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Tenes razón, pero no son las formas.

Pensé, y pienso lo mismo. En cuanto a los KC-135, yo no comparto que sean prioritarios antes de un segundo lote de F-16. Para mí, los pasos a seguir serían: -Afianzar la recepción y operación de los MLU 6.6 -Ir por 3 o 4 AWACS, preferentemente, los E-2 con sonda de reaprovisionamiento. -Ir por...

Según altas autoridades de la FAA, se espera en los próximos años incorporar otro lote de F-16 C/D del Block 30 o superior equipados con aviónica más avanzada. La incorporación de más Fighting Falcon permitiría homogeneizar la flota de aviones de combate supersónicos de la FAA al reemplazar los...

Hace un tiempo atrás discutíamos algo parecido, no me acuerdo si en este hilo, o en del remplazo de los Mirage. La única diferencia entre lo vos escribís, y lo que escribí yo, es que, de mi parte, hubiera preferido que toda la flia Mirage(incluido los BJ) se modernizaran al menos a un nivel...

Un resumen sobre los cazas Mirage en la Fuerza Aérea Pakistaní: La asociación de la Fuerza Aérea de Pakistán con los Mirage comenzó después de la guerra de 1965, cuando el jefe aéreo de la Fuerza Aérea Pakistaní, Nur Khan, decidió incorporar un caza no estadounidense. Incluso después de 44...

Gracias. Más tarde, subo algunos datos más.

Si, tranquilamente, aunque internamente, hay algunas diferencias de configuración de tanques de combustible.

Con una modernización completa, de punta a punta(no a medias como pasó siempre), si. Y cuando digo completa, me refiero no solo a la modernización de la aeronave, sino también a la integración de armamento acorde a la dicha modernización, tanto aire/aire, como aire/superficie. Acometer un...

Listado corto y sencillo, para identificar los distintos modelos de Mirage que sirven o sirvieron a la PAF: Números de serie de Mirage: Los dos primeros dígitos de la izquierda del número de serie indican el año fiscal en el que se ordenó la aeronave. Por ejemplo, 96-785 significa la aeronave...

Quisiera creer que no. Debe cumplir la misma función que cumplía la que se ponía en los Mirage,A-4, y Pampa, durante las pruebas de motor en pista.

Ayer @CHACAL , lo explicó: #12.814

Quizás como estos dos:

Hola

O sea que...?

@Sparrow ,la foto que mencionaba el otro día, de un Mirage IIIO(EA denominación Paquistaní) con alas de un Mirage III EZ:

Foto que acompaña a la nota del siguiente link: https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=12628

PD;Creo que tengo otras más de esta entrega.

Si, de los ojos indiscretos.

En realidad, esa sonda, provenía de uno de los Cheetah E que se compraron a Sudáfrica para ser usados como repuestos. Me queda la duda, si la misma llegó a ser funcional, o solo fue colocada para hacer vuelos de prueba,si es que los hubo.

Raro que no se haya ido por el desarrollo israelí.

Mira! Lo del desarrollo,más o menos lo tenía entendido. Pero te juro, que estaba totalmente convencido que la maqueta de la sonda había sido prestada o entregada por la FAP.

En realidad, era un Mirage IIIEA que estaba en mantenimiento en el Área Material Rio IV, al que se le colocó la nariz de un Finger. Y si mal no recuerdo, la sonda era una maqueta, provista por la FAP, igual a la verdadera, instalada en los M-5P4.

Recién llegados de Israel.

Si. Trabajan en sus tiempos libres, recibiendo donaciones de material y hasta a veces, ponen plata de su bolsillo