Sobre los Gazelle si no recuerdo mal luego de los derribos por su dudoso y apresurado rol en San Carlos fueron relegados para operar en estos casos "de remiss" y algun otro enlace o Medevac limitado.
Esta foto ya la publicaron antes pero sin datos. Son Personal del RI4 de las Sec Mor Pes y Ca Ser
Abajo Izq en cuclillas el Sub Tte Juarez, luego mas desplazado el Tte 1º D´Aloia. (GDH aclarará mas los datos sobre la foto)
No se amontonen que todo este esfuerzo tecnológico para volver a funcionar será facturado en su próxima factura de teléfono. Es solo la suma de $500, 99 (por día)
Es correcto lo que dice Charly Sres. Si no hay que cambiar el título, por "no saben que hacer con nuestro Ejército".
A retomar el hilo carrreeeeeeeeeeeeeeraaaaaaaaaa maaaaaaaaaarrrrch!!!!!!!!!!!!!!!!!
Acá tenes Norbert esta es la dorsal del Longdon, fijate que atras se ve el único S/R 105 mm que quedó apuntando hacia el valle Moody, al fondo se ven las estribaciones del Tumbledown. Las cruces estaban desde 2008, en abril de 2012 llevaron las placas que donó ARS (Astillero Río Santiago)
Comienzo tercera semana de abril 1982, Wireless, cavando la Pos del J/RI7 En el centro Cap Guillermo Grau J Ca Ser y Of Log (S-4)
al lado mirando hacia arriba S/C Luis "El Negro" Cisneros. A partir del 1º de mayo ese pasaría a ser el refugio del Gpo Log, pasando el J/RI7 al refugio del S-1 a...
Se los ve bastante acicalados. Tal vez fue luego del 08 jun pero antes de su campaña terrestre. Las caras son serias, típica del escocés que le dicen que se vaya del bar a las 9 de la noche.