Resultados de búsqueda

yo no perdería la oportunidad con esas naves, seguro que su estado es óptimo. Le ofrecería al dueño un plan de pagos por al menos 10 más por encima de los 2 ya comprados. Y me quedan 6/8 pax y 4 misiones turbias a pagar en varios años....son un clavo para ellos, están de salida o van a latitas...

caminos totalmente distintos..no se comparan

@cosmiccomet74 Qué te parece el KC-10, hijito del DC-10?

me encantaría tener C17, y nos fueron ofrecidos en su momento...

Any news?

Estando el permiso x 38, y si se concreta esta compra, se puede hacer otra por los 14 restantes en otro origen?

se va a traer algún simulador? y bancos?

obvio...despacito con vaselina

ya que estamos traficando...y si le afanamos un awacs..se darán cuenta?

deciles que traigan algo de Pisco

hay que ir haciendo lobby, traemos 5 o 6 de estas bestias y solucionamos muchos de los problemas de la FAA, hasta podemos vender transporte de carga overseas..ojo

y sí, el B707 tiene un appeal muy especial...pero ya debe retirarse ...como la brigit...

Es es comercial DC-10 con muchas modificaciones. Una nave, es la que quiero hasta que podamos tener A330 mrtt

sabotaje ? incendios intensionales, aprovechando la situación climática?

Exacto...moves AR...

Si no recuerdo mal, mi padre estuvo en esa Dirección. Pero él se fue hace muchos años...

Yo creía que cada SDA tenía una serie de matrículas definidas. Y si seguimos preguntando: Por qué se definió está forma de matricular y lo la correlativa, al estilo la USAF?

solamente unos 250 millones por aparato...

déjame el mustang...nave

yo sigo insistiendo...KC10. y según el amigo @me262, hay repuestos para hacer dulce...

Perdón, una pregunta: Por qué las matrículas que se asignan están tan correlativas y no dejan libres por posibles futuras incorporaciones del mismo SDA?

Cinco creo que es el número menor que se recomienda comprar de un SDA para que sea eficiente su logística y mantenimiento. Si querés 6, avanti.

El primero a convertir debe ser Sigint, obvio con probe...es para aprender...Y de ahí AEW&C siempre con probe

Según tu info, qué es lo que falta?

yo no conozco la interna del EA, pero creerle algo al beto valdez es perder tiempo...