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Depende... ¿Quien sería el encargado de proteger sistemas estratégicos civiles? Usinas... represas... refinerías... etc etc

Estos dos puntos: El requerimiento de la FAA incluía allá por 1998 la hoy tan inminente salida de la familia Mirage. Por lo que la oferta, en ese momento los Block-40/42, seguía siendo mas que válida y necesaria. Ni andar haciendo injertos... ni adquirir a Rusia. La FAA no tiene ningún...

Pablo, en realidad los SA-6 dejaron de ser efectivos cuando los israelies se dieron cuenta que eliminando el vehículo radar dejaban a la bateria muerta. Mas o menos, al día de hoy, una bateria estandar de S-300 PMU-1 cuesta unos 170 millones de dólares... hagamos cuenta que harían falta no...

¿Por qué no te calmas un poco?

Tenes que sumarle Steir AUG... P-90... MP-5 Antimaterial... antipersonal... Quizas me equivoque, pero el 601 no probó Barret?... O quizas sea de la parafernalia de armas que poseen y que no son las de "servicio" AK-47... Galil... FAMAS... G-36... etc etc

¿Sabes que equipo poseen las Fuerzas Especiales del EA?

Ya ha pasado con otros materiales argentinos en Inglaterra...

Debo haber malinterpretado lo del Sierra (que asco)... Escort... y demas. Mas duro, un avión diseñado para atacar y defenderse con ventaja muchas veces... siempre hablando de los C/D obviamente... a los E/F los quiero defendiendo mi espacio aereo.

Te preguntaba porque los F-15 iniciales era cazas puros... cosa que hoy es inconveniente. Los F-15E son impresionantes, incluso hoy en día; pero la verdad no llevaría un F-15E a la profundidad de un sistema enemigo. Prefiero costear un aparato mas barato y la verdad mas duro, como un F/A-18C...

Ya se desmintió... siguen con el plan de meter mano a la tecno del F-35 y pasarla a un avión autóctono.

O sea... poco serio. Hoy mas que nunca, cuando nuestra política exterior es casi nula.

¿Qué modelo de F-15 propones Rumple? Saco a mi amor imposible de la ecuación (El Flanker) por obvias razones. ---------- Post added at 10:30 ---------- Previous post was at 10:28 ---------- Por otro lado Rumple... si vamos al Hornet... ¿Qué avión vamos a buscar como paso intermedio? Solo...

¿Por qué?...

Jajajajaja... te lo iba a poner en el post anterior!!!

Excelente movimiento... sin dudas. :hurray:

¿El Hornet con historial de accidentes alto? ¿En base a qué parámetros? Qué otras yerbas???... otra vez lo mismo??? Ya lo veo aparecer a Julio Luna con esa cantinela... Si Argentina va a buscar al SH y es serio al negociar... te lo tiran por la cabeza.

Sabes por qué digo soñar, porque en realidad no sueño... sino deseo... y con esta administración, que tanto posterga y ralentiza todo en defensa... mi deseo se vuelve solo un sueño. Y desde hace mucho que creo que el Hornet y su hijo el Super Horror, son los aviones indicados para nosotros...

Yo sueño a lo grande... iría por el padre y el hijo. 36 F/A-18 C/D MLU para despedir a los Scooters (buscar a ver si quedan agressor o de los marines)... y 36 F/A-18 E/F para despedir a los deltas... Inversión de 4500 millones de verdes... te olvidas por 20 años y a varios se les va a ir...

¿Y que importa quien fue? El comandante del submarino por algo pidió instrucciones... sino lo hubiera dejado ir sin mas... La Royal Navy a mi entender esperaba otra definición del conflicto...

La zona de exclusión no daba parámetro alguno de seguridad, es increíble que todavía se sigue insistiendo con eso. Es la guerra y nadie firmo un documento por el cual no se atacaría fuera de tal zona. ¿Todos los submarinistas de la historia, incluidos los nuestros son entonces unos cobardes...

Muchachos... consideraciones personales por MP... acá ajustense al tema... por favor, gracias.

Qué SdA compraríamos que sea un desarrollo conjunto entre Francia e Inglaterra??

Se cierra...

No no... afano posta... Había un prototipo del Su-33 en Ucrania y se lo llevaron... previa mosca puesta a los locales obvio.

Si... ese fue un afano a toda regla...