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Pero cuanta práctica tuvieron con el avión real si al final hicieron un solo vuelo de unos minutos???

Habría que pensar porque todos los fabricantes de entrenadores turbohélices con capacidad de ataque se decantaron por Pratt y no por Garret. La verdad que no hay que ser un genio ni haber estudiado mucho que si todos eligieron PT-6 entonces lo más fácil es ir por ese lado. Más y cuando no hay...

Por eso, de que pueden hablar de la nueva planta motriz si se hizo un solo vuelo??? Están equivocados los de Embraer, los de Pilatus, Beechcraft, KAI...son todos unos torpes que sus aviones operan todos con PT-6!!!! Obtusos!!! La Aztazou es la mejor!!!

Igual, no sé de qué rendimiento hablan si el avión voló cuanto??? Voló otra vez después del vuelo de demostración??? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hay que hacer una buena auditoría, ver que hay. De ahí determinar lo que el Estado Nacional quiere invertir que se fabrica/mantenga en FADEA. O sea, si la Fuerza Aérea Argentina NO quiere más al IA-58 Pucara no demos más vueltas... Lo mismo con el AT/IA-63 Pampa II, que es lo que quiere la FAA...

Pienso que teniendo los fuselajes, se podría encarar en terminarlos y finalizar la modernización de los AT/IA-63 Pampa II. De ahí se podría pensar en tener un escuadrón CB2 y otro Operativo como se tenía antes a los Morane Saunier MS760 Paris. El Pucara lo daría de baja y compraría Super...

Y la del Kfir te crees que si no pones plata, mucha, te la van a dejar abierta???? Comprar un avión que como mucho lo podes usar 10 años es volverse a tirar un tiro en el pie. Ya tenemos el problema del A-4AR, vamos a repetir con él Kfir C-XX estrella de la muerte??? Hoy tenes dos Pampa en la...

Y cobraron las celulas y no las hicieron???? En fin, en un pais que se malversan fondos haciendo figurar compras de medicamentos por 500,000,000 de pesos Argentinos por año, pero que los destinatarios de los medicamentos ya están muertos....afanar con la fabricación del Pampa sería lo de menos...

De los 22 proyectados, cuantos hay realmente en fuselaje??? Se pagaron 22 fuselajes y se hicieron los 22. Tan dificil no debe ser saber si hay 22 fuselajes...

Es buena oportunidad para cualquier línea aérea con buenas intensiones para invertir. Había escuchado que Gol quería entrar en el mercado Argentino, una bola era que compraran AU. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me comentaba un amigo Herculista, muy amigo de BIGUA, que una cosa que les pasa con cierta frecuencia es que en primavera y verano en Marambio la pista se pone "pesada" y hay veces que el barro congelado y las piedras dañan los trenes de aterrizaje, en especial las tapas. No digo que haya sido...

Igual recuerden cuando entro LAN Airlines a la Argentina lo hizo comprando una empresa que tenía un avión. En la Argentina es muy difícil abrir una línea aérea regular dado que las rutas las otorga el Estado Nacional después de audiencia pública que no se realiza hace muchos años. Por eso no es...

Me parece que de ser un sensor específico para los vuelos de prueba.

Tenes razón!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Viva la France...long live the Queen, the Queen of the Skies!!!!

Viendo un vídeo en reconocimiento a Bob Hoover que le hicieron en el que habla Harrison Ford, le dice que durante su accidente cuando se le apago el motor le vinieron unas palabras de Bob Hoover. Fly te aircraft to the site of the crash...

Todos chantas, no pudieron operar un 737-200 menos una línea aérea. Están en busca que el gobierno les de la empresa a alguien para cobrar subsidio...no vuelan más. Recibimos un comunicado de APLA hace un rato, oferentes serios no hay. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Estoy volando con un ex Comandante de la 2nda Escuadrilla. Le pregunté, el aterrizaje fue más brusco de lo normal para ese tipo de aterrizaje o como les gusta decir a los Navy, anavizaje, produjo junto a que los cables no estaban bien puestos y el movimiento de la nave que se enganche. Por otro...

Ahora hay un montón de buitres tratando de reemplazar al Potro Velázquez, entre ellos personal retirado de la FAA. Ojalá que el Presidente de por terminado el AAP y la Fuerza Aérea Argentina preste más atención a otras funciones que son más importantes. Estos buitres están diciendo que en la...

Héroe para mí es el que va más allá de su deber. Personalmente no me parece que un por ejemplo piloto que voló misiones, marino que tripuló el 25 de mayo, etc, le pongan el título de héroe. Es una opinión.

Hubiesen sido ideales para reemplazar los Tango Fokker. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Nadie te va a compartir lo off de book, tirarse tierra nadie lo va a hacer. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Estimados, más allá de las bromas. Se imaginan que no es sensato y mucho menos moral hacer un vuelo temerario como sería hacer una maniobra acrobática con un avión de pasajeros con los mismos abordó. No hay lugar para la temeridad cuando se llevan pasajeros y tripulación. No es sólo porque está...

Amazonas es Air Nostrum en Bolivia. No creo...