Pero durante esos años operaban los DH-6, que desde unos años no pueden hacerlo mas debido al deterioro de los glaciares cercanos a las bases donde operaban (se perdieron 2 unidades), de allí la necesidad de contar con helicópteros de mayor capacidad para operar todo el año en la Antártida, sean...
A lo que se refiere Bigua, es que el E-3 (707) y el KC 135, si bien parecidos, son aeronaves diferentes, mas aun, si se diera la posibilidad de que viniera algun KC 135 la FAA seguro buscaria que fuera uno remotorizado, asi que ni siquiera usarian los mismos motores.
Es lo que le pasa a la...
Sobre el tema de 1 o 2 modelos de avion de combate tambien hay que considerar el numero total de aeronaves a adquirir, si tenes una flota de 150-200 unidades, puede ser viable mantener distintas lineas logisticas, pero en nuestro caso, que cuando mucho podemos aspirar a 48-60 unidades, lo logico...
Mas que eco friendly, el problema con esos motores creo es el nivel de ruido, a los 707 de la FAA le habian instalado unos supresores, para que pudieran operar en aeropuertos internacionales
Es que el ARG 1 ya tenia el tanque lleno para ir a Sudafrica y el viaje se cancelo, y si no se usaba la nafta se echaba a perder......... (bueno, usen la imaginacion che)
Tienen una puerta de carga que abre para arriba, y la de pasajeros, que abre hacia abajo, esta incorporada a la primera, se ve bien en el que recibio la ARA
P.D. respondimos todos a la vez, recordando la misma imagen
O sea que vos evaluas la capacidad o seguridad de un modelo de aeronave en base a 1 accidente?, de seguir tu criterio no deberíamos volar ningun avion, porque todos han tenido un incidente / accidente en su vida operativa.
Claro que es preferible un E-3, o mejor un E-7, pero mientras nos...
Mantenimiento problematico, y tal vez caros para lo que aportan, si vez el armamento que llevan solo sirven para conflictos de baja intensidad, y hoy la US Navy esta pensando en un conflicto a gran escala en el Pacifico, mas vale destinar los recursos en buques capaces de pelear en ese ambito
Pareces olvidar la geografia y clima del pais diseñador y fabricante del mismo (sin contar que hasta ahora no he sabido de problemas de operacion del los 340 B de la FAA en el sur)
No se cual es el número pretendido por la FAA, pero si pensamos en desplegar aeronaves de combate en Tandil, Reynolds y Río Gallegos, deberíamos hablar de 48 a 60 aeronaves en total (incluyendo los reemplazos de los A-4)
Es que es logico que dicho incremento sea progresivo, ya que los fondos deberan salir de otras partidas y seguramente en un contexto de recesión no es tan sencillo reducirlas de golpe, pero no deja de ser toda una declaracion ya que estan pensando a largo plazo, mas alla de la situacion actual...
El tema es que si ademas de cerrar organismos (achicar el gasto) tambien propones bajar impuestos, vas a seguir corto de fondos, por lo que la tijera va a alcanzar a todos.
Si considera al CONICET un organismo improductivo, que te hace pensar que va a pensar distinto de la Direccion del Antartico?
Que va a pasar con Fadea (modernizacion Pampas, remotorizacion Pucara, PDM de los C-130, mas despues que destruyeran las instalaciones para tal fin en Palomar), o con Fabricaciones Militares, Tandanor, etc.?