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Le pregunté por el costo del F404 , no el del F414, misma familia pero con un desarrollo posterior y aprox 30 % más de potencia.

Osea el costo del F404 es aprox la mitad del F414.

Por eso se lo pregunto a él, yo no lo conozco, aunque me encantaría saberlo.

Conocés el costo del F404?

u ufaaaaaa

no entendieron mi jueguito...repito que prefieren, entre esos dos, ningún otro bicho, sólo entre esos dos...

Pregunta: qué prefieren, 24 kfir con motor GE F404 o 24 FA50 sin componentes ingleses, con sonda y chiches?

Del Tejan tengo muy poca info, lleva demasiados años en desarrollo, pero tiene la ventaja de tener la mayoría de sus componentes de origen occidental. Aunque eso no garantiza nada, le da otra previsibilidad y calidad de sus componentes. Hay que esperar un poquito.

era obvio, y hasta aquí se dijo cuando se hablaba del brexit, que habría apoyo de USA para UK.

A mi no me gusta por varios motivos, entre los principales: no me gustaría ser el conejito de indias de un modelo que nadie aún conoce, y que de las series anteriores, se han produciso muy pocos y para muy pocos clientes. Sumado a un fabricante con muy poca experiencia internacional...Gastar lo...

Es sólo mi opinión, como la de Uds. Cada uno tiene su pensamiento y lo defiende, nada más.

Si lo revisa Máximo, mejor no digo nada, no quiero merecer una suspensión..

Yo s Yo sólo espero por la seguridad de nuestros pilotos y para que no se convierta en otra estafa para nuestro país, que esto se bloquee en el congreso y no se compre esta cosa.

El proyecto era por 54000 millones de euros...

Hoy utiliza el F5 como agresor, los ha ido comprando de los paises que los fueron dejando., y el T38 es el papi del F5, La Usaf utilizó muy poco tiempo el F5 en Viet nam. La usaf siempre utilizó cazas más pesados.

a mi me gusta el coreano, con el up grade..linda aeronave.

nooooo...aquí noooooo

Cuál es la base del F5? no te parece al T38 Talon, del cual aún tienen cientos y van a reemplazar con el sueco/boeing TX. Y además hay muchos F5 en servicio en usa, utilizados como agresores. pero además han construidos alrededor de 1500 F5, una pequeña diferencia... Los chinos en 18 años no han...

Hace cuantos años que viene dando vuelta ese avion? Primer vuelo en 2003, hace 18 años !! 18 años, un desastre !! y eso en el medio aeronaútico se sabe...en 18 años ya van por la tercera versión para ver si lo pueden mejorar y tratar de venderlo en serio, hasta ahora el cliente fuerte es el de...

el mercado negro es amplio, caro pero amplio

pero por izquierda, aunque muy caro, vas a conseguir. Recuerden el caso de los Canberra, volaron muchos años más después de la Guerra. En cambio con el chino, no vas a conseguir, ya que no hay, al haber tan pocos aviones y mínimos clientes, no habrá posibilidades. No es lo mismo

h\Hay miles de repuestos que son necesarios aparte de los motores, y que sólo tendrán ese origen, china, que no tendrá ninguna otra fuente alternativa, como tuvo nuestra FAA, después de la Guerra de Malvinas con los Canberra. Es un avión que puede ser condenado muy rapidamente.

En caso de que sea eso o nada, habría que ser muy estrictos a nivel contractual, ya que me temo que nos dejen sin repuestos o con pésima continuidad muy rapidamente...pero en las condiciones que estamos no creo que lleguen las actuales autoridades nacionales a imponer un SDA.

O opciones hay y varias, sólo hace falta decisión, encarar un proyecto y llevarlo a cabo.

Yo no creo que el uso que le puede dar la Fuerza Aérea Boliviana a un entrenador, es similar al de un avión de combate de primera línea de una fuerza aérea que sea de respetar. No veo ninguna Fuerza Aérea de primer o de segundo nivel que utilice aeronaves chinas. Y en el caso de pakistan, su...