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Por eso de sus 74 ocupantes lo más grande que se encontró fue un pulgar. La idea es informar, no desinformar. Si todos se enganchan que el Pampa alcanza los 1.000 Km/h luego se termina hablando cualquier cosa del avión y otorgándole capacidades "mágicas".

Hay algo que para los pilotos es un "límite de vida" y se conoce como VNe (Velocidad de No Exceder). Si te acercás a esa velocidad no sólo te van a sonar algunas alarmas y prenderse algunas luces, sino que estás en el límite de vida (del avión y de la tuya misma...!!) El manual no lo menciona...

Muy difícilmente un Pampa alcance los 1.000 km/h. Primero porque a partir de M 0.78 comienzan los primeros síntomas de buffeting y segundo porque su límite estructural y aerodinámico es M 0.8.

Los C-130 modernizados de la FAA tienen el AN/APN-241, un equipo MUY superior a todos los nombrados.

Cronista de hoy.... Por otra parte, en lo que refiere a la adquisición de jets, el embajador argentino dijo que la Argentina continúa evaluando todas las opciones. En rigor, como informó El Cronista, el Ministerio de Defensa está evaluando la compra de aviones caza militares no sólo a China...

He operado inerciales, con giroláser y asistidos por GPS y no es posible lo que mencionás, ni aún incluso cuando los alineas con asistencia de GPS. Te reitero hay mucha fantasía con ese tema.

China, Rusia, EEUU o Europa cuando vende un caza avanzado o medianamente avanzado siempre algo le degradan. No olvidemos que los radares de nuestros Exocet tenían varios grados menos de detección que el modelo estandard francés. Ni hablar en la época de la Guerra Fría de todas las variantes de...

Como bien decís con un receptor bastaría pero en la compleja aviónica de un caza moderno, ocultar un equipo así no sería simple y al igual que cualquier sistema de una aeronave, lo podés anular quitándole la energía o simplemente extrayendo el fusible. El ACARS como incluso las grabadoras de...

Luego de la caída del Muro de Berlín en Europa hubo un desarme descomunal. Cuando estalló Irak como Afganistán tomó a muchos países con casi nada y debieron salir a comprar de apuros especialmente transportes y helicópteros. En materia de defensa, nunca hay que relajarse.

Del F-35 para atrás, nada de eso existe. Con el F-35 puede abrirse algunas de esas posibilidades, pero reitero, créanme que hay mucho mito y fantasía al respecto. Una cosa es que el modelo sea entregado con algunas capacidades limitadas o restringidas ya sea de modo físico (hard) como operativo...

Hay mucha fantasía con "infectar" un caza y anularle sus capacidades. Los protocolos como los códigos en los sistemas de comunicación son muy particulares, en el caso de la USAF cada modelo tiene además su propio "lenguaje", por eso ante la necesidad de disponer de un sistema de comunicación...

Siempre se habló del "back door" y otras cosas pero la realidad ha demostrado que tal capacidad no existe ó al menos no ha sido aplicada. Lo hemos visto con los F-16 venezolanos, los F-14, F-5 y F-4 Phantom iraníes o la imposibilidad de dejar inoperativos el sistema SUE/Exocet durante MLV...

Y vos pensás que no conocen nada del JF-17...? El mundo de la aviación militar es muy pequeño y resulta muy difícil ocultar "secretos". Si la hubiera y fuera tan fàcil, hace años estos F-16 no estarían volando mas...

Es cierto que es un foro, pero es el único lugar donde se valorizan las acciones de la FAA y donde cada una de esas acciones nos generan un sentimiento muy especial. Entiendo, comprendo y acepto pero ZM siempre se ha caracterizado por eso, por dar espacio a esas historias que se perderan cuando...

Esa foto la conseguí un par de años atrás, la subí en una nota y Biguá me la pidió porque para él tiene un significado especial (y se entiende).

La realidad es que conocemos muy poco de lo que realmente sucede en las Islas. Los Typhoon vuelan un 30% menos de misiones y las "low level" sólo sobre el mar por las quejas de los kelpers. Hay más vuelos de A330MRTT y A400M por una cuestión simple, no tienen otra conexión aérea con el mundo y...

También hay otra historia que es poco conocida. En Malvinas los habitantes cursaron varios pedidos para que la actividad aérea de los Typhoon se reduzca considerablemente. Alegaron "daño ambiental" completamente innecesario "dado la limitada capacidad militar" de Argentina. Y la RAF acató el...

Aunque el tema ya lo tratamos, resultaría muy interesante conocer qué información tiene ésta congresista para afirmar lo que dijo. Del JF-17 hace años que se viene hablando del tema. Hay un preacuerdo que se mantiene oculto o simplemente es el rumor que corre desde hace mucho tiempo atrás..?

Por donde...??? Sólo veo Pampitas...!!

Más allá de lo expresado por ésta congresista, aquí ya hemos hablado hace bastante tiempo los "problemas" que enfrentaría nuestro país de ir abiertamente por el JF-17. Nada nuevo, aunque suena como un "upgrade" o "refresh" para que los gobernantes tengan presente el tema. Un detalle..., la...

Admiro el optimismo de muchos, pero yo desconfío que este gobierno compre F-16 o cualquier otro caza. Ojalá me equivoque.

Todos suponemos lo mismo pero las experiencias pasadas no son muy alentadoras, creo que todos recordamos cuando se compraron los A-4AR que se hablaba de tener dos escuadrones operativos y ya sabemos qué sucedió.

Mucho anuncio sobre la Antártida, de mar territorial pero sin patrulleros no hay modo de controlar nada. Los Noruegos tienen MUY BUEN equipamiento.... radar APS-137, FLIR e incluso RWR y MAW.

La FAA no puede escapar a la mediocridad en que ha caído el país. Es lamentable y muy triste pero hay que reconocer la realidad para actuar en consecuencia. Personalmente no creo que la FAA pueda -presupuestariamente- acceder a un F-16 y operarlo con normalidad. Por eso siempre pienso en una...

Veo muy difícil que en un año electoral, con tanta turbulencia política y tanta pobreza se anuncie una inversión millonaria en dólares para comprar un caza. La idea de recuperar A-4AR es un indicativo que nada va a suceder. Quisiera ser optimista pero me cuesta... -:(-