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En la guardia deci que vas a ver al Brigadier Vergatiesa y te dejan pasar.

Creo que se trajeron 4 lanzadores, no me acuerdo bien, igual la foto es vieja eh. Esta es la configuracion que tiene en la foto: --- merged: 30 Abr 2013 a las 17:06 --- Anda mañana a Palomar.

Por que "el Mara"?

Es un Mara lanzando chaff y flares.

El 66 es uno de los que estuvo volando para el desfile.

http://ayernoticiahoyhistoria.blogspot.com.ar/2009/04/aviones-sobre-el-paranacon-olor-nuevo.html

Como si no se hubiera hecho antes... Igual lo de los 707 vviolin En la FAA hace rato que las cosas se vienen haciendo mal y cada año uno piensa que no se puede estar peor, que ya tocamos fondo, pero lo peor todavia no llego.

entren a http://www.f alklands.gov.fk// (sacando el espacio entre la A y la F porque sino me lo edita)

Españoles, igual hasta que no esten en suelo argentino puede quedar en la nada como siempre, el problema es que cada vez le queda menos cuerda a los MIII/MV, esta vez es mas probable que las anteriores.

Lo mas triste es que no es verso, pero no serian jordanos, el precio tendria que estar en euros. Me da mucha bronca que hay gente que aprueba esta compra que deberia saber bien que es lo que se quiere traer, por mas que venga con respuestos "y muchos chiches".

http://a4skyhawk.org/content/158477-ta-4j-displayed-ta-4ar-c-938 Por lo menos tiene sentido... en Santa Romana solo necesitaban la parte de adelante, ya que la parte de atras es distinta al OA-4AR y a la ESFA le llego solo la parte de atras.

Es el que habias puesto al principio :p --- merged: 29 Mar 2013 a las 16:05 --- Para solucionar el tema de la cabina podrian hacer un trueque con Santa Romana :D --- merged: 29 Mar 2013 a las 16:10 --- PD: Adivina donde esta la parte delantera del "NJ616" :confused:

Tenes que buscar todos los BuNo a los que se le asigno el modex NJ616 en el escuadron VF-126.

Es el "tail number" (fijate que el numero esta en la parte superior del timon de direccion) Estos son algunos NJ616:

Creo que hubo varios NJ616, pero todos fueron TA-4J, asi que, como decis, probablemente sean partes de aviones distintos.

La infancia de Walter michelun:

Es comun en todas las versiones despues del A-4C, esa chapa es para evitar que entre mugre o gases en las tomas de aire cuando se disparan los cañones, en el lado derecho tambien la tiene pero sobre el tubo de la zonda. Lo de la separacion (divisor de capa limite) tambien es comun despues del...

La foto real es esta: La que subiste debe ser para hacer propaganda del F-16IN, fijate que las bombas no tienen sombras en el piso.

Leandro a quien corresponda, mucho gusto :D http://www.zona-militar.com/foros/threads/fotos-raras-y-desconocidas-de-la-fuerza-a%C3%A9rea-argentina-fotos.24228/page-39#post-1247640