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Vos decís que la sociedad aceptaría un contrato por 24 SH (con algunos misiles aim9x) de casi U$S 4000 MM porque sale en una pelicula?

Es correcto. Eso es por el armamento.

U$S estadounidenses

Ojo que la modernización de ntros Hercules salió 30 palos v por cabeza.

Mortiferos comentarios Topol ... Evitá seguir con estos en un futuro.

Nos endeudamos para cancelar deuda y financiar gasto corriente de jubilaciones y pensiones por no tener leyes laborales ni jubilatorias para sostener el sistema de reparto. Sucede que la sociedad tiene otras prioridades.

Esta actualidad es el fruto del esfuerzo brindado en las charlas motivacionales de Flor Peña. Al César lo que es del César.

Pero Embraer no tiene nada que ver ... Torres vuelve por su $.

Con uno o dos pod HMP400 o similares. alcanza y sobra para el Pampa. Pesa 305 libras y tiene 400 municiones.

El negocio les salió de suerte, porque el ofrecimiento del Golovnin fue un par de años antes del siniestro.

Hasta que nuestro país no se encamine a un desarrollo sostenido, como lo hace Chile, ninguna potencia nos venderá un avión de combate capaz de perturbar la tranquilidad británica en MLV. Nadie interpondrá los intereses con los británicos a los pocos negocios que pueda hacer con nuestro país...

No recuerdo haber leído sobre este buque, lo que si recuerdo es el ofrecimiento de Vasily Golovnin por Rusia antes del desastre de RHAI por menos de 8 millones de dólares... Cifra que luego se multiplicó vs veces con su alquiler por más de un lustro ...risaex

Con la lógica de muchos, un Sea Harrier no podría nunca derribar un Dagger.

Sos cabezón eh ... Hoy si incorporan el FA y si la FAA tiene la intención y autorización de la empresa fabricante y los países dños del diseño en menos de un año tenes un proto con un pendorcho. Se hizo en cualquier avión y no representa obstáculo alguno. El FA está y estará muy por arriba de...

Pero la FAA no quiere el T50, quiere la versión de combate ligero. El T50 no es lo mismo que un FA50, como tampoco lo era un A4F/M con el A4AR.

Seguro, yo me refería a que según ellos su oferta es la mejor.

El AR es la máxima expresión del A4, al FA50 le queda un larguísimo camino por recorrer. O me vas a decir que en prestaciones el J52 es mejor que el F404 o un futuro F414? No creo que el AR supere en nada a un FA50 que hoy usa Corea del Sur, es más hasta creo que la antena del 2032 es mucho más...

La FAA solicitó que el reemplazo del A4 ( entre otras cosas ) sea supersónico. Sobre todo lo que pudo evaluar ( aviones de segunda mano incluídos ) se quedó con el caza ligero coreano. Que la V° vuele hoy un avión subsónico no implica que siga haciéndolo en el futuro. La FAA entre el C295 y el...

Y qué puede decir el vendedor?

Dejemos el Spartan en Italia por favor. Es antieconómico para la FAA. Necesitamos un avión supersónico que tenga algunas virtudes de un 4Gen y sea económico mantener. Los únicos que se adaptan son el FA50 y el JF17. El italiano no lo necesitamos.

Desde cuándo un vendedor debe corroborar si el comprador sigue al pie de la letra todos los procedimientos legales de su país? El vendedor te puede facilitar el acceso al crédito, ofrecer descuentos, bonificar mantenimiento o extender garantías pero nunca he visto a ningún vendedor velar por el...

Lo que sucede es que ante la falta de fondos frescos todos los detalles a rediseñar se estiran por tanto tiempo que se pierden oportunidades para cualquier cosa.

Sucede que esta gente es más rata que nosotros. Los guatemaltecos se comportaron como asiduamente lo hacemos nosotros.

Jajaja ... Porque a nadie le gusta que le coman el mercado o sus clientes. Por otra parte nunca mencioné a Brasil ni a los brasileros, solo a Embraer. No tengo ningún problema con los brasileros.

A Embraer en 2013 (?) la política guatemalteca le bajó los 6 ST que tenían abrochados. El Pampa es la 2da opción.