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Hay muchos talleres en USA trabajando en modernizaciones de Blackhawk. UH-60 modernizado por GENESYS UH-60A modernizados para Portugal con cockpit GARMIN G5000H

Los de segunda mano recorridos y modernizados tienen altas chances, encima la palabra clave, FMS.

No queda fuera nada, eso lo decis vos. No menciona Bell 212 ni 412. Buscan al menos 2 Helos Medios/Pesados. De esto no tuvimos más novedades, no se si mandaron la comisión a ver los CH-46 o si esto se cayó.

El costo de un UH-60L de segunda mano es aprox. USD 5.9M vía FMS Al cual se le pueden aplicar modernizaciones de cockpit y recorridas disponibles. Este cumple con la capacidad de saltar a la Antártida. Portugal pagó USD 7.9M por sus UH-60A completamente recorridos y actualizados. Este es el...

Y porqué Isaac buscó CH-47 si no los podemos mantener según vos?

Los Bell 412 entiendo que no cruzan a la Antártida, que es el principal item a cumplir para esta clase de helos por la FAA. Para eso se compraron los Mi-171E para recuperar esa capacidad perdida con la baja de los CH-47.

Equipado con estas cosas en las ventanillas y rampa...

Un par de S61R recorridos a full por CARSON no estaría nada mal, para recuperar capacidades y dar un respiro por 10-15 años, hasta que vengan tiempos mejores, sería como uno de "transición" hasta negociar uno que sea para las 3 fuerzas. Porqué insisto en S-61R recorridos y no S-61T, porque...

Hagamos un poco de números. - Argentina pagó a Carson USD 12.835.000 por 2 S-61T completamente modernizados, configurados para Transporte. - Holanda pagó USD 107M c/u por sus nuevos H725M. - Croacia pagó USD 57.5M c/u por dos UH-60M. - Polonia pagó USD 39.3M c/u por dos S-70i (solo...

No hace mucho tiempo que CARSON vendió este S-61R.

Qué belleza fue. Un par de estos recorridos a full con CARSON no estaría nada mal.

Tal vez hayan algunos S-61R Italianos remanentes como para modernizar Los rotores son los mismos que el del Sea King por lo que se puede cambiar a los nuevos de materiales compuestos. El cockpit puede quedar como el de los S-61T.

Si se hubiese mantenido al día, podría cargar hasta estos Podríamos haber visto nuestros A-4 así.

Tranquilamente podría llevar 2 en las alas o 1 en el soporte ventral. Imagen ilustrativa con 2 Gabriel III

Misil de Crucero IMI Delilah, muy interesante para los F-16 y para integrar en el final de la vida útil del A-4AR.

Para nosotros el Maverick o cualquier cosa es avanzadísima... Qué vengan. Más adelante pensamos en los JAGM y los de nueva generación.

Maverick y Paveway para el retiro de los A-4AR No me enojo si en el paquete vienen los lanzadores triples LAU-88/A

Su variante militar se llama H92 Superhawk. Seguro. Esperemos surjan variantes con tanques en los laterales como los HH-3H

USD 20.000/PFH imposible sostenerlos. Pero de que son monstruos, son monstruos. Llevate que sólo Alemania, Israel, USA y Japón los tienen. Son prohibitivos sus costos.

La resucitación del Pucará es fue y será un proyecto Populista solo por tener "Industria Nacional", el costo bien gracias, el estudio de necesidades,...

Esos proyectos terminan siendo verdaderos agujeros negros.

Otro que podría servir ante la baja de los rusos son los Sikorsky S92 civiles Hay muchos disponibles en el mercado de segunda mano . Encima con repuestos vía FMS