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Otra vez bajó la neblina Naval, no se ve la Drummond, ni siquiera a medio metro el jarro del matecocido.:confused:

Yo diría que la "pared de plomo" es cuando ya no tenés distancia, o sea, cuando le podes pegar un tiro o una patada en los huev.... ahora, si es para batir en frente o en profundidad con pequeñas ráfagas de series de 4/5 tiros creo que es muy necesario.

En cualquier momento a algún "joven que aporta ideas creativas" va a proponer destruir las pistas, así, luego no tenemos la necesidad de aviones, pues no tenemos pistas.:rolleyes:nonodBanhead

En todos los años de historia de las islas británicas lo único que ha compartido Londres con Escocia...son las esposas de los escoceses......:eek:qqq

No se trata de contar las bajas durante el combate, se trata de negarle al ENO la porción de terreno que pretende a como de lugar. En todo caso las bajas computables son las propias que saca el J para saber cuantos le quedan disponibles y tomar decisiones en base a eso.

Pero uno de los dos no había entrado por un ángulo diferente al modificar el curso por la explosión de un nral. (¿o le estoy pifiando?)

No me atrevería en absoluto a moderar la docencia!!!, tienen luz verde. (en todo caso si sus post cayeron en este hilo por "acción del viento o porque tardaron en tirarlos" algún Mod lo rescata y lo lleva a donde correspondeBeerchugthumbb

Sobre todo...mas sensible!!!

Posición del S-2/RI 7 la que era compartida por un S/C Aux, un Estaf/radio y un chofer VTT con radio agregado del RI 25 a causa dela destrucción del propio por AC/AN. Nota: Fue seleccionada como la "cobacha con mejor asepsia del Sector Plata". Nótese la botella de "lavandina"biuhhhh con la que...

Los primeros en usar el M-16 (no estoy seguro si ya era esa su denominación) fue la tropa USAF en Vietnam. Inicialmente tuvieron serias dificultades con el estriado y si bien carecía de precisión por el efecto causado, donde pegaba hacia un desastre.

A mi juicio (y si bien trata el tema mas ampliamente) el libro de Oscar Teves hace un muy buen detalle de las fracciones de la Altura 234 y del Tte1º Esteban.

Sabes Oscar que yo tampoco le encontré la forma aún. La foto creo fue sacada al mismo tiempo que una del Longdon semi nevado desde el aire (ciertamente este último me es mas familiar, ademas su cresta es bastante particular)

Cresta del Longdon.

Hubieran puesto a la reina del alcaucil!!!:D

602, Sgto 1º Flores Radio Op

Parte de la PM del RI 7 en viaje en avión desde El Palomar hacia R Gallegos antes de cruzar a MLV. De Izq a Der, Cap Ferreyra S-2 Of Icia, Tcnl Gimenez JR (fallecido), My Perez Cometto Aroldo Antonio S-3 Of Ops(fallecido), Cap Daneri S-1 Of Pers. La foto creo pertenece al Cap Ferreyra, esta...

También los usó la M&AWC(Top Malo House) de los RM, y SAS. (el ñato de la foto parece un RM)

Yo me repodrí de decir que lo quiten que ese tipo es un RM, pero algunos siguen empecinados en que sea argentino.

Con respecto al Helo de rescate de Glover tambien se menciona el tiro de un S/R 105 mm que habría tenido como blanco ese aparato. No puedo establecer en cual misión, pero el Alf Hugo Gómez pil de A-4 buscó tirarle a un Helo en la corrida hacia el blanco en el canal. Creo que lo consiguío.

Mira Checho, no tengo el libro a mano, pero, la Ca del RI3 recibió a "lo que volvió" de la Obra de Pony´Pass, ahora....en el libro no hace mención a SECCIONES de la Ca O sino a Grupos, eso no esta claro, al menos ahí, no dice de que Sec son los 1º, 2º y 3º Gpos, este último se ve disminuido...

Ese era el movimiento Checho, la Ca M avanza hacia el Tumbledown y maniobra junto con la Obra(-) para "recuperar" la Pos.....

El CF Robacio no pedía permiso para maniobrar su Ca Mar, sí en cambio solicitó al Cdo Sup que las Pos de la Mar fueran cubiertas por la Ca del RI3 que estaba en su Sector.

Te agradezco mucho, hace casi un año no las veía.-:(-

Ah, bueno, la inundacion fue el 02 de abr del 2013 ahora esta seco...y pegado, menos las hojas de las nominas de MLV que le alcance a poner diario entre medio.