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El 2001B es un radar telemétrico proporciona datos básicos para el cálculo de tiro en misiones de ataque. En modo aire/aire proporciona la distancia y velocidad de acercamiento con relación a un blanco móvil a dentro de un rango de 5km como mínimo y creo que 100 km como máximo. El APG-66 es muy...

FMS es el global, dentro de éste existe el Excess Defense Articles (EDA), programa que le permite al gobierno transferir material excedente a países “amigos”. Con la Argentina ya se dio en el caso de los C-130B, OV-1, Humvees y M939.

Dentro del programa CALIV, 18 piezas eran para la IMARA (tres baterías). Requerimientos de una IMARA que se encontraba en las mismas condiciones que hoy. Teniendo en cuenta ese número, podemos cerrar en 8 piezas de 155 mm.

¿Cuántos M114 tiene la IMARA?, ¿cuatro, seis?. Que traigan mínimo diez M198 y veinte M119.

Me perece mejor opción los M198 y M119 que como están siendo reemplazados por el M777 ya hay piezas disponibles.

Lo de la disponibilidad de los S3/5 tiene que ver con que los aviones estaban cumpliendo servicio en el Báltico???. Creo que hece unos años existió un ofrecimiento de aviones F1 (ex jordanos??) como transición hasta que la AdlA cumpliera con el mandato de policía en el Báltico.

Bueno, parece que la ARA Indómita, sin sistemas de armas, tiene una nueva tarea dentro de la FLOMAR. Hace tiempo que la ARA viene pidiendo lanchas para instrucción; estaban prometidas junto con los remolcadores. Está claro que dentro de la ARA están al tanto del problema.

Quiere decir que se abonó un monto parcial del programa original para modernizar 74 TAM. Esperemos que se apruebe y comience pronto con el programa y que con el tiempo se extienda a más unidades. El tema del blindaje tiene pendiente las pruebas operacionales tanto en el TAM como en el TAM 2C...

Tenemos un único kit, para el día que se decidan modernizar los setenta TAM habrá que adquirir el resto. Modernizaron solo treinta T-72M1, el programa T-72M4CZ no tuvo los resultados esperados en cuanto a costos. Diferente es el caso del M-84AS serbio, pero para eso voy y compro en Rusia; de...

Pero los tendrías que modernizar...

Por lo que se comentó en este mismo tema, la modernización “aprobada” por el EA es al estándar “TAM 2C”. Lo del blindaje es una jugada por parte de IMI en un intento de vender por fuera del programa de modernización original. Está claro que el EA le cedió a la gente de IMI un TAM adicional como...

No existe siquiera la posibilidad de poner en condiciones 12/14 A-4AR? Me sumo a muchos, prefiero que no traigan nada.

En éste caso las opciones serian dos, el KC-390 y el C-130J. Con el primero se tiene algo de participación en el programa, sí es que el portón de carga se continua construyendo en FADEA.

Puedo llegar a “entender” la excusa del costo político de adquirir aviones nuevos. Pero ya cuando ni para modernizar material existente y en uso… TAM, fragatas y corbetas MEKO, TR1700, FAL, muchos etcéteras y el tiempo sigue corriendo. ¿Todo esto es temor al “costo político” o simplemente desidia?

Si no lo hicieron hasta ahora, no lo van hacer nunca; ésto comenzó 1983. De todas formas si lo hicieran no faltaran muchos que los tilde de “golpistas” y termine por convencer al gobierno de turno para que los de baja.

La vocación de servicio tiene un limite. En cualquier otro país, una situación similar a la están atravesando las FFAA argentinas desembocaría en que muchos de los mandos pidan su baja, aun sabiendo y con la conciencia limpia que no es culpa suya. Hace bastante que se nota un alto grado de...

F-5E sin modernizar con electrónica por debajo del A-4AR… Se retrocede unos cuantos pasos… El personal de FAA debería buscar su dignidad.

Cuanta sangre fría que corre por las venas de personal de las FFAA.

Estaremos en el traste del Mundo, pero mientras EEUU no salga a vender, las principales rutas para el soybean meal y el vegoil son desde la Argentina y Brasil. Sumado a que este año que se levantaron las restricciones al trigo y al maíz. Después de diez años nunca hubo en enero y febrero la...

Sinceramente me encantaría, el problema con los rusos es que no te van a regalar nada si no vas a negociar con la guita en el bolsillo. Con los franceses siempre fue igual, y realmente creo que si fuéramos a negociar con EEUU en otras condiciones no nos estarían ofreciendo aviones construidos...

Permite el upgrade CCIP la homologación de sistemas de armas de otro origen? En el caso que no fuera así, se justifica hacerlo?.

No creo que los Franceses te permitan hacer eso con los Mirage 2000. Después te pasa lo de la FAP con los Rusos. "Si no haces negocio conmigo..." Vuelvo a lo mismo, por diez años prefiero que esperen con los A-4. De una los pilotos de Mirage se tienen que subir a los A-4AR, avión con cabina...

Casco ETA, por “Escuela de Tropa Aerotransportada”, fue el primer casco de salto de fabricación argentina utilizado en el EA. Por la foto parece que también lo adoptaron los Comandos Anfibios. Había que ganarse el casco, fíjate que al novato le dieron un M-1. Le dijeron: - “No pibe, el casco...

Para todos los puertos hacia y desde San Lorenzo/San Martin los buques proceden via el canal dragado mantenido por Hidrovia S.A que por contrato mantiene un calado de no menos de 10.30 mts (34 pies), que permite, sujeto a ciertas condiciones un calado de 9.70 mts (32 pies). En Timbues el calado...

Lo que asusta de verdad es leer las notas de rt. Lo único bueno que tienen son las infografías.