su identidad!!

El problema es, entenderán las respuestas???