Por otra parte el tema de Fadea, FAA y los GROB no funciona como debería.
Los mecánicos de la FAA no pueden reparar por contrato a los GROB, sino que el avión cuando vuelve de un vuelo con novedades debe ir a la fabrica con la demora que acarrea.
Así que la disponibilidad de aeronaves no es muy...
Los Grob siguen con problemas, el mes pasado uno de ellos entro en barrena/tirabuzón y lo recuperaron a 300 ft. Se hizo una investigación y al parecer el procedimiento de recuperación fue correcto y los pesos de la aeronave estaban dentro de envelope.
Se hizo la consulta con GROB y hay cierta...
Mire el video, hay muchas correcciones que no son más que chicanas. Lo de que los Guardias Galeses no son Ingleses me parece que está muy demás.
El tema de que en la sección de servicios había conscriptos/soldados clase de relativa poca instrucción y hasta con problemas de comportamiento, es...
Mí estimado Co-forista, primero le agradesco el esfuerzo por el estudio que está haciendo.
Yo, por otro lado soy solo un lector que no tengo más elementos que los que se brindan en este foro, así como bibliografía.
Ahora, analizando, lo que esta escrito del lado Argentino sobre la acción del...
Estaría bueno saber porque los muchachos de New Zeland le removieron la joroba con la modernización.
Podría ser que por la reducción de espacio necesario para los sistemas de navegación/protección/etc, ya no era necesaria.
New Zealand A-4K and TA-4K
Fourteen Skyhawks (10 single seat and four...
Mi estimado, el que se lleven Oficiales y Suboficiales de las FFAA de favor por parte de los Comandantes de línea aérea no es más que un favor que depende del Comandante y de la disponibilidad de asientos. Puede pasar que el vuelo este full de pasajeros con pasajes pagados y los lugares...
Ayer hablé con dos Aviadores Helicópteristas del EA. Me contaban que la situación del regimiento de asalto en CPO es de muy pocas aeronaves operativas. Uno de ellos me decía de un cargo de 14 UH, solo 2 están operativos.
Están moviéndose para operar los UH como apaga incendios, pero no tienen el...
El tema de los aviones escuela en la Argentina es que la hora de vuelo de aviones de más de 110 hp es prohibitiva para los civiles que juntan horas de vuelo.
Siempre estamos hablando sin subsidio.
En los aeroclubes del Sur, con subsidio la hora se va a 60% de lo que vale en Buenos Aires.
El tema...
Pregunto, si Brasil ya tiene un diseño de compuesto biplaza lado a lado con capacidad de ser cuatriplaza...pregunto quien va a comprar este delirius tremen???
Alguien se piensa que Brasil va a compartir el mercado que tuvieron con el EMB-312 Tucano "Clásico" con nosotros, así porque sí????
De todas formas, me parece que el 1ero de Mayo es el bautismo de fuego de la FAA.
El Bautismo de Fuego de sus fuerzas especiales y de su aviación de transporte fue el 2 de Abril del 82.
Así que solo pase un C-130 en el desfile me parece un poco poco...y no tiene relación con lo que se celebra...
Del libro, "Hasta la última balsa", surge que habían acordado con el CN Bonzo que cuando un buque fuera torpedeado los demás se alejarían de la zona del ataque.
Eso es lo que hicieron, cumplieron con su doctrina y el procedimiento acordado.
Esto no quiere decir que me hubiese gustado otra...
Fue en Bahía Blanca, por suerte no paso nada. Bien por el Petrel y por sus pilotos!!!
http://tn.com.ar/tnylagente/cae-avioneta-a-mil-metros-del-aeropuerto-de-bahia-blanca_585739
Lo peor es que le quebraron la cabeza a los que están adentro. No vislumbran una carrera, solo están esperando el transcurrir y poder saltar a la línea aérea.
Hoy no son más que planes trabajar. Sin helicópteros que vuelen de noche, sin tanques, sin capacidad AA, sin fusiles modernos...seguimos con el FAL!!!
Sin aviones de transporte Táctico, sin aviones de Transporte Estrategico, sin aviones de combate que les den cobertura, sin aviones de caza que...
Lleve a un aviador naval del hangar donde están hangarados los Súper. No volaron todavía esta año y el tema de los repuestos no hay novedades...
Lo bueno es que el simulador dé SUE funciona y lo usan para entrenarse, además una vez al año van a Francia al simulador con instructores Franceses que...
Si, tuvieron un Dios aparte. Hicieron hard landing, o mejor dijo impactaron la pista con tanta dureza que el tren de aterrizaje derecho colapso y se desplazo para atrás rompiendo los flaps. A su vez también toco el motor derecho. Del impacto rebotaron y decidieron irse al aire, como dice el...