Resultados de búsqueda

Que función cumplían, y desde donde operaban los F-27?

Si le sirve a FEDEX en los EE.UU, con un alcance de 1900 km, a nosotros ,también.

No lo podemos comprar. UK no lo permite, y encima no le sirve al COAN.

Estaría bueno, que sumen al P-3C!

El ATR-72 600

Lo que yo no entiendo, es porque se sigue insistiendo por parte de las FF.AAs, por esos aparatos. Habiendo apoyo político para su compra, en su momento, pero con la negativa inglesa de vetar la venta, nosotros seguimos insistiendo, cuando hay claramente una alternativa, que soluciona el 90% de...

Y te agrego más! Quizás el año que viene, también tenga que borrar al Fennec, pero es posible que agregue dos AW-109.

Y bueno, hoy cuenta, en Diciembre, veremos, quizás lo tenga que borrar, pero voy a poder agregar a los B-350. Lo importante, es que después de un buen tiempo, volvió a estar en servicio.

Lo importante acá es que hace poco más de un año, el COAN disponía de solo un puñado de T-34C-1, un solo SK, y un solo TC-12 en servicio. Hoy podemos decir que el COAN puede alinear los siguientes aparatos: -Fennec x 1 -S-2T x 1 -P-3C x 2 -Sea King x 3 -TC-12/B-200M x 5 -T-34C-1 x 6/7(?)

Hasta hace bien poco(meses nomás) no había un solo B-200 en servicio. Cuando uno de los Cormorán volvió a volar, avisé que el fotográfico, y otro B-200M Carmorán se iban a sumar a la dotación. Está el post, en este mismo topic. Es muy probable, que, de acá, se recupere el B-200 “utilitario”, y...

No no. Reparten confititos, para los jóvenes idealistas, pero con diplomacia!!

Sr Administrador y Miembro del Staff, observe la capacidad de tirar confititos, que tiene este BT-67!

Si, más vale que me agrada! Culpa suya, no mía. Usted se sorprende de cualquier cosa ya.. Peuda? PD;Y feo es Usted, Sr. Moderador/Administrador, Miembro del Staff(Staff,Staff,Staff,Staff,Staff,).

La disponibilidad va a depender del mantenimiento que le den y en que tiempo se lo den. Así y todo, no existe ese 100% en ninguna parte del mundo. Y lo que estoy tratando de decir, es que la FAA va a tener que aprender a priorizar, entre mantener en vuelo la mayor cantidad de F-16, o seguir...

Lo que se hizo con los A-4AR, no se va a poder realizar con los F-16.

Ya no funciona así.

Esa foto, debe tener como 20 años o más.

Anda a tomar la mamona, pibe.

Nombré solo los cuatro puntos que a mí me parecen más importantes, antes de que(hipotéticamente) se adquiera otro lote de F-16.

Si, tenes razón, aunque yo lo daba por descontado. Error de mi parte.

Bueno-:(-

No no, no hice mención a ninguna cantidad.