El EA probó al Guaraní; no puedo decir sí lo aprobó o no, pero lo cierto es que lo que se pretende es un 8x8.
La verdad que ya no me importa lo que diga el MinDef o la actual administración. Nos mintieron con el VN-1 en el 2012 y nos volvieron a mentir este año. Ahora salen con el Guaraní...
Hay una realidad, de lo poco que se adquirió en estos últimos años se hizo a través del FMS.
La ventaja con el FMS es que se puede adquirir material de segunda mano, como así también nuevo. Caso es de los AT-4 y los Carls Gustav.
En cuanto a los VCBR, espero que la oferta por el Guaraní se muy...
Va a preguntar solo por doce Guaraní.
No hablan de valores. La oferta del FMS por 27 Stryker, configurados, mas repuestos y entrenamiento fue por 100 millones de dólares. Solo para tener un parámetro cuando salgan alguna oferta por el Guaraní.
Pensar que todo esté culebrón es para poner en vuelo a solo tres o cuatro aviones con mucha suerte, que al pedo...
Lo dije siempre, la ARA y el COAN equivocaron las prioridades.
Si por supuesto, sé del tratado de defensa mutuo; ellos han combatido junto desde la primera guerra. Aún así,la decisión no cayó para nada bien en las New Zealand Defence Force. Les digo más, estuvieron a un pelín de quedarse sin las MEKO 200.
La decisión de no firmar NO fue un capricho; de algún lado se bajo línea cuando estaba todo arreglado.
Podemos o no estar de acuerdo sí era lo mejor o no, pero la única verdad es que no iban a venir nunca los Kfir o cualquier otro avión.
En Nueva Zelanda los políticos pusieron la cara y de...
Habría que buscar cuánto es el peso con el kit de blindaje; supongo que habrán tenido en cuenta este factor, más que nada para no afectar la capacidad "marinera" del vehículo.
La verdad es que reconozco que no sé mucho de las capacidades anfibias (en el mar) del Super-AV o cualquiera de su...
A doce infantes, de hecho es ls misma capacidad que tiene el Super-AV.
El programa AAV-US está a cargo de la empresa SAIC, la cual colaboró con ST Kinetics para competir con el Terrex 2 contra el Super-AV en el concurso en el que salió ganador éste último.
El ejemplo mas grafico es la Ex Escuela de Suboficiales de la Infantería de Marina en Mar del Plata. Cuando la ESIM se traslada a la BNPB en 1993, el partido de Pueyrredón intento hacerse de los terrenos, pero estos pertenecen a una familia que cedió a la ARA los mismos para allí funcione la...
Por mas que nos duela “no hicieron mal las cosas” fueron fieles a sus principios y convicciones, como lo vienen haciendo desde 1983.
Aceptemos la realidad, porque no vale la pena seguir llorando por oportunidades perdidas cuando la decisión es no armar/equipar a las FFAA.
En definitiva, que haya empresas manejadas, administradas o controladas por el Estado Nacional hace que estas se conviertan botines de guerra de nuestro nefasto espectro político, y que solo sirvan a sus propios intereses, con muchísimos mas empleados de los necesarios, y con un despilfarro...
Seis por el gran esfuerzo de toda la gente de la FAA.
El problema no es el avión que no vino, o el que vendrá; aceptemos que el espectro político argentino no va a poner un peso, menos que menos un dólar en las FFAA.
Una cosa era las pretensiones de los españoles, y otra las del espectro...
Si estaríamos igual, porque nunca se iba hacer lo que hizo Draken, comprar la mayor cantidad de repuestos y motores disponibles, incluso células adicionales.
A la FAA le iban a comprar 12 aviones y arreglate...
Hubiesen corrido igual suerte que los A-4AR.
Pero la FAA no es una empresa, es una institución del estado, con su respectivo presupuesto que lejos está de permitirle hacer lo que hace Draken.
Si venían esos F-1 o cualquier otro avión, estaríamos igual que ahora.
Estado Argentino hace años que demostró que es incapaz de manejar empresas, absurda aventura tanto de los pupulistas como de la derecha nacionalista, que termina siempre golpeando a los contribuyentes.
Me sigo oponiendo al estado elefante; y a los políticos corruptos hay que encerrarlos.
No hace falta ver lo que hacen los israelíes, sí es por eso, en América del Sur el uso de las llamas y vicuñas como animal de carga es ancestral.
En la culturas indígenas de América del Sur (en las regiones andinas), no conocían otro animal aparte de las vicuñas y llamas, que lo eran todo...
El despegue de Brasil comienza a mediados de los setenta.
En Argentina todavía tenemos la mala costumbre de echarle la culpa de nuestros males a los de afuera.
Esos Glover se adquirieron en los noventa para los cascos azules bajo mandato de la misión UNFICYP; creo que llegaron de Chipre hace cuatro años, y se los volvió a ver por primera vez desde su llegada como parte del sistema de seguridad implementado para el G20.
Desde entonces parece ser que...
Independientemente del programa ACV, tenia entendido que los AAV-7 serán modernizados con protección balística e IED, lo que permitiría que el AAV7 permanezca en servicio hasta 2035.